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下載手機(jī)APP 在10月26日上午舉行的2021北外灘世界航運(yùn)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，上海市副市長張為介紹了本屆論壇準(zhǔn)備進(jìn)展等相關(guān)狀況，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長易繼勇介紹了我國航運(yùn)打開有關(guān)狀況。市交通委主任于福林，市交通委副主任董愛華，虹口區(qū)委常委、副區(qū)長周嶸到會(huì)新聞發(fā)布會(huì)，一起回答記者提問↓
——熱門問答——
“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”
中心廣播電視總臺(tái)(央視)：本屆論壇的主題是“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏——面向未來的世界航運(yùn)業(yè)打開與重構(gòu)”，請(qǐng)問挑選這三個(gè)短語、十二個(gè)字，首要是出于怎樣的考慮?
張為：咱們以為，“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”這十二個(gè)字，很好地詮釋了新時(shí)代航運(yùn)事業(yè)打開的方向，也是上海世界航運(yùn)中心建造的指引。
首要，“敞開容納”。航運(yùn)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)打開的戰(zhàn)略性根底和服務(wù)職業(yè)，承載著全球80%以上的交易，也是我國最早“走出去”的職業(yè)，發(fā)揮著對(duì)外敞開“先行者”和支撐保證的重要效果。新時(shí)代背景下，國家構(gòu)建新打開格式，需求更高水平的對(duì)外敞開。航運(yùn)業(yè)作為世界經(jīng)貿(mào)協(xié)作的橋梁，特別需求秉承敞打開開的理念，繼續(xù)擴(kuò)大世界溝通與協(xié)作，以敞開容納的姿態(tài)促進(jìn)職業(yè)革新與立異，在保證世界供應(yīng)鏈安穩(wěn)、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中發(fā)揮更大效果。
其次，“立異革新”。新一輪科技革新和工業(yè)革新深化打開。以數(shù)字化為代表的新技能應(yīng)用，也將給傳統(tǒng)航運(yùn)帶來全新的改造晉級(jí)。與此同時(shí)，世界海事安排、世界民航安排推動(dòng)施行更為嚴(yán)格的環(huán)保措施，將推動(dòng)其向低能耗、零排放方向打開。本屆論壇上，咱們安排了相關(guān)的專題討論，期望航運(yùn)業(yè)可以以立異求打開，加速航運(yùn)技能以及職業(yè)規(guī)矩管理形式等的探究打破，不斷為職業(yè)打開注入新動(dòng)力，增添新活力，拓寬新空間。
最終，“協(xié)作共贏”。當(dāng)今世界，各國相互依存、患難與共，惟有協(xié)作才干促進(jìn)一起打開。特別新冠疫情的沖擊，讓咱們看到了工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈的脆弱性，保護(hù)世界物流疏通、維系全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)健康已成為全球一起的方針。為此，咱們期望經(jīng)過此次論壇，建議世界航運(yùn)界同行攜起手來，一起構(gòu)建更加可靠的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保證全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
高度注重上海世界航運(yùn)中心建造，首要打開六項(xiàng)要點(diǎn)工作
新華社：上海建造世界航運(yùn)中心，離不開交通運(yùn)輸部的支撐。能否介紹一下這方面的措施與成效，以及下一步還將要點(diǎn)推動(dòng)的工作?
易繼勇：交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中心、國務(wù)院決策布置，高度注重上海世界航運(yùn)中心建造，首要打開了以下工作。
一是全力落實(shí)國發(fā)19號(hào)文各項(xiàng)方針任務(wù)。我部分別于2010年、2012年、2016年三次與上海市人民政府簽署“加速推動(dòng)上海世界航運(yùn)中心建造協(xié)作備忘錄”，全力支撐上海優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)系統(tǒng)、打開現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)和規(guī)范郵輪工業(yè)打開。
二是推動(dòng)區(qū)域港口的協(xié)同打開。充分發(fā)揮上海組合港管理委員會(huì)區(qū)域港航打開的協(xié)調(diào)機(jī)制效果，支撐部市兩地深化協(xié)作，推動(dòng)建造長三角世界級(jí)港口群，進(jìn)步現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，上海世界航運(yùn)中心“一體兩翼”格式不斷完善。
