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下載手機(jī)APP 在建項目全面加速施工進(jìn)度，規(guī)劃項目加速推動前期作業(yè)
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山東青島9個重點高速公路工程更新“進(jìn)度條”
近段時刻，青島公路建造范疇頻頻傳來新展開。
在建項目搶抓施工黃金時節(jié)，以攻堅姿勢跑出項目建造“加速度”;規(guī)劃項目加速推動前期作業(yè)，為盡早發(fā)動創(chuàng)造條件……青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動全面打開之際，交通基礎(chǔ)設(shè)施建造三年攻堅舉動“94521”工程中的9個重點高速公路工程按下“加速鍵”。
青蘭高速公路改擴(kuò)建工程：
首榀箱梁成功架起
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程首榀箱梁成功架起。
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程是青島環(huán)膠州灣歸納交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是膠東機(jī)場集疏運體系的關(guān)鍵通道。項目主線東起女姑口大橋，止于河套紐帶，全長15.8公里，采用雙向八車道高速公路規(guī)范對現(xiàn)狀雙向四車道進(jìn)行改擴(kuò)建，規(guī)劃速度100公里/小時。
該項目由青島交通展開集團(tuán)出資建造，2021年末開工。進(jìn)入本年二季度后，項目建造節(jié)奏顯著加速。
4月26日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程建造攻堅動員大會舉辦，吹響了項目建造攻堅的“沖鋒號”。
5月18日，跟著首榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架起在安和路主線橋1#墩-2#墩上，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程進(jìn)入橋梁上下部全面施工階段，為下步箱梁鋪架奠定了堅實基礎(chǔ)，拉開了項目建造新前奏。
當(dāng)時正是項目建造的黃金期。“咱們將科學(xué)調(diào)整資源配置，細(xì)化施工計劃，強(qiáng)化施工節(jié)點，提高施工效率，全面按下項目大干的‘快進(jìn)鍵’，繼續(xù)加大設(shè)備、資金、人力等投入力度，向全年任務(wù)方針的高質(zhì)量完結(jié)提速沖刺，推動項目早日建成。”青島交發(fā)高速公路展開集團(tuán)總經(jīng)理史陳鵬表明。
依照計劃，本年年末該項目新建左幅將建成通車，完結(jié)主線榜首次轉(zhuǎn)序，2023年末主體悉數(shù)竣工。屆時，這條高速公路將成為國內(nèi)首條長壽命瀝青路面高速公路，打破傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)規(guī)劃使用壽命15年的技術(shù)規(guī)范，規(guī)劃使用壽命將達(dá)30年。項目建成后將與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線、環(huán)灣大道完結(jié)高效聯(lián)接，更順暢地連接膠東機(jī)場與主城區(qū)，大大提高周邊路網(wǎng)疏解能級，關(guān)于促進(jìn)環(huán)灣聯(lián)動展開等具有重要意義。
沈海高速公路改擴(kuò)建工程：
年末開工
沈海高速青島段2003年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道，規(guī)劃速度120公里/小時。跟著膠東半島經(jīng)濟(jì)社會的快速展開以及與長三角經(jīng)濟(jì)溝通不斷增強(qiáng)，交通量繼續(xù)快速增長，亟需進(jìn)行改擴(kuò)建。5月11日至12日，沈海高速公路(南村至青島日照界段)改擴(kuò)建工程項目申請報告順利通過專家咨詢評估，為后續(xù)計劃優(yōu)化深化和落地施行打下良好基礎(chǔ)。該項目計劃2022年末開工，2025年末建成。
本次改擴(kuò)建段起自沈海高速南村紐帶，止于沈海高速青島日照界，由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上合演示區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等重點展開區(qū)域，連接膠東機(jī)場、青島前灣港、董家口港等嚴(yán)重交通紐帶。項目全長131.4公里，按規(guī)劃速度120公里/小時、雙向八車道高速公路技術(shù)規(guī)范改擴(kuò)建。
