中國(guó)中鐵一大批重點(diǎn)工程項(xiàng)目取得新進(jìn)展、新突破！

    地道貫穿

    大橋通車

    盾構(gòu)出海

    ……

    近期，我國(guó)中鐵又有一大批
?
    要點(diǎn)工程項(xiàng)目取得新發(fā)展、新打破

    小鐵匠從中選取了部分

    為大家共享如下——

    01昌景黃鐵路安徽段最終一座長(zhǎng)大地道貫穿

    12月14日上午，跟著爆破聲響起，由中鐵四局四公司承建的(南)昌景(德鎮(zhèn))黃(山)鐵路云頭山地道順暢貫穿，這也是昌景黃鐵路安徽段最終一座超6千米的長(zhǎng)大地道。

    云頭山地道為雙線地道，全長(zhǎng)6449.41米，地處強(qiáng)富水區(qū)域，地質(zhì)條件雜亂，施工難度較大，于2019年6月24日正式開工建造。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，活躍引進(jìn)運(yùn)用先進(jìn)的地道工裝設(shè)備，構(gòu)成了鉆爆、錨噴支護(hù)、裝渣運(yùn)送、仰拱施工、襯砌防排水鋪設(shè)裝置、襯砌、水溝電纜槽等八條機(jī)械化作業(yè)線，完成了地道施工全工序機(jī)械化作業(yè)。

    昌景黃鐵路起自江西省南昌東站，經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市、安徽省黃山市，終至黃山北站，正線全長(zhǎng)約286公里(其間江西段200.276公里、安徽段89.531公里)，規(guī)劃時(shí)速350公里。安徽段共有40座地道，地道里程比高達(dá)63.71%，其間超6公里以上長(zhǎng)大地道3座。項(xiàng)目建成通車后，將構(gòu)成贛中區(qū)域至長(zhǎng)三角區(qū)域的快速通道。02深圳軌跡交通14號(hào)線完成全線長(zhǎng)軌貫穿

    12月12日，跟著大運(yùn)站左線最終一個(gè)鋼軌接頭焊接合攏，由我國(guó)中鐵施工總承攬的深圳軌跡交通14號(hào)線完成全線長(zhǎng)軌貫穿，提早3天完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為注冊(cè)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中鐵三局承當(dāng)14號(hào)線正線和出入段線雙線52.1公里和車輛段22.9公里鋪軌使命。自2021年4月20日首鋪以來，在我國(guó)中鐵聯(lián)合體項(xiàng)目部精心組織下，歷時(shí)七個(gè)半月，完成全線長(zhǎng)軌貫穿。

    深圳軌跡交通14號(hào)線始于福田區(qū)，終于沙田站，是深圳東部首條地鐵快線，也是深圳在建軌跡交通線路最長(zhǎng)、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的全自動(dòng)無人駕駛線路，全線50.34公里，共設(shè)18座車站、1座車輛段和1座停車場(chǎng)。注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，將成為銜接深圳CBD與東部區(qū)域的交通走廊，進(jìn)一步方便臨深區(qū)域與市中心區(qū)的通勤。

    03滬蘇湖鐵路首座四電房子順暢封頂

    12月11日，伴跟著最終一方混凝土的澆筑完成，由中鐵電氣化局承建的滬蘇湖鐵路首座四電房子——李家塘信號(hào)樓順暢封頂，標(biāo)志著全線四電房子工程建造全面展開。滬蘇湖鐵路全線共有四電房子162處，總計(jì)建筑面積24678㎡。本次封頂?shù)睦罴姨列盘?hào)樓建筑面積882㎡，高度為10.8m，為結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)。

    滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省姑蘇市，終至浙江省湖州站，設(shè)8個(gè)車站，其間上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。項(xiàng)目建成后，將成為連通上海、姑蘇、湖州等長(zhǎng)三角要點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)送通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長(zhǎng)三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