三是支撐航運(yùn)準(zhǔn)則立異先行先試。支撐上海世界航運(yùn)中心依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建造，探究立異具有世界競爭力的航運(yùn)打開準(zhǔn)則和形式，構(gòu)成可仿制、可推廣的經(jīng)歷。
四是推動(dòng)關(guān)鍵性根底設(shè)施建造。推動(dòng)洋山深水港建造，2018年上海洋山四期自動(dòng)化碼頭建成投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港區(qū)集裝箱吞吐才能已超越2000萬標(biāo)箱。安排資金支撐長江口深水航道建造工程和向上延伸工程、長江口南槽航道管理、上海港集裝箱內(nèi)河集疏運(yùn)通道等項(xiàng)目建造，有效地進(jìn)步了長江黃金水道的經(jīng)過才能，推動(dòng)了上海和長江下游區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)打開。
五是支撐航運(yùn)服務(wù)能級(jí)進(jìn)步?；钴S引導(dǎo)航運(yùn)科技立異打開，洋山深水港區(qū)四期全自動(dòng)碼頭成為全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的港區(qū)。支撐上海航交所發(fā)布系列航運(yùn)指數(shù)。支撐航運(yùn)公司總部、世界班輪公司區(qū)域營運(yùn)中心、航運(yùn)功用性安排落戶上海。支撐上海市舉行北外灘世界航運(yùn)論壇等世界性航運(yùn)論壇活動(dòng)，建立世界航運(yùn)溝通協(xié)作渠道。
六是推動(dòng)航運(yùn)商場環(huán)境繼續(xù)優(yōu)化。我部深化推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，著力推動(dòng)減降本增效、放管服變革等職業(yè)要點(diǎn)范疇變革攻堅(jiān)，推動(dòng)上海世界航運(yùn)中心管理才能和管理系統(tǒng)現(xiàn)代化。
下一步，我部將輔導(dǎo)上海市結(jié)合交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)，深化推動(dòng)上海歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)的打開，加速上海世界航運(yùn)中心建造，打造世界航運(yùn)中心的晉級(jí)版。
進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，支撐航運(yùn)服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”
解放日?qǐng)?bào)：這次論壇是上海世界航運(yùn)中心對(duì)外展示的窗口。從上海的角度，未來將怎么更好地參與世界航運(yùn)事務(wù)，發(fā)出“上海聲音”?
于福林：上海參與世界航運(yùn)事務(wù)、融入世界航運(yùn)管理系統(tǒng)，首要將從以下幾個(gè)方面著手。
榜首，進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，大力招引和活躍培育世界性、國家級(jí)航運(yùn)專業(yè)安排和功用性安排，豐厚上海世界航運(yùn)中心參與世界海事管理的渠道渠道。同時(shí)，咱們也將做好服務(wù)和保證工作，使得現(xiàn)已落戶的航運(yùn)安排和安排可以在上海得到更好的打開，發(fā)揮出更大效果。比方咱們正在推動(dòng)與世界海事安排的深化協(xié)作，不斷拓寬并做大做強(qiáng)亞洲海事技能協(xié)作中心功用，然后鞏固其作為世界海事安排區(qū)域功用性安排的世界地位。
第二，是支撐和鼓舞航運(yùn)服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”，活躍參與“一帶一路”沿線世界航運(yùn)商場協(xié)作，進(jìn)步全球航運(yùn)資源裝備才能。近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)等在滬港航龍頭企業(yè)戰(zhàn)略布局“一帶一路”沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成果卓著。未來，咱們將繼續(xù)鼓舞和支撐企業(yè)經(jīng)過本錢、技能和管理的輸出，進(jìn)步“一帶一路”設(shè)施連通度，服務(wù)沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，然后更好發(fā)揮上海世界航運(yùn)中心輻射、服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球打開的效果。
第三，是依托在上海的海事安排、船只查驗(yàn)服務(wù)安排、航運(yùn)科技研發(fā)安排等，加強(qiáng)在智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)等范疇的前瞻性研討，做好政策和技能儲(chǔ)備，活躍參與世界海事技能規(guī)矩和規(guī)范的擬定修訂，爭取在智能船只、綠色低碳等方面構(gòu)成我國提案，進(jìn)步在航運(yùn)裝備、技能、規(guī)范等范疇服務(wù)全球的歸納才能，進(jìn)步上海世界航運(yùn)中心在世界海事管理方面的貢獻(xiàn)度。
高度注重論壇的準(zhǔn)備工作，精心考慮舉行時(shí)刻、議題設(shè)置和會(huì)議形式等
上海交通廣播：上海作為東道主，在此次論壇前都做了哪些準(zhǔn)備工作?將有哪些亮點(diǎn)?
