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下載手機APP 2022年4月4日23時20分，跟著京濱鐵路北辰特大橋最終一塊CRTSIII型軌跡板自密實混凝土澆筑完結(jié)，標志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無砟軌跡施工任務(wù)全面完結(jié)，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運營創(chuàng)造了有利條件。
北辰特大橋全長31.74公里，全橋跨高速公路5次，跨過河道10條，受地形限制，橋上無砟軌跡鋪設(shè)存在線長點多面廣、材料供應(yīng)困難、作業(yè)空間受限、穿插作業(yè)復(fù)雜等諸多制約條件。
對此，京濱鐵路建造團隊充沛高效和諧人員及工裝配置等各類出產(chǎn)要素，開展多工作面平行流水作業(yè)，將施工計劃細化分解到天，責任到人，按日考核并對進展進行剖析，施工過程中不斷優(yōu)化施工工藝，加強現(xiàn)場作業(yè)輔導(dǎo)、盯控和服務(wù)，縮短工序聯(lián)接時刻。
2022年來，施工高峰期有1200余名建造者奮戰(zhàn)在施工一線，分階段快速攻克難題，較計劃工期提前8天完結(jié)了無砟軌跡施工任務(wù)。
京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯(lián)通，進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，深化推動軌跡上的京津冀建造，為三地大眾出行提供更舒適便捷的新通道。見道網(wǎng)
標簽：
京濱鐵路寶坻至北辰段
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北辰特大橋全長31.74公里，全橋跨高速公路5次，跨過河道10條，受地形限制，橋上無砟軌跡鋪設(shè)存在線長點多面廣、材料供應(yīng)困難、作業(yè)空間受限、穿插作業(yè)復(fù)雜等諸多制約條件。
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2022年來，施工高峰期有1200余名建造者奮戰(zhàn)在施工一線，分階段快速攻克難題，較計劃工期提前8天完結(jié)了無砟軌跡施工任務(wù)。
京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯(lián)通，進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，深化推動軌跡上的京津冀建造，為三地大眾出行提供更舒適便捷的新通道。見道網(wǎng)
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