本項目是國家高速公路網(wǎng)“71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內(nèi)路段，是國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架京哈走廊沈陽—大連—青島支線的重要組成部分，一起也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中“一縱”煙臺至日照(魯蘇界)的重要路段，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中具有重要地位。該項目的施行關(guān)于提高沈海高速公路服務(wù)水平，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會展開，支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化深化施行具有重要意義。
藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道：
膠州段6月開工
青島謀劃發(fā)動的跨區(qū)(市)通道項目——藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道項目也在加速推動。
藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道項目是山東省“十四五”歸納交通運輸展開規(guī)劃的重點項目，是膠東機(jī)場“4631”歸納交通保障系統(tǒng)中的一條全天候地上快速通道。作為近年來青島施行的出資額最大的公路工程，該項目將環(huán)繞“全天候安全快速通行”的方針，致力于打造山東首條、國內(nèi)一流的智慧一級公路演示工程。
項目東起藍(lán)谷核心區(qū)，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個區(qū)市，西至膠東機(jī)場南互通立交，規(guī)劃聯(lián)接沈海高速，全長48.48公里，按雙向六車道一級公路規(guī)范統(tǒng)籌城市快速路功能建造。到現(xiàn)在，項目的膠州段已完結(jié)前期各項批閱手續(xù)處理，正在推動征地拆遷作業(yè)，計劃上半年開工建造;即墨城陽段已完結(jié)項目工程可行性研究報告審查，正在處理規(guī)劃、土地等前期手續(xù)批閱作業(yè)，計劃本年年末前開工建造。膠東機(jī)場至沈海高速段正在展開規(guī)劃計劃研究。
該項目計劃2025年末全線竣工。項目建成后，將有效填補(bǔ)中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級路途空白，強(qiáng)化大北岸城區(qū)東西向交通運輸能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會展開，進(jìn)一步提高城市展開能級、擴(kuò)展城市展開格式，促進(jìn)青島在膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化中更好發(fā)揮龍頭作用。
國道204大沽河橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工展開敏捷，一合同段、二合同段主線橋梁左幅完結(jié)對接。
其間，項目建造的關(guān)鍵節(jié)點國道204大沽河特大橋已于2021年4月開工建造，本年是工程建造的“攻堅年”。依照計劃，到年末工程將完結(jié)總出資的70%，為項目2023年通車奠定基礎(chǔ)。“現(xiàn)在到了啃‘硬骨頭’的關(guān)鍵階段，建造者們正鉚足勁頭，全力奮戰(zhàn)，依照既定方針科學(xué)安排、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在全面完結(jié)一季度建造任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)起2022夏秋攻堅舉動。”國道204大沽河橋梁工程建造辦主任吳凈潔介紹，項目建造者正使用有利氣候打開大干，現(xiàn)在樁基已完結(jié)總量的80%，承臺完結(jié)總量的57%，墩柱完結(jié)總量的62%，箱梁完結(jié)總量的28%，當(dāng)時正繼續(xù)全力推動現(xiàn)澆箱梁施工。國道204大沽河橋梁工程建成后，將成為現(xiàn)在國內(nèi)最寬的公路單體特大橋梁。
濟(jì)青中線青島段：
6月底半幅貫穿
濟(jì)青中線青島段橋面面層已開始大面積攤鋪。周建亮攝
高聳入云的吊車吊起巨大的梁板穩(wěn)穩(wěn)對接到十幾米高的橋墩上，整個跨鐵路橋互通立交工程正一節(jié)一節(jié)快速合攏，立交橋輔路瀝青路面已鋪設(shè)完畢……5月18日，在坐落膠州市的跨鐵路橋施工現(xiàn)場，濟(jì)青中線(濰坊至青島段)項目正在趕緊建造，向著6月底半幅貫穿的方針全力沖刺。
