長沙機場改擴建工程,是2022年國家重點交通建造項目之一,也是我國機場建造的零碳示范項目。
有“長沙之星”之稱的T3航站樓正在嚴重施工。1800多名工程人即使是在五一假期仍堅守崗位,至今為保證項目平穩(wěn)推動仍奮戰(zhàn)在一線。
長沙黃花國際機場T3航站樓施工現(xiàn)場
(圖源《長沙晚報》)
據(jù)了解,該項目建筑面積約50萬平方米,機坪規(guī)劃近75個機位。T3航站樓建成后,不僅可以滿意年旅客吞吐量4000萬人次,還能讓旅客享受到智能型綠色機場的出行體會。
長沙黃花國際機場T3航站樓效果圖
(圖源長沙市人民政府網(wǎng)站)
為加快實現(xiàn)長沙“四小時航空經(jīng)濟圈”的航線計劃,打造長沙區(qū)域性國際航空樞紐,長沙機場改擴建項目正在進行大規(guī)模的土方施工,匯聚了挖掘機、旋挖鉆機、塔式起重機、混凝土攪拌運輸車等很多工程設(shè)備。
“小礦王”出征高效作業(yè)有保證
有“小礦王”之稱的中聯(lián)重科ZE375EK-10型挖掘機,搭載康明斯9升QSL智能電控發(fā)動機,在現(xiàn)場施工的很多設(shè)備中格外耀眼,憑借過硬的技術(shù)功能和施工才能獲得了施工方的認可與好評。其高效可靠、低油耗和低排放的優(yōu)異功能,讓施工方贊不絕口。
環(huán)保動力擔(dān)任助零碳工程綠色施工
2021年6月,國際機場理事會呼吁到2050年實現(xiàn)凈零碳方針。包含我國在內(nèi)的很多成員機場都設(shè)置了碳中和項目,具體措施包含削減現(xiàn)有建筑的能源使用、進行綠色施工、建造契合凈零能耗規(guī)范的新建筑、安裝現(xiàn)場可再生能源體系和購買場外可再生能源等。
在“雙碳”方針推動和非路途國四排放規(guī)范即將施行等積極因素的效果下,工程設(shè)備在可靠性、經(jīng)濟性和低碳環(huán)保等方面的晉級換代也在加速進行。中聯(lián)重科“小礦王”挖掘機裝備了依據(jù)挖掘機作業(yè)特色進行適應(yīng)性開發(fā)的康明斯9升智能電控發(fā)動機,在為挖掘機供給強勁動力的一起,還有助于提高作業(yè)響應(yīng)速度,保證高效出勤。一起,環(huán)保低排放的特性也為長沙機場工程的綠色低碳施工做出了貢獻。
國四安排妥當(dāng)持續(xù)晉級簡單易行
目前,康明斯非路途國四發(fā)動機系列產(chǎn)品已安排妥當(dāng),排量從2.8L至15L,基于成熟可靠的非路途第三階段,歐美第四、第五階段(EUStageV)和車用國六動力渠道精益打造,擁有獨特的發(fā)動機子體系集成優(yōu)勢,以及更高的功率密度和響應(yīng)速度。
一起,康明斯國四動力還具有燃油經(jīng)濟性好、綜合使用成本低、保值增值率高等特色,能夠滿意工程、農(nóng)機等設(shè)備多樣性的使用需求,持續(xù)晉級愈加簡單易行。
(本文轉(zhuǎn)載自康明斯我國公眾號)
標簽:
康明斯發(fā)動機挖掘機
(免費聲明:
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有“長沙之星”之稱的T3航站樓正在嚴重施工。1800多名工程人即使是在五一假期仍堅守崗位,至今為保證項目平穩(wěn)推動仍奮戰(zhàn)在一線。
長沙黃花國際機場T3航站樓施工現(xiàn)場
(圖源《長沙晚報》)
據(jù)了解,該項目建筑面積約50萬平方米,機坪規(guī)劃近75個機位。T3航站樓建成后,不僅可以滿意年旅客吞吐量4000萬人次,還能讓旅客享受到智能型綠色機場的出行體會。
長沙黃花國際機場T3航站樓效果圖
(圖源長沙市人民政府網(wǎng)站)
為加快實現(xiàn)長沙“四小時航空經(jīng)濟圈”的航線計劃,打造長沙區(qū)域性國際航空樞紐,長沙機場改擴建項目正在進行大規(guī)模的土方施工,匯聚了挖掘機、旋挖鉆機、塔式起重機、混凝土攪拌運輸車等很多工程設(shè)備。
“小礦王”出征高效作業(yè)有保證
有“小礦王”之稱的中聯(lián)重科ZE375EK-10型挖掘機,搭載康明斯9升QSL智能電控發(fā)動機,在現(xiàn)場施工的很多設(shè)備中格外耀眼,憑借過硬的技術(shù)功能和施工才能獲得了施工方的認可與好評。其高效可靠、低油耗和低排放的優(yōu)異功能,讓施工方贊不絕口。
環(huán)保動力擔(dān)任助零碳工程綠色施工
2021年6月,國際機場理事會呼吁到2050年實現(xiàn)凈零碳方針。包含我國在內(nèi)的很多成員機場都設(shè)置了碳中和項目,具體措施包含削減現(xiàn)有建筑的能源使用、進行綠色施工、建造契合凈零能耗規(guī)范的新建筑、安裝現(xiàn)場可再生能源體系和購買場外可再生能源等。
在“雙碳”方針推動和非路途國四排放規(guī)范即將施行等積極因素的效果下,工程設(shè)備在可靠性、經(jīng)濟性和低碳環(huán)保等方面的晉級換代也在加速進行。中聯(lián)重科“小礦王”挖掘機裝備了依據(jù)挖掘機作業(yè)特色進行適應(yīng)性開發(fā)的康明斯9升智能電控發(fā)動機,在為挖掘機供給強勁動力的一起,還有助于提高作業(yè)響應(yīng)速度,保證高效出勤。一起,環(huán)保低排放的特性也為長沙機場工程的綠色低碳施工做出了貢獻。
國四安排妥當(dāng)持續(xù)晉級簡單易行
目前,康明斯非路途國四發(fā)動機系列產(chǎn)品已安排妥當(dāng),排量從2.8L至15L,基于成熟可靠的非路途第三階段,歐美第四、第五階段(EUStageV)和車用國六動力渠道精益打造,擁有獨特的發(fā)動機子體系集成優(yōu)勢,以及更高的功率密度和響應(yīng)速度。
一起,康明斯國四動力還具有燃油經(jīng)濟性好、綜合使用成本低、保值增值率高等特色,能夠滿意工程、農(nóng)機等設(shè)備多樣性的使用需求,持續(xù)晉級愈加簡單易行。
(本文轉(zhuǎn)載自康明斯我國公眾號)
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