董愛華：作為論壇的東道主和主辦方之一，上海市政府高度注重論壇的準(zhǔn)備工作。在交通運(yùn)輸部的大力支撐輔導(dǎo)下，在相關(guān)方面的一起努力下，現(xiàn)在論壇各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。這是上海首屆北外灘世界航運(yùn)論壇，前期咱們?cè)谡搲匍_舉行時(shí)刻、內(nèi)容形式和議題設(shè)置等方面都做了精心考慮和規(guī)劃。
一是在論壇的舉行時(shí)刻上。經(jīng)過20多年的建造和打開，上海世界航運(yùn)中心從“根本建成”邁向“全面建成”的歷史新階段。在2020、2021新華波羅的海世界航運(yùn)中心打開指數(shù)陳述中，上海世界航運(yùn)中心已連續(xù)兩年歸納實(shí)力排名全球第三，上海集聚了一批世界性、國家級(jí)航運(yùn)功用性安排，全球排名前列的班輪公司、郵輪企業(yè)、船只管理安排、船級(jí)社等在滬建立總部或分支安排，航空相關(guān)的制造、運(yùn)營和服務(wù)企業(yè)與安排也紛紛聚集。
上海建立了綠色高效的港航物流系統(tǒng)，上海港集裝箱吞吐量保持全球首位，口岸通關(guān)各環(huán)節(jié)根本完成無紙化。上海開始建成了亞太大型世界航空紐帶，空港靈通性亞洲搶先。上海也構(gòu)成了功用完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，航運(yùn)穩(wěn)妥商場規(guī)模全國居前列，航運(yùn)信息服務(wù)打開迅速，海事仲裁服務(wù)全國搶先，航運(yùn)文化品牌影響力逐步增強(qiáng)。
在上海世界航運(yùn)中心的新一輪打開中，需求面臨世界政治經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)，也需求把握職業(yè)打開新趨勢(shì)。因此這次論壇上，世界航運(yùn)、航空相關(guān)安排、國家交通管理部門、聞名企業(yè)代表和業(yè)界專家學(xué)者等，將環(huán)繞新形勢(shì)下航運(yùn)業(yè)的打開，打開廣泛而深化的討論，調(diào)集全球力量和才智，為職業(yè)立異和可繼續(xù)打開出謀劃策。
二是議題的設(shè)置上。除了主論壇和航運(yùn)、航空兩個(gè)分論壇以外，咱們還專門設(shè)置了五個(gè)專題論壇，分別為綠色與低碳，安全與協(xié)作，司法與仲裁、數(shù)字與智能、金融與穩(wěn)妥。安滿是職業(yè)打開的根底，協(xié)作是職業(yè)昌盛的前提。全球物流供應(yīng)鏈的疏通，經(jīng)濟(jì)交易的復(fù)蘇，需求全球航運(yùn)業(yè)界在職業(yè)安全和危險(xiǎn)管控等方面強(qiáng)化一致、深化協(xié)作、立異思維和手法。
金融穩(wěn)妥，為工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)和立異打開供給資金支撐。司法仲裁，為打造公平、安全和昌盛的商場環(huán)境供給堅(jiān)實(shí)保證。發(fā)達(dá)的金融穩(wěn)妥和法律服務(wù)才能是豐厚的土壤，孕育著航運(yùn)業(yè)生長。
綠色和智能是當(dāng)今全球航運(yùn)業(yè)界最重要的打開趨勢(shì)。智能化是現(xiàn)代科學(xué)技能立異與迭代的必定方向，二者將為咱們刻畫全新的航運(yùn)業(yè)。
三是會(huì)議形式上，參與和傳達(dá)方法多樣。由于疫情原因，咱們?cè)诩钨e邀請(qǐng)、傳達(dá)方法等方面做了多方面的考量，并進(jìn)行了一系列的嘗試。嘉賓方面，本屆論壇將邀請(qǐng)世界安排、政府、聞名專家學(xué)者、企業(yè)和安排的代表參與，外籍嘉賓比例約為三分之一，現(xiàn)在根本都已承認(rèn)到會(huì)。論壇將采用視頻方法與境外嘉賓溝通，線上線下(47.390,0.21,0.45%)同頻聯(lián)動(dòng)。本屆論壇的宣揚(yáng)方面，論壇期間，境內(nèi)外主流媒體、專業(yè)媒體和新媒體將經(jīng)過電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志等多種渠道，全方位對(duì)本屆論壇進(jìn)行宣揚(yáng)報(bào)道。
繼續(xù)發(fā)揮航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成高端航運(yùn)服務(wù)功用核心承載區(qū)
榜首財(cái)經(jīng)：這樣一個(gè)高層次協(xié)作溝通渠道，為何冠名“北外灘”?北外灘新一輪打開將怎么助力上海世界航運(yùn)中心建造?
