全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 近來，在湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)，40萬噸礦船“礦石董家口”輪完結(jié)卸貨作業(yè)后，緩緩駛離港區(qū)。
本年該碼頭完結(jié)改擴(kuò)建工程后，完結(jié)了超大型船舶的常態(tài)化接卸，成為我省及周邊地區(qū)大宗散貨運送的新紐帶。
1—10月，全省沿海港口貨品吞吐量已達(dá)5.75億噸，同比增加11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口開展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增加態(tài)勢：湄洲灣港完結(jié)貨品吞吐量超越9000萬噸，正向本年挺入億噸大港的目標(biāo)奮力沖刺;泉州港打破7000萬噸，同比增加27%，提前2個月完結(jié)年度計劃;福州港完結(jié)2.25億噸，明顯超越序時進(jìn)展;廈門港完結(jié)集裝箱吞吐量超越1000萬標(biāo)箱，比上一年提早了1個月。
這一串串喜人的數(shù)據(jù)，是我省盡力打造世界一流港口的最新進(jìn)展。本年1月，省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃》，批復(fù)《泉州港總體規(guī)劃》《湄洲灣港總體規(guī)劃》;5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭建成投產(chǎn);8月，交通運送部、省政府聯(lián)合批復(fù)《福州港總體規(guī)劃》;9月，省交通運送廳、發(fā)改委、財政廳出臺方針，對運送經(jīng)由我省港口進(jìn)出集裝箱的車輛優(yōu)惠高速通行費;11月，交通運送部、國家發(fā)改委聯(lián)合驗收了廈門世界航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程……
聚合力，集約化打造中心港區(qū)
我省港口資源豐富，怎么推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢?我省加強(qiáng)統(tǒng)籌力度，優(yōu)化資源配置，會集力量打造中心港區(qū)。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準(zhǔn)液體散貨，廈門海滄和福州江陰則確定集裝箱，構(gòu)建科學(xué)分工、協(xié)同開展的新開展格局。到本年10月，全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個，其間深水泊位187個，60%以上會集在中心港區(qū);實踐貨品吞吐能力超8億噸，集裝箱實踐吞吐能力超2100萬標(biāo)箱。中心港區(qū)配套建成了10萬噸～40萬噸級大型深水航道，具有通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設(shè)施條件。
環(huán)繞中心港區(qū)，我省不斷加密集裝箱航線，加快優(yōu)化完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)。到10月，全省沿海港口已注冊集裝箱航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班，靈通50多個國家和地區(qū)。廈門注冊中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)12個國家34個城市。作為國內(nèi)首個以航運為主題的“一帶一路”世界綜合物流服務(wù)品牌，“絲路海運”渠道一經(jīng)推出就得到全球呼應(yīng)。到現(xiàn)在，聯(lián)盟成員現(xiàn)已超越200家，80條“絲路海運”航線靈通全球27個國家99個港口。
優(yōu)服務(wù)，爭創(chuàng)一流營商環(huán)境
營商環(huán)境就是競爭力、生產(chǎn)力。我省港口繼續(xù)提高港口作業(yè)功率、優(yōu)化通關(guān)、降費減負(fù)，助力港口、航運企業(yè)開展壯大。
日前，全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭傳來喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提高功率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。10月，海潤碼頭完結(jié)集裝箱裝卸8.86萬標(biāo)箱，同比增加25.26%，其間超越三成為智能遠(yuǎn)程控制作業(yè)。廈門港遠(yuǎn)海碼頭建成全國首個基于5G技能全場景應(yīng)用的才智碼頭，福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……
降費減負(fù)助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來，我省繼續(xù)推出下降政府定價的港口運營服務(wù)性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨品港務(wù)費超越1.6億元，減免引航費超越1500萬元。全省港口完結(jié)碼頭企業(yè)“單一窗口”揭露收費規(guī)范全掩蓋，港口收費更加揭露透明。
9月下旬，沿海港口附近22個高速公路收費站對世界規(guī)范集裝箱運送車輛予以通行費5折優(yōu)惠，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動開展。
政府幫扶促進(jìn)航運業(yè)加快開展。省級建立專項資金，每年2億元接連三年對“絲路海運”港航開展給予支持。本年以來，我省審核撥付促進(jìn)航運業(yè)開展第9批省級專項補(bǔ)助資金超越2000萬元，各地配套方針?biāo)阌嫇芨斗龀知剟钯Y金超越1.2億元。
此外，我省港口還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門通力合作，全面提高港口通關(guān)功率。廈門港推出“全流程陽光服務(wù)”產(chǎn)品，實施口岸非政府性中介服務(wù)收費下降30%。上一年，廈門港位列中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評第一名。
強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，鑄造港口企業(yè)航母
我省高度重視培養(yǎng)、打造港口大型龍頭企業(yè)，帶動港航業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化開展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業(yè)資源，組建福建省港口集團(tuán)有限職責(zé)公司。作為全省公共碼頭投資、運營和資本運作的渠道，整合建立福州、廈門、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區(qū)域港務(wù)集團(tuán)，成為具有生產(chǎn)性泊位160個、總資產(chǎn)超越920億元的“港口航母企業(yè)”。
省內(nèi)各港口間物流通道進(jìn)一步打通，水路運送支撐能力有用提高。福建港口集團(tuán)注冊了沿海港口“絡(luò)繹巴士”集裝箱航線，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門一線串起，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。至本年10月底，福建沿海港口“絡(luò)繹巴士”航線已開行超2000航次，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門、江陰集聚。
建立一年來，該集團(tuán)完結(jié)港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量別離居全國沿海港口集團(tuán)第9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強(qiáng)”第397位、“2021年福建企業(yè)100強(qiáng)”第19位。(來歷：福建日報記者張穎通訊員陳娜妍陳昌和)