濟(jì)青中線是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”重要組成部分，也是膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化展開的基礎(chǔ)性工程。濟(jì)青中線(濰坊至青島段)項目，起于濰坊安丘市G1815濰日高速，止于膠州市九龍大街G22青蘭高速，全長130公里，其間青島段22.3公里，悉數(shù)坐落膠州市，按雙向六車道高速公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度120公里/小時。
現(xiàn)在，青島段施工展開順利。“梁板架起、橋面系及護(hù)欄、路面底層也接近結(jié)尾;路基挖方、填方已完結(jié)95%以上;箱涵、圓管涵除管線遷改影響外已悉數(shù)完結(jié);橋面面層5月份開始大面積攤鋪，計劃6月底完結(jié)半幅貫穿。”項目經(jīng)理張廣帥說。
該項目計劃2022年末竣工。濟(jì)青中線建成通車后，對完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，豐富山東半島城市群交通支撐骨架，支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化展開，進(jìn)一步暢通上合演示區(qū)對外快速通道，提高膠東機(jī)場輻射力具有重要意義。
現(xiàn)在，在建的另一條高速公路——明村至董家口高速公路項目也進(jìn)入施工關(guān)鍵期。該項目北接新濰高速(S21)和榮烏高速(G18)，南至董家口港區(qū)，全長131公里，其間青島段27公里，按雙向六車道高速公路規(guī)范建造。項目已于2021年3月開工，計劃2023年末竣工。
三個規(guī)劃項目：
加速推動前期
在9個重點高速公路項目中，青蘭高速公路(河套至黃島段)改擴(kuò)建等三個規(guī)劃項目將在2023年和2024年發(fā)動建造。
青蘭高速公路(河套至黃島段)改擴(kuò)建項目起點為河套紐帶，終點為黃島東紐帶。項目全長33.2公里，按雙向八車道高速公路規(guī)范改擴(kuò)建。計劃2023年下半年開工，2025年末竣工。
為加強(qiáng)膠東半島城市之間的聯(lián)絡(luò)，改善區(qū)域交通出行條件，青島和煙臺兩地共同洽談提出了萊州至青島高速公路規(guī)劃?，F(xiàn)在，已發(fā)動項目預(yù)可研編制等前期作業(yè)，計劃2023年末開工，2026年末竣工。一起，同步展開煙臺市區(qū)至青島高速公路前期規(guī)劃研究。
董家口至梁山高速項目(沈海高速至新泰段)起于西海岸新區(qū)沈海高速，終點坐落新泰市京滬高速。項目全長205公里，其間青島段20公里，按雙向四車道高速公路規(guī)范建造。計劃2024年上半年開工，2026年末竣工。
依照青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建造三年攻堅舉動計劃，到2024年末，全市高速公路通車路程到達(dá)910公里，高速公路六車道及以上路程占比29%，根本建成“路網(wǎng)暢達(dá)、優(yōu)質(zhì)高效”的現(xiàn)代化公路體系。
青島16條高速公路通車路程達(dá)870公里
公路在歸納交通運輸體系中承當(dāng)側(cè)重要人物。2021年，董梁高速(董家口至沈海高速段)建成通車，全市高速公路增至16條，通車路程達(dá)870公里，穩(wěn)居全省榜首。青島加速一般國省道瓶頸路、低一級級路改造提高，國道204大沽河橋梁開工建造，國道204萊西段、大場段改線工程和8個養(yǎng)護(hù)大中修項目竣工通車，國省道優(yōu)良路率提高至92%。但一起也存在著干線公路規(guī)范等級整體不高，高速公路六車道及以上路程占比低一級問題，青蘭高速、沈海高速青島部分路段已形成較大瓶頸制約，改擴(kuò)建火燒眉毛。膠東五市毗連市間的未貫穿路途、瓶頸路、路途規(guī)范紛歧等問題也需加速解決。
本年5月出臺的《青島市歸納立體交通網(wǎng)建造舉動計劃》提出，打造廣掩蓋深靈通的公路網(wǎng)，依照“擴(kuò)容通道、加大掩蓋、優(yōu)化聯(lián)接”的準(zhǔn)則，不斷完善以高速公路為主的快速網(wǎng)，以一般國省道為主的干線網(wǎng)，以農(nóng)村公路為主的基礎(chǔ)網(wǎng)。其間，高速公路方面，將統(tǒng)籌高速公路新建與改擴(kuò)建，推動連接線建造，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)對外靈通能力。(青島日報/觀海新聞記者周建亮)
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重點高速公路工程