    04莫桑比克N13公路項(xiàng)目竣工

    12月10日，由中鐵世界集團(tuán)安哥拉分公司承建的莫桑比克N13公路項(xiàng)目(Cuamba-Muita段)舉辦竣工典禮典禮，莫桑比克共和國(guó)總統(tǒng)菲利佩·雅辛托·紐西出席活動(dòng)并為項(xiàng)目竣工剪彩。紐西總統(tǒng)在竣工典禮典禮上表示，N13公路項(xiàng)目(Cuamba-Muita段)是莫桑比克國(guó)家要點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃“納卡拉走廊”方案的重要組成部分，項(xiàng)目的竣工，將完成“納卡拉走廊”方案的順暢完成，完成納卡拉港口與北部重要省份城市全線銜接，成為港口銜接內(nèi)陸的運(yùn)送生命線和經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，將為東西部區(qū)域省份的經(jīng)濟(jì)連綿不斷注入生機(jī)。

    莫桑比克N13公路項(xiàng)目全長(zhǎng)138km，包含5km市政路工程，規(guī)劃路面寬度為10m，包含橋梁5座、箱涵19座、管涵125座。截至目前，N13公路項(xiàng)目(含合同變更新增工程)實(shí)際進(jìn)度已達(dá)到98%，主線以及市政道路138km已悉數(shù)完成交安工程，全線順暢完成敞開交通;五座橋梁新建作業(yè)以及舊橋修正作業(yè)也已悉數(shù)完成。

    05汕汕鐵路全線首座長(zhǎng)大高危險(xiǎn)地道提早21天順暢貫穿

    12月10日，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵惠來地道提早21天順暢貫穿?；輥淼氐廊L(zhǎng)7618.48米，是全線榜首長(zhǎng)大高危險(xiǎn)山嶺地道，隧區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)雜亂，圍巖改變頻頻，洞身穿越6條斷層，地道最大埋深325米，存在高地應(yīng)力，極易發(fā)生不同等級(jí)巖爆。每個(gè)洞口均垂直陡峭，洞口場(chǎng)地狹小，施工便道建筑困難，坡陡彎急，建造難度極大，屬汕汕高鐵首座高危險(xiǎn)地道和全線重難點(diǎn)控制性工程。自2019年7月進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目部全體參建人員先后霸占了圍巖改變頻頻、斷層破碎帶、涌水等技能難題，經(jīng)過900多個(gè)日夜艱苦激戰(zhàn)，成功完成地道貫穿。

    汕汕高鐵是廣東省境內(nèi)一條銜接汕頭市與汕尾市的高速鐵路，正線全長(zhǎng)162.750千米，全線設(shè)7座車站，規(guī)劃時(shí)速350公里。建成通車后，從汕頭至廣州時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并將與汕漳高鐵銜接，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起一條新的南北向大運(yùn)力客運(yùn)通道，填補(bǔ)沿海通道縱向千余公里無時(shí)速350公里高鐵布局的空白。

    06亞洲第四大山區(qū)峽谷類型懸索橋經(jīng)過動(dòng)靜態(tài)荷載實(shí)驗(yàn)

    12月9日，由中鐵廣州工程局承建的甕開高速公路#開州湖特大橋經(jīng)過動(dòng)靜態(tài)荷載實(shí)驗(yàn)，這是正式交給運(yùn)營(yíng)前對(duì)大橋全身綜合功能鑒定體檢作業(yè)的最終一道工序。據(jù)悉，甕開高速公路將于年末前全線通車。@國(guó)資小新視頻號(hào)12月9日，總載重2520噸的72輛大卡車在貴州省甕(安)開(陽(yáng))高速公路開州湖特大橋進(jìn)行靜力荷載實(shí)驗(yàn)，全面檢測(cè)大橋承載才能，這是正式交給運(yùn)營(yíng)前對(duì)大橋全身綜合功能鑒定體檢作業(yè)的最終一道工序。開州湖特大橋由我國(guó)中鐵作為社會(huì)資本方出資建造運(yùn)營(yíng)、中鐵開投集團(tuán)辦理、中鐵廣州工程局承建，是翁開高速全線唯一控制性工程。橋梁位于貴州省貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣境內(nèi)，橫跨洛旺河峽谷，全橋長(zhǎng)1257米，主跨為1100米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，也是亞洲第四大山區(qū)峽谷類型懸索橋。主梁鋼桁梁分76個(gè)節(jié)段，總重約18000噸。

