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大瑞鐵路大保段完成鋪軌 有望年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2809
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 通訊員周濤攝

4月30日9時(shí)28分,在保山市保山火車站,中鐵五局鋪軌的牽引車將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位。這標(biāo)志著大瑞鐵路大理至保山段鋪軌完結(jié),朝著年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了重要一步。
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大瑞鐵路是中緬國(guó)際大通道的重要組成部分,全長(zhǎng)330公里,橋隧比達(dá)76.5%,是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目,全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)形式。

此次完結(jié)鋪軌的大理至保山段東起大理站,向西經(jīng)大理漾濞、永平等縣(市),跨越漾濞江、瀾滄江等4條河流,西至保山市,線路全長(zhǎng)133公里,共有地道21座、橋梁36座,橋隧比達(dá)86.5%,地質(zhì)極為雜亂活潑,施工難度國(guó)內(nèi)外稀有,建設(shè)歷時(shí)14年之久。

中鐵五局大瑞鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按初期規(guī)劃,4座10公里以上長(zhǎng)大地道貫通后,在大理設(shè)立制梁場(chǎng)和鋪架基地,往保山方向流水線、機(jī)械化長(zhǎng)驅(qū)直入鋪軌架梁。由于長(zhǎng)大地道地質(zhì)雜亂限制,掘進(jìn)困難,原有施工安排難以實(shí)現(xiàn)。為此,項(xiàng)目部動(dòng)態(tài)調(diào)整鋪架施工安排,分段設(shè)置永平、巍山、保山3個(gè)橋梁預(yù)制場(chǎng)和大理西鋪軌基地,把長(zhǎng)距離機(jī)械鋪架施工優(yōu)化為分段機(jī)械和人工同步平行施工,化整為零,分段打破,以空間換時(shí)刻,確保了鋪軌工作按計(jì)劃推進(jìn)。

現(xiàn)在,大理至保山段路基、橋梁工程全部完結(jié),站房建設(shè)基本完結(jié),有望在今年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),大理至保山僅需1小時(shí)左右即可到達(dá),將對(duì)促進(jìn)沿線大理、保山等州(市)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,助力村莊振興,服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。(來源:云南日?qǐng)?bào)記者胡曉蓉)

標(biāo)簽:

大瑞鐵路大保段

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