鄭州加快區(qū)位交通優(yōu)勢向樞紐經濟優(yōu)勢轉化

 

高鐵列車從鄭州東站附近縱橫交錯的高鐵線路中穿過。本報資料圖片

 

新春伊始，萬象更新。剛剛入選國際性綜合交通樞紐城市的鄭州，圍繞樞紐能級拓展與優(yōu)勢再造，迅速掀起了新一輪交通建設高潮。

 

鄭州“米”字形高鐵的最后一“撇”——濟鄭高鐵濮鄭段，聯(lián)調聯(lián)試工作正加緊收尾;貨運運力、全貨機航線數(shù)量、航班量均居全國第5位的鄭州機場，三期建設快馬加鞭;鄭州地鐵6號線一期工程西段空載試運行正緊鑼密鼓進行……

 

“聚焦國際性綜合交通樞紐、國際物流中心定位，推進‘十四五’現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發(fā)展，鄭州正全面推進空、陸、網、海‘四位一體’對外開放大通道建設。”鄭州市交通運輸局主要負責人說。

 

據(jù)介紹，濟鄭高鐵濮鄭段開通后，鄭州將成為全國首個“米”字形高鐵城市，形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈、高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈、通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。而鄭州機場三期投用后，貨機位將達到25個，年貨郵保障能力增至110萬噸。不斷完善的國際航空運輸網、“米”字形高鐵網和軌道交通網，極大提升了“一單到底、通達全球”的集疏通達能力和綜合運營效益。

 

“外通”還需“內暢”。在新的一年，鄭州將通過鞏固公路樞紐地位，不斷構筑完善交通大格局。特別是在高速公路方面，重點推進7個已開工項目建設，計劃完成投資約87.98億元，到“十四五”末項目全部建成后，全市高速公路通車里程將超過810公里，路網密度達到11公里/百平方公里，居全國前列，可實現(xiàn)“都市圈1小時通達、市域范圍內15分鐘上高速”的目標。

 

值得一提的是，由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合、全長約308公里的鄭州第二繞城高速實現(xiàn)閉環(huán)運行，將有效緩解城區(qū)段過境交通壓力，進一步拉大城市框架，提升城市承載能力，提高國家中心城市的輻射力和帶動力。同時，加快打造由國道234、新國道310、國道107東移等圍合而成的環(huán)城貨運通道，2022年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運通道”，實現(xiàn)“貨車不進城”，形成高效綠色的城市貨運配送格局。

 

此外，鄭州還不斷提升“1+8”鄭州都市圈公路網互聯(lián)互通水平，以鄭汴許為核心層，以洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、平頂山為緊密層，以漯河、濟源等周邊城市為合作層，全力謀劃推進公路項目，依托高速公路、國省干線和快速路，規(guī)劃形成鄭州至8地市公路交通廊道格局，并加快鄭州港規(guī)劃建設，推進賈魯河航道工程，走好“樞紐+開放”的路子。來源:河南日報記者李林

 

標簽：

 

交通樞紐

 

（免費聲明：

 

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

 

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）