    大橋建成通車后，將惠及甕安縣和開陽(yáng)縣5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)約12萬群眾，對(duì)于構(gòu)建黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和助力沿線村莊振興具有重要意義。

    07渝昆高鐵榜首長(zhǎng)隧施工取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展

    12月9日，由中鐵五局承建的渝昆高鐵全線榜首長(zhǎng)隧——彝良地道1號(hào)橫洞開端進(jìn)洞施工，標(biāo)志著地道施工取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展。彝良地道全長(zhǎng)24.797公里，為全線榜首長(zhǎng)隧。地道洞身共穿越19套地層，地質(zhì)雜亂，4-5級(jí)圍巖占比高，具有軟巖大變形、順層偏壓、緩傾巖層、低瓦斯、巖溶、細(xì)微有害氣體、巖爆、膨脹巖等不良地質(zhì)，施工安全危險(xiǎn)高，為全線I級(jí)高危險(xiǎn)重難點(diǎn)控制性工程。

    渝昆高鐵是一條銜接重慶市與云南省昆明市的高速鐵路，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全長(zhǎng)698.96千米，設(shè)21座車站，規(guī)劃時(shí)速350公里。建成通車后，將成為西南區(qū)域?qū)ν獬ㄩ_和國(guó)家“一帶一路”的大通道。

    08鄭濟(jì)高鐵成功接入濟(jì)南紐帶

    12月9日，跟著K68次列車駛過濟(jì)南站京滬四線撥移施工線路，由中鐵十局承建的鄭濟(jì)高鐵引進(jìn)濟(jì)南紐帶工程圓滿完成，鄭濟(jì)高鐵由此完成與濟(jì)南紐帶的互聯(lián)互通。鄭濟(jì)高鐵引進(jìn)濟(jì)南紐帶工程，沿既有京滬線和膠濟(jì)線，由經(jīng)十路臘山立交鄰近至歷山路鐵路立交橋鄰近，全線長(zhǎng)度9.5公里，包含新建濟(jì)南站動(dòng)客車整備所、濟(jì)南機(jī)務(wù)段改造、濟(jì)南站改造、濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線、大明湖站改造工程。項(xiàng)目橫跨濟(jì)南市東西城市區(qū)域，施工難度大，經(jīng)營(yíng)線施工安全危險(xiǎn)高。

    鄭濟(jì)高鐵建成通車后，將構(gòu)建起山東半島特別是膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、京滬線沿線與中原及西部區(qū)域聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)快速發(fā)展的需求。

    09國(guó)內(nèi)榜首大跨徑上承式鋼箱拱橋通車

    12月3日，由中鐵大橋局參建的景海高速瀾滄江特大橋通車。瀾滄江大橋全長(zhǎng)523米(含兩岸橋臺(tái))，主跨300米，為景海高速的控制性工程，發(fā)明了國(guó)內(nèi)榜首大跨徑上承式鋼箱拱橋的紀(jì)錄。自2018年8月開工以來，面臨地質(zhì)狀況雜亂、地形崎嶇大、環(huán)保要求高級(jí)難題，中鐵大橋局項(xiàng)目技能團(tuán)隊(duì)開拓創(chuàng)新，總結(jié)構(gòu)成了一套山區(qū)拱橋的施工辦法，并取得多項(xiàng)技能創(chuàng)新效果：選用小視點(diǎn)大截面門洞式斜撐樁施工工法，解決了大橋小視點(diǎn)(俯角14度)斜撐樁施工難題;選用膨潤(rùn)土造漿、投進(jìn)水泥、回填塊石及高標(biāo)號(hào)混凝土、沖鉆結(jié)合的辦法，解決了大直徑鉆孔樁在基巖強(qiáng)度高、裂隙發(fā)達(dá)的狀況下鉆孔困難大、進(jìn)度慢、泥漿漏失嚴(yán)重的難題。