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山東青島9個重點高速公路工程更新“進(jìn)度條”
近段時刻，青島公路建造范疇頻頻傳來新展開。
在建項目搶抓施工黃金時節(jié)，以攻堅姿勢跑出項目建造“加速度”;規(guī)劃項目加速推動前期作業(yè)，為盡早發(fā)動創(chuàng)造條件……青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動全面打開之際，交通基礎(chǔ)設(shè)施建造三年攻堅舉動“94521”工程中的9個重點高速公路工程按下“加速鍵”。
青蘭高速公路改擴(kuò)建工程：
首榀箱梁成功架起
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程首榀箱梁成功架起。
青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程是青島環(huán)膠州灣歸納交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是膠東機(jī)場集疏運體系的關(guān)鍵通道。項目主線東起女姑口大橋，止于河套紐帶，全長15.8公里，采用雙向八車道高速公路規(guī)范對現(xiàn)狀雙向四車道進(jìn)行改擴(kuò)建，規(guī)劃速度100公里/小時。
該項目由青島交通展開集團(tuán)出資建造，2021年末開工。進(jìn)入本年二季度后，項目建造節(jié)奏顯著加速。
4月26日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程建造攻堅動員大會舉辦，吹響了項目建造攻堅的“沖鋒號”。
5月18日，跟著首榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架起在安和路主線橋1#墩-2#墩上，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程進(jìn)入橋梁上下部全面施工階段，為下步箱梁鋪架奠定了堅實基礎(chǔ)，拉開了項目建造新前奏。
當(dāng)時正是項目建造的黃金期。“咱們將科學(xué)調(diào)整資源配置，細(xì)化施工計劃，強(qiáng)化施工節(jié)點，提高施工效率，全面按下項目大干的‘快進(jìn)鍵’，繼續(xù)加大設(shè)備、資金、人力等投入力度，向全年任務(wù)方針的高質(zhì)量完結(jié)提速沖刺，推動項目早日建成。”青島交發(fā)高速公路展開集團(tuán)總經(jīng)理史陳鵬表明。
依照計劃，本年年末該項目新建左幅將建成通車，完結(jié)主線榜首次轉(zhuǎn)序，2023年末主體悉數(shù)竣工。屆時，這條高速公路將成為國內(nèi)首條長壽命瀝青路面高速公路，打破傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)規(guī)劃使用壽命15年的技術(shù)規(guī)范，規(guī)劃使用壽命將達(dá)30年。項目建成后將與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線、環(huán)灣大道完結(jié)高效聯(lián)接，更順暢地連接膠東機(jī)場與主城區(qū)，大大提高周邊路網(wǎng)疏解能級，關(guān)于促進(jìn)環(huán)灣聯(lián)動展開等具有重要意義。
沈海高速公路改擴(kuò)建工程：
年末開工
沈海高速青島段2003年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道，規(guī)劃速度120公里/小時。跟著膠東半島經(jīng)濟(jì)社會的快速展開以及與長三角經(jīng)濟(jì)溝通不斷增強(qiáng)，交通量繼續(xù)快速增長，亟需進(jìn)行改擴(kuò)建。5月11日至12日，沈海高速公路(南村至青島日照界段)改擴(kuò)建工程項目申請報告順利通過專家咨詢評估，為后續(xù)計劃優(yōu)化深化和落地施行打下良好基礎(chǔ)。該項目計劃2022年末開工，2025年末建成。
本次改擴(kuò)建段起自沈海高速南村紐帶，止于沈海高速青島日照界，由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上合演示區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等重點展開區(qū)域，連接膠東機(jī)場、青島前灣港、董家口港等嚴(yán)重交通紐帶。項目全長131.4公里，按規(guī)劃速度120公里/小時、雙向八車道高速公路技術(shù)規(guī)范改擴(kuò)建。
