3月24日上午,合肥軌跡交通1號(hào)線三期瑤海公園站至合肥火車(chē)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā),為1號(hào)線三期始發(fā)的第8條盾構(gòu)單線區(qū)間。
“瑤合”區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約709.256米,需安裝管片473環(huán),采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)機(jī)沿北二環(huán)路向東南掘進(jìn),先后下穿合肥站北廣場(chǎng)、股道群和站房等建構(gòu)筑物,在合肥站南廣場(chǎng)接納,區(qū)間線路呈“V”字坡,最大坡度28‰。該工程為國(guó)內(nèi)初次在無(wú)預(yù)留條件狀況下,近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物,施行危險(xiǎn)高且安排復(fù)雜。
為保障盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā),市軌跡集團(tuán)主動(dòng)作為,針對(duì)沿線建構(gòu)筑物及周邊管線狀況展開(kāi)了詳細(xì)勘察,制定了專(zhuān)項(xiàng)施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案,并邀請(qǐng)專(zhuān)家召開(kāi)評(píng)審論證會(huì),對(duì)計(jì)劃進(jìn)行不斷優(yōu)化;同時(shí)嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn),做好盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、平移、組裝調(diào)試、始發(fā)條件核查驗(yàn)收等要害工序;厚實(shí)做好進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育和核酸檢測(cè)、健康碼、行程碼查驗(yàn)作業(yè),全面落實(shí)疫情防控各項(xiàng)準(zhǔn)則,順暢實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。
到現(xiàn)在
1號(hào)線三期3座車(chē)站主體及隸屬結(jié)構(gòu)已全部封頂,8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫穿,軌跡鋪設(shè)已完成798米,占鋪軌總量的7%。
(來(lái)源:合肥軌跡交通)
標(biāo)簽:
軌跡交通
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“瑤合”區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約709.256米,需安裝管片473環(huán),采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)機(jī)沿北二環(huán)路向東南掘進(jìn),先后下穿合肥站北廣場(chǎng)、股道群和站房等建構(gòu)筑物,在合肥站南廣場(chǎng)接納,區(qū)間線路呈“V”字坡,最大坡度28‰。該工程為國(guó)內(nèi)初次在無(wú)預(yù)留條件狀況下,近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物,施行危險(xiǎn)高且安排復(fù)雜。
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到現(xiàn)在
1號(hào)線三期3座車(chē)站主體及隸屬結(jié)構(gòu)已全部封頂,8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫穿,軌跡鋪設(shè)已完成798米,占鋪軌總量的7%。
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