近來,有關(guān)“特斯拉第二座超級工廠或?qū)⑦x址青島”的音訊,引發(fā)熱議。
10月29日,深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博,似乎使這一音訊憑添了幾分可信度。
一起,有音訊稱,當(dāng)時青島相關(guān)部門現(xiàn)已與特斯拉我國高層取得了聯(lián)絡(luò),并進(jìn)行了交流,將努力爭取該項目落戶青島。
對此,特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表明,最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的問詢。恕無法逐個回復(fù),敬告大家,目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。
陶琳表明,特斯拉非常僥幸能為我國新能源工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量,也會繼續(xù)堅定加大在我國的投入。
值得注意的是,陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實,而非“特斯拉第二工廠”,似乎也在暗示特斯拉第二座超級工廠來到我國已是鐵板釘釘。
另外,青島還是具有必定吸引特斯拉超級工廠落地的條件的。
根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年青島整車產(chǎn)值近120萬輛,已接連3年突破百萬,其間新能源轎車近13萬輛,創(chuàng)歷史新高;青島全年轎車工業(yè)增加值增速超越20%,對青島工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超越45%。
我國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2020年我國轎車產(chǎn)值為2522.5萬輛,新能源轎車產(chǎn)值136.6萬輛。這意味著,轎車不僅已成為青島這個工業(yè)城市第一大工業(yè),整車產(chǎn)值約占全國1/20,新能源轎車更是占到全國產(chǎn)值的1/10。
這也證明了,青島具有吸引特斯拉第二座超級工廠落地的條件。目前,青島現(xiàn)已擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè),基本構(gòu)成了完整的轎車工業(yè)體系。
值得一提的是,有報導(dǎo)稱,山東濟(jì)南市日前表明會自動對接特斯拉,竭盡全力爭取特斯拉在濟(jì)南選址,濟(jì)南新舊動能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地,如特斯拉落地則將推動濟(jì)南跨過黃河,構(gòu)成一江兩岸大城市格式。
一起,杭州錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳也對特斯拉在積極爭取,希望能得到特斯拉第二工廠。其間,杭州地點的浙江省是特斯拉最大的市場,沈陽有轎車工業(yè)深厚的根底,鄭州是全國人口最多的華夏腹地,深圳更是全國電動轎車的發(fā)源地,這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充溢懸念。
本文來歷:快科技等
標(biāo)簽:
特斯拉 我國第二超級工廠
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10月29日,深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博,似乎使這一音訊憑添了幾分可信度。
一起,有音訊稱,當(dāng)時青島相關(guān)部門現(xiàn)已與特斯拉我國高層取得了聯(lián)絡(luò),并進(jìn)行了交流,將努力爭取該項目落戶青島。
對此,特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表明,最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的問詢。恕無法逐個回復(fù),敬告大家,目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。
陶琳表明,特斯拉非常僥幸能為我國新能源工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量,也會繼續(xù)堅定加大在我國的投入。
值得注意的是,陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實,而非“特斯拉第二工廠”,似乎也在暗示特斯拉第二座超級工廠來到我國已是鐵板釘釘。
另外,青島還是具有必定吸引特斯拉超級工廠落地的條件的。
根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年青島整車產(chǎn)值近120萬輛,已接連3年突破百萬,其間新能源轎車近13萬輛,創(chuàng)歷史新高;青島全年轎車工業(yè)增加值增速超越20%,對青島工業(yè)增長貢獻(xiàn)率超越45%。
我國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2020年我國轎車產(chǎn)值為2522.5萬輛,新能源轎車產(chǎn)值136.6萬輛。這意味著,轎車不僅已成為青島這個工業(yè)城市第一大工業(yè),整車產(chǎn)值約占全國1/20,新能源轎車更是占到全國產(chǎn)值的1/10。
這也證明了,青島具有吸引特斯拉第二座超級工廠落地的條件。目前,青島現(xiàn)已擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè),基本構(gòu)成了完整的轎車工業(yè)體系。
值得一提的是,有報導(dǎo)稱,山東濟(jì)南市日前表明會自動對接特斯拉,竭盡全力爭取特斯拉在濟(jì)南選址,濟(jì)南新舊動能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地,如特斯拉落地則將推動濟(jì)南跨過黃河,構(gòu)成一江兩岸大城市格式。
一起,杭州錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳也對特斯拉在積極爭取,希望能得到特斯拉第二工廠。其間,杭州地點的浙江省是特斯拉最大的市場,沈陽有轎車工業(yè)深厚的根底,鄭州是全國人口最多的華夏腹地,深圳更是全國電動轎車的發(fā)源地,這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充溢懸念。
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