本項目是國家高速公路網(wǎng)“71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內(nèi)路段，是國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架京哈走廊沈陽—大連—青島支線的重要組成部分，一起也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中“一縱”煙臺至日照(魯蘇界)的重要路段，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中具有重要地位。該項目的施行關(guān)于提高沈海高速公路服務(wù)水平，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會展開，支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化深化施行具有重要意義。
藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道：
膠州段6月開工
青島謀劃發(fā)動的跨區(qū)(市)通道項目——藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道項目也在加速推動。
藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道項目是山東省“十四五”歸納交通運輸展開規(guī)劃的重點項目，是膠東機(jī)場“4631”歸納交通保障系統(tǒng)中的一條全天候地上快速通道。作為近年來青島施行的出資額最大的公路工程，該項目將環(huán)繞“全天候安全快速通行”的方針，致力于打造山東首條、國內(nèi)一流的智慧一級公路演示工程。
項目東起藍(lán)谷核心區(qū)，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個區(qū)市，西至膠東機(jī)場南互通立交，規(guī)劃聯(lián)接沈海高速，全長48.48公里，按雙向六車道一級公路規(guī)范統(tǒng)籌城市快速路功能建造。到現(xiàn)在，項目的膠州段已完結(jié)前期各項批閱手續(xù)處理，正在推動征地拆遷作業(yè)，計劃上半年開工建造;即墨城陽段已完結(jié)項目工程可行性研究報告審查，正在處理規(guī)劃、土地等前期手續(xù)批閱作業(yè)，計劃本年年末前開工建造。膠東機(jī)場至沈海高速段正在展開規(guī)劃計劃研究。
該項目計劃2025年末全線竣工。項目建成后，將有效填補(bǔ)中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級路途空白，強(qiáng)化大北岸城區(qū)東西向交通運輸能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會展開，進(jìn)一步提高城市展開能級、擴(kuò)展城市展開格式，促進(jìn)青島在膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化中更好發(fā)揮龍頭作用。
國道204大沽河橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工展開敏捷，一合同段、二合同段主線橋梁左幅完結(jié)對接。
其間，項目建造的關(guān)鍵節(jié)點國道204大沽河特大橋已于2021年4月開工建造，本年是工程建造的“攻堅年”。依照計劃，到年末工程將完結(jié)總出資的70%，為項目2023年通車奠定基礎(chǔ)。“現(xiàn)在到了啃‘硬骨頭’的關(guān)鍵階段，建造者們正鉚足勁頭，全力奮戰(zhàn)，依照既定方針科學(xué)安排、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在全面完結(jié)一季度建造任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)起2022夏秋攻堅舉動。”國道204大沽河橋梁工程建造辦主任吳凈潔介紹，項目建造者正使用有利氣候打開大干，現(xiàn)在樁基已完結(jié)總量的80%，承臺完結(jié)總量的57%，墩柱完結(jié)總量的62%，箱梁完結(jié)總量的28%，當(dāng)時正繼續(xù)全力推動現(xiàn)澆箱梁施工。國道204大沽河橋梁工程建成后，將成為現(xiàn)在國內(nèi)最寬的公路單體特大橋梁。
濟(jì)青中線青島段：
6月底半幅貫穿
濟(jì)青中線青島段橋面面層已開始大面積攤鋪。周建亮攝
高聳入云的吊車吊起巨大的梁板穩(wěn)穩(wěn)對接到十幾米高的橋墩上，整個跨鐵路橋互通立交工程正一節(jié)一節(jié)快速合攏，立交橋輔路瀝青路面已鋪設(shè)完畢……5月18日，在坐落膠州市的跨鐵路橋施工現(xiàn)場，濟(jì)青中線(濰坊至青島段)項目正在趕緊建造，向著6月底半幅貫穿的方針全力沖刺。