標(biāo)簽：
港口 工程
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本年該碼頭完結(jié)改擴(kuò)建工程后，完結(jié)了超大型船舶的常態(tài)化接卸，成為我省及周邊地區(qū)大宗散貨運送的新紐帶。
1—10月，全省沿海港口貨品吞吐量已達(dá)5.75億噸，同比增加11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口開展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增加態(tài)勢：湄洲灣港完結(jié)貨品吞吐量超越9000萬噸，正向本年挺入億噸大港的目標(biāo)奮力沖刺;泉州港打破7000萬噸，同比增加27%，提前2個月完結(jié)年度計劃;福州港完結(jié)2.25億噸，明顯超越序時進(jìn)展;廈門港完結(jié)集裝箱吞吐量超越1000萬標(biāo)箱，比上一年提早了1個月。
這一串串喜人的數(shù)據(jù)，是我省盡力打造世界一流港口的最新進(jìn)展。本年1月，省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃》，批復(fù)《泉州港總體規(guī)劃》《湄洲灣港總體規(guī)劃》;5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭建成投產(chǎn);8月，交通運送部、省政府聯(lián)合批復(fù)《福州港總體規(guī)劃》;9月，省交通運送廳、發(fā)改委、財政廳出臺方針，對運送經(jīng)由我省港口進(jìn)出集裝箱的車輛優(yōu)惠高速通行費;11月，交通運送部、國家發(fā)改委聯(lián)合驗收了廈門世界航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程……
聚合力，集約化打造中心港區(qū)
我省港口資源豐富，怎么推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢?我省加強(qiáng)統(tǒng)籌力度，優(yōu)化資源配置，會集力量打造中心港區(qū)。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準(zhǔn)液體散貨，廈門海滄和福州江陰則確定集裝箱，構(gòu)建科學(xué)分工、協(xié)同開展的新開展格局。到本年10月，全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個，其間深水泊位187個，60%以上會集在中心港區(qū);實踐貨品吞吐能力超8億噸，集裝箱實踐吞吐能力超2100萬標(biāo)箱。中心港區(qū)配套建成了10萬噸～40萬噸級大型深水航道，具有通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設(shè)施條件。
環(huán)繞中心港區(qū)，我省不斷加密集裝箱航線，加快優(yōu)化完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)。到10月，全省沿海港口已注冊集裝箱航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班，靈通50多個國家和地區(qū)。廈門注冊中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)12個國家34個城市。作為國內(nèi)首個以航運為主題的“一帶一路”世界綜合物流服務(wù)品牌，“絲路海運”渠道一經(jīng)推出就得到全球呼應(yīng)。到現(xiàn)在，聯(lián)盟成員現(xiàn)已超越200家，80條“絲路海運”航線靈通全球27個國家99個港口。
優(yōu)服務(wù)，爭創(chuàng)一流營商環(huán)境
營商環(huán)境就是競爭力、生產(chǎn)力。我省港口繼續(xù)提高港口作業(yè)功率、優(yōu)化通關(guān)、降費減負(fù)，助力港口、航運企業(yè)開展壯大。
日前，全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭傳來喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提高功率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。10月，海潤碼頭完結(jié)集裝箱裝卸8.86萬標(biāo)箱，同比增加25.26%，其間超越三成為智能遠(yuǎn)程控制作業(yè)。廈門港遠(yuǎn)海碼頭建成全國首個基于5G技能全場景應(yīng)用的才智碼頭，福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……
降費減負(fù)助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來，我省繼續(xù)推出下降政府定價的港口運營服務(wù)性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨品港務(wù)費超越1.6億元，減免引航費超越1500萬元。全省港口完結(jié)碼頭企業(yè)“單一窗口”揭露收費規(guī)范全掩蓋，港口收費更加揭露透明。
9月下旬，沿海港口附近22個高速公路收費站對世界規(guī)范集裝箱運送車輛予以通行費5折優(yōu)惠，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動開展。
政府幫扶促進(jìn)航運業(yè)加快開展。省級建立專項資金，每年2億元接連三年對“絲路海運”港航開展給予支持。本年以來，我省審核撥付促進(jìn)航運業(yè)開展第9批省級專項補(bǔ)助資金超越2000萬元，各地配套方針?biāo)阌嫇芨斗龀知剟钯Y金超越1.2億元。
此外，我省港口還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門通力合作，全面提高港口通關(guān)功率。廈門港推出“全流程陽光服務(wù)”產(chǎn)品，實施口岸非政府性中介服務(wù)收費下降30%。上一年，廈門港位列中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評第一名。
強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，鑄造港口企業(yè)航母
我省高度重視培養(yǎng)、打造港口大型龍頭企業(yè)，帶動港航業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化開展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業(yè)資源，組建福建省港口集團(tuán)有限職責(zé)公司。作為全省公共碼頭投資、運營和資本運作的渠道，整合建立福州、廈門、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區(qū)域港務(wù)集團(tuán)，成為具有生產(chǎn)性泊位160個、總資產(chǎn)超越920億元的“港口航母企業(yè)”。
省內(nèi)各港口間物流通道進(jìn)一步打通，水路運送支撐能力有用提高。福建港口集團(tuán)注冊了沿海港口“絡(luò)繹巴士”集裝箱航線，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門一線串起，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。至本年10月底，福建沿海港口“絡(luò)繹巴士”航線已開行超2000航次，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門、江陰集聚。
建立一年來，該集團(tuán)完結(jié)港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量別離居全國沿海港口集團(tuán)第9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強(qiáng)”第397位、“2021年福建企業(yè)100強(qiáng)”第19位。(來歷：福建日報記者張穎通訊員陳娜妍陳昌和)
標(biāo)簽：
港口 工程
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
