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青島地鐵1號(hào)線南段順利通過熱煙測(cè)試

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2951
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     10月26日,青島地鐵集團(tuán)在1號(hào)線山里站組織開展了熱煙測(cè)驗(yàn)及應(yīng)急分散演練。

    熱煙測(cè)驗(yàn)是城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)專項(xiàng)檢驗(yàn)作業(yè)的一項(xiàng)核心內(nèi)容,主要是模擬產(chǎn)生火災(zāi)后,地鐵車站的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警體系、通風(fēng)排煙體系、站臺(tái)門體系、應(yīng)急照明、事端播送、分散指示、閘機(jī)、電扶梯等的作業(yè)作用、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況,判定各消防體系在火災(zāi)等事端狀況下能否確保乘客安全及時(shí)分散。

    根據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》(AQ8007-2013)的相關(guān)規(guī)定,本次熱煙測(cè)驗(yàn)選取了1號(hào)線典型車站山里站進(jìn)行測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn),主要檢測(cè)了山里站站臺(tái)層火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)2個(gè)測(cè)驗(yàn)工況,經(jīng)過燃放火焰和煙霧來人工模擬火災(zāi)工況。測(cè)驗(yàn)資料開端焚燒后,站內(nèi)通風(fēng)排煙設(shè)備、閘機(jī)、播送、照明等體系迅速切換到火災(zāi)模式,車站設(shè)備聯(lián)動(dòng)及測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,測(cè)驗(yàn)活動(dòng)達(dá)到預(yù)期作用,得到了包含中國(guó)安科院專家在內(nèi)的評(píng)定組一致好評(píng)。

    建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、規(guī)劃、施工、監(jiān)理、設(shè)備廠家、歸納聯(lián)調(diào)等單位通力協(xié)作,確保了本次測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一次順暢經(jīng)過,為青島地鐵1號(hào)線南段竣工檢驗(yàn)、初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估、開通運(yùn)營(yíng)等作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。

    (來歷:青島地鐵)

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    地鐵 交通

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