濟(jì)青中線是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”重要組成部分，也是膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化展開的基礎(chǔ)性工程。濟(jì)青中線(濰坊至青島段)項目，起于濰坊安丘市G1815濰日高速，止于膠州市九龍大街G22青蘭高速，全長130公里，其間青島段22.3公里，悉數(shù)坐落膠州市，按雙向六車道高速公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度120公里/小時。
現(xiàn)在，青島段施工展開順利。“梁板架起、橋面系及護(hù)欄、路面底層也接近結(jié)尾;路基挖方、填方已完結(jié)95%以上;箱涵、圓管涵除管線遷改影響外已悉數(shù)完結(jié);橋面面層5月份開始大面積攤鋪，計劃6月底完結(jié)半幅貫穿。”項目經(jīng)理張廣帥說。
該項目計劃2022年末竣工。濟(jì)青中線建成通車后，對完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，豐富山東半島城市群交通支撐骨架，支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化展開，進(jìn)一步暢通上合演示區(qū)對外快速通道，提高膠東機(jī)場輻射力具有重要意義。
現(xiàn)在，在建的另一條高速公路——明村至董家口高速公路項目也進(jìn)入施工關(guān)鍵期。該項目北接新濰高速(S21)和榮烏高速(G18)，南至董家口港區(qū)，全長131公里，其間青島段27公里，按雙向六車道高速公路規(guī)范建造。項目已于2021年3月開工，計劃2023年末竣工。
三個規(guī)劃項目：
加速推動前期
在9個重點高速公路項目中，青蘭高速公路(河套至黃島段)改擴(kuò)建等三個規(guī)劃項目將在2023年和2024年發(fā)動建造。
青蘭高速公路(河套至黃島段)改擴(kuò)建項目起點為河套紐帶，終點為黃島東紐帶。項目全長33.2公里，按雙向八車道高速公路規(guī)范改擴(kuò)建。計劃2023年下半年開工，2025年末竣工。
為加強(qiáng)膠東半島城市之間的聯(lián)絡(luò)，改善區(qū)域交通出行條件，青島和煙臺兩地共同洽談提出了萊州至青島高速公路規(guī)劃?，F(xiàn)在，已發(fā)動項目預(yù)可研編制等前期作業(yè)，計劃2023年末開工，2026年末竣工。一起，同步展開煙臺市區(qū)至青島高速公路前期規(guī)劃研究。
董家口至梁山高速項目(沈海高速至新泰段)起于西海岸新區(qū)沈海高速，終點坐落新泰市京滬高速。項目全長205公里，其間青島段20公里，按雙向四車道高速公路規(guī)范建造。計劃2024年上半年開工，2026年末竣工。
依照青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建造三年攻堅舉動計劃，到2024年末，全市高速公路通車路程到達(dá)910公里，高速公路六車道及以上路程占比29%，根本建成“路網(wǎng)暢達(dá)、優(yōu)質(zhì)高效”的現(xiàn)代化公路體系。
青島16條高速公路通車路程達(dá)870公里
公路在歸納交通運輸體系中承當(dāng)側(cè)重要人物。2021年，董梁高速(董家口至沈海高速段)建成通車，全市高速公路增至16條，通車路程達(dá)870公里，穩(wěn)居全省榜首。青島加速一般國省道瓶頸路、低一級級路改造提高，國道204大沽河橋梁開工建造，國道204萊西段、大場段改線工程和8個養(yǎng)護(hù)大中修項目竣工通車，國省道優(yōu)良路率提高至92%。但一起也存在著干線公路規(guī)范等級整體不高，高速公路六車道及以上路程占比低一級問題，青蘭高速、沈海高速青島部分路段已形成較大瓶頸制約，改擴(kuò)建火燒眉毛。膠東五市毗連市間的未貫穿路途、瓶頸路、路途規(guī)范紛歧等問題也需加速解決。
本年5月出臺的《青島市歸納立體交通網(wǎng)建造舉動計劃》提出，打造廣掩蓋深靈通的公路網(wǎng)，依照“擴(kuò)容通道、加大掩蓋、優(yōu)化聯(lián)接”的準(zhǔn)則，不斷完善以高速公路為主的快速網(wǎng)，以一般國省道為主的干線網(wǎng)，以農(nóng)村公路為主的基礎(chǔ)網(wǎng)。其間，高速公路方面，將統(tǒng)籌高速公路新建與改擴(kuò)建，推動連接線建造，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)對外靈通能力。(青島日報/觀海新聞記者周建亮)
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重點高速公路工程
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