【原標(biāo)題】貴南高鐵引進南寧紐帶工程梁架起竣工
全線估計明年末建成通車,南寧至貴陽旅行時刻將縮短至2個多小時
貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋正在架起通訊員粟榮富攝
4月18日清晨2時50分,最后一片24米長的預(yù)應(yīng)力簡支T梁成功架起在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩~7#臺上,標(biāo)志著貴南高鐵引進南寧紐帶工程貴南正線的22孔T梁架起悉數(shù)完結(jié),為下一步線路鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。
貴南高鐵引進南寧紐帶工程是貴南高鐵建造的重要組成部分,包含貴南正線、貴南客車聯(lián)絡(luò)線、南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線及改建柳南右線等相關(guān)工程,為貴南高鐵建造開通運營供給先決條件。該工程貴南正線線路全長5.61公里,有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長虹路雙線大橋2座橋梁,需架起T梁22孔。
因為柳南南廣立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、南廣高鐵兩條既有運營高鐵線路,作業(yè)安全風(fēng)險高,是貴南高鐵重難點工程項目。為安全高效完結(jié)貴南正線橋梁的架起任務(wù),南寧鐵路工程建造指揮部、中鐵五局貴南項目部活躍加強內(nèi)外協(xié)調(diào)交流,優(yōu)化施組規(guī)劃,科學(xué)擬定上跨既有線T梁運、架專項施工方案,申請封閉施工方案進行T梁架起,避免了對既有線列車正常運轉(zhuǎn)的影響。
據(jù)了解,現(xiàn)在貴南高鐵引進南寧紐帶相關(guān)工程的線下工程已接近尾聲,線上工程已完結(jié)T梁架起85.5孔、軌道鋪設(shè)19公里、道岔鋪設(shè)29組及第一階段站改施工。工程將于2023年建成交付運營。
貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路,全線估計2023年末建成通車。屆時,沿線河池、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵年代,南寧至貴陽旅行時刻有望縮短至2個多小時,對促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。(來歷:南寧晚報記者黎兆齊通訊員宋斯麗)
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貴南高鐵引進南寧紐帶工程
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