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維斯塔斯15MW海上樣機獲新進展!

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:1101
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 海上“巨無霸”V236-15.0MW™樣機的兩個側(cè)艙近來順暢抵達丹麥,隨后運抵“風(fēng)能之都”埃斯比約,在當(dāng)?shù)毓S完滿足功率變流系統(tǒng)的裝機。維斯塔斯的立異模塊化之旅也由此更進一程。

01從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中獲益
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而不是應(yīng)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)

模塊化是維斯塔斯陸上和海上全部技術(shù)途徑戰(zhàn)略的組成,模塊化機艙已運用于海上風(fēng)機V236-15.0MW™以及最新型的陸上風(fēng)機EnVentusV162-6.8MW™。

自2012年起,維斯塔斯便一貫投入于部件層面的模塊化,并在2019年推出榜首個模塊化的陸上風(fēng)機和EnVentus途徑。現(xiàn)在,維斯塔斯的模塊化進程正邁出新的一步,從模塊化的機艙規(guī)劃開端,這一理念將延展到整個風(fēng)機。

通過將機艙劃分為易辦理的模塊化子部件,維斯塔斯旨在從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中獲益,而不是應(yīng)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn),一起以整個產(chǎn)業(yè)鏈為布局保證可再生能源的繼續(xù)競爭力和規(guī)?;?。該方針有望通過模塊化、定制化的規(guī)劃得以完結(jié),使產(chǎn)品上市時間更高效,物流、運營和維護更加便捷。

根據(jù)產(chǎn)品配置,模塊化的機艙由一個主艙室、一個或多個側(cè)艙組成。它們均選用契合通用工業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的尺度規(guī)劃,例如適用于公路、鐵路和海洋運送的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。這意味著模塊化的機艙單元在運送時可充沛習(xí)慣隧道、橋梁高度、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)有條件,無需再進行專門處理。

整體而言,側(cè)艙可包容多種類型的相關(guān)技術(shù)或運用。憑借簡略的按鍵式系統(tǒng),模塊化概念可進一步進步智能服務(wù)解決計劃,并使運營資產(chǎn)在整個生命周期的晉級與立異成為或許。

02V236-15.0MW™樣機計劃

維斯塔斯決定在Østerild丹麥國家檢驗中心設(shè)備V236-15.0MW™樣機。樣機設(shè)備將在2022年下半年進行,計劃在同年第四季度宣布榜首度電。樣機高達280米(相當(dāng)于90多層樓),年發(fā)電量可達80GWh。設(shè)備結(jié)束后,該樣機將成為世界上最強壯的風(fēng)機之一。

樣機將設(shè)備在陸地,然后方便在設(shè)備前進行檢驗。在此之前,首要樣機部件會通過維斯塔斯及其合作伙伴的檢驗設(shè)備進行全面檢驗和驗證。維斯塔斯會在工作初期搜集用于類型認(rèn)證的數(shù)據(jù),這也是在2024年完結(jié)該風(fēng)機產(chǎn)品批量生產(chǎn)的關(guān)鍵步驟。維斯塔斯我國

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維斯塔斯15MW海上樣機

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