    景海高速主線起自景洪市東，止于勐?？h城南，全長(zhǎng)54公里。項(xiàng)目通車后，將對(duì)完成云南省“縣縣通高速”，提高綜合運(yùn)送服務(wù)水平，促進(jìn)我國(guó)西南片區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有嚴(yán)重意義。

    10泰城水生態(tài)項(xiàng)目7個(gè)子項(xiàng)悉數(shù)經(jīng)過檢驗(yàn)

    日前，由我國(guó)鐵工出資集團(tuán)出資、建造、運(yùn)營(yíng)的泰城水生態(tài)環(huán)境管理項(xiàng)目經(jīng)過檢驗(yàn)，一批生態(tài)維護(hù)修正項(xiàng)目行將投入使用。

    該項(xiàng)目是國(guó)務(wù)院批復(fù)的全國(guó)第二批六大山水林田湖草演示項(xiàng)目——泰山區(qū)域山水林田湖草生態(tài)修正項(xiàng)目的重要組成部分，是管理泰山區(qū)域生態(tài)環(huán)境、保障南水北調(diào)干線水質(zhì)、打造華北平原生態(tài)安全屏障的嚴(yán)重戰(zhàn)略項(xiàng)目。項(xiàng)目主要包含3條河道生態(tài)維護(hù)修正、2個(gè)雨污分流項(xiàng)目、1座水庫(kù)擴(kuò)容及配套供水項(xiàng)目、1座污水處理廠提標(biāo)改擴(kuò)建項(xiàng)目，具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特色。

    11中鐵配備海外商場(chǎng)再添新地圖

    12月1日，一場(chǎng)云端視頻檢驗(yàn)會(huì)議在中鐵工業(yè)旗下中鐵配備鄭州基地舉辦。在中鐵配備集團(tuán)和建造方韓國(guó)仁川都市鐵路建造本部、施工方韓國(guó)現(xiàn)代建造有關(guān)人員的共同見證下，“中鐵1006號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順暢下線。該設(shè)備將應(yīng)用于韓國(guó)仁川地鐵一號(hào)線Geomdan延長(zhǎng)線項(xiàng)目，這也是中鐵配備盾構(gòu)產(chǎn)品初次進(jìn)入韓國(guó)商場(chǎng)。此前不久，中鐵配備集團(tuán)出產(chǎn)的兩臺(tái)TITAN25智能化水平運(yùn)送機(jī)車正式從鄭州新鄉(xiāng)基地發(fā)運(yùn)，并將應(yīng)用于美國(guó)內(nèi)華達(dá)礦山挖掘，這也是中鐵配備集團(tuán)產(chǎn)品初次出口美國(guó)。TITAN25智能化機(jī)車選用機(jī)電一體化規(guī)劃，具有獨(dú)立的控制體系，降低人為誤操作的事端危險(xiǎn);配置了智控單元，可完成機(jī)車自動(dòng)駕駛、遙控駕駛等功能;配置了快充動(dòng)力體系，可在15分鐘內(nèi)充溢電池，大幅提高了出產(chǎn)功率。

    此次產(chǎn)品相繼出口美國(guó)和韓國(guó)，為中鐵配備集團(tuán)海外商場(chǎng)再添新地圖，是該公司“配備中鐵、配備我國(guó)、配備世界”的又一新打破。截至目前，中鐵配備系列產(chǎn)品出口新加坡、意大利、法國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等29個(gè)國(guó)家和區(qū)域，繼續(xù)為全球地道和地下工程建造提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

    我國(guó)基建報(bào)

    2021年已步入結(jié)尾

    我國(guó)中鐵各項(xiàng)作業(yè)

    也迎來了最終沖刺階段

    讓我們卯足干勁、再接再厲

    打好2021年收官之戰(zhàn)

    為“十四五”開好局、起好步

    奉獻(xiàn)自己的一份力氣

    標(biāo)簽：

    我國(guó)中鐵　要點(diǎn)工程　項(xiàng)目

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