周嶸：北外灘也是因港而興。170多年前北外灘隨上海開埠，成為當(dāng)時(shí)進(jìn)出口貨物的集散地，也成為上海現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)祥地之一。航運(yùn)歷史痕跡深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功用。
1999年，我國海運(yùn)集團(tuán)、我國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司、上海世界港務(wù)集團(tuán)、上海航運(yùn)交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級(jí)航運(yùn)功用性安排相繼落戶北外灘，這也標(biāo)志著北外灘從單純的碼頭操作功用向航運(yùn)工業(yè)打開榜首次的改變和跨過。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建造，開始規(guī)劃北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)范圍。2005年，北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)成為上海在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中以航運(yùn)工業(yè)、航運(yùn)服務(wù)為特色的區(qū)域。2009年國務(wù)院相關(guān)文件明確提出加速建造北外灘、臨港、陸家嘴(10.920,-0.11,-1.00%)等航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，北外灘和上海世界航運(yùn)中心建造深度融合，成為上海世界航運(yùn)中心建造的重要組成部分。2012年8月，交通運(yùn)輸部授予北外灘“航運(yùn)服務(wù)總部基地”稱謂，北外灘以航運(yùn)服務(wù)業(yè)為特色的打開導(dǎo)向得到廣泛認(rèn)可。這也完成了北外灘航運(yùn)服務(wù)業(yè)從當(dāng)?shù)氐耐苿?dòng)到國家層面注重和支撐又一次的跨過。
二十多年來，獲益于北外灘開發(fā)建造和上海城市轉(zhuǎn)型晉級(jí)，北外灘航運(yùn)工業(yè)完成了從“老碼頭”到“航運(yùn)一條街”再到“航運(yùn)服務(wù)總部基地”的不斷躍升。
到現(xiàn)在為止，在整個(gè)虹口區(qū)域，已集聚了4700家航運(yùn)企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運(yùn)企業(yè)，這可以說是全國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域。特別是全球前50位的班輪公司有12家在虹口建立總部。北外灘區(qū)域的打開有力的助推了上海的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的建造。上海航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)不斷晉級(jí)，也為虹口北外灘的工業(yè)打開打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
現(xiàn)在北外灘新一輪開發(fā)建造現(xiàn)已全面提速，未來在北外灘4平方公里的土地大將矗立480米的浦西新地標(biāo)，擁有480萬平方米的建筑體量。核心區(qū)0.8平方公里將構(gòu)成350萬平方米的商務(wù)體量、集聚上百家高能級(jí)企業(yè)總部。
北外灘區(qū)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，招引具有世界影響力的航運(yùn)企業(yè)、世界安排和功用性安排，構(gòu)成高端航運(yùn)服務(wù)功用核心承載區(qū)。航運(yùn)作為北外灘打開的核心工業(yè)，將對(duì)標(biāo)世界最高規(guī)范、最好水平，緊緊環(huán)繞“增強(qiáng)全球資源裝備才能”，聚焦高端、做強(qiáng)功用、進(jìn)步能級(jí)，加速打開高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)，促進(jìn)全球高端航運(yùn)要素在北外灘高度集聚、高效裝備、高速增值，進(jìn)步航運(yùn)服務(wù)業(yè)的影響力和話語權(quán)。
北外灘世界航運(yùn)論壇的舉行，把北外灘的建造與打開同上海世界航運(yùn)中心建造更嚴(yán)密地鏈接在了一起，咱們將抓住這樣嚴(yán)重的歷史機(jī)遇，加速北外灘新一輪規(guī)劃和建造，完成北外灘航運(yùn)服務(wù)再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。來源：上海交通
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“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”
中心廣播電視總臺(tái)(央視)：本屆論壇的主題是“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏——面向未來的世界航運(yùn)業(yè)打開與重構(gòu)”，請(qǐng)問挑選這三個(gè)短語、十二個(gè)字，首要是出于怎樣的考慮?
張為：咱們以為，“敞開容納，立異革新，協(xié)作共贏”這十二個(gè)字，很好地詮釋了新時(shí)代航運(yùn)事業(yè)打開的方向，也是上海世界航運(yùn)中心建造的指引。
首要，“敞開容納”。航運(yùn)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)打開的戰(zhàn)略性根底和服務(wù)職業(yè)，承載著全球80%以上的交易，也是我國最早“走出去”的職業(yè)，發(fā)揮著對(duì)外敞開“先行者”和支撐保證的重要效果。新時(shí)代背景下，國家構(gòu)建新打開格式，需求更高水平的對(duì)外敞開。航運(yùn)業(yè)作為世界經(jīng)貿(mào)協(xié)作的橋梁，特別需求秉承敞打開開的理念，繼續(xù)擴(kuò)大世界溝通與協(xié)作，以敞開容納的姿態(tài)促進(jìn)職業(yè)革新與立異，在保證世界供應(yīng)鏈安穩(wěn)、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中發(fā)揮更大效果。
其次，“立異革新”。新一輪科技革新和工業(yè)革新深化打開。以數(shù)字化為代表的新技能應(yīng)用，也將給傳統(tǒng)航運(yùn)帶來全新的改造晉級(jí)。與此同時(shí)，世界海事安排、世界民航安排推動(dòng)施行更為嚴(yán)格的環(huán)保措施，將推動(dòng)其向低能耗、零排放方向打開。本屆論壇上，咱們安排了相關(guān)的專題討論，期望航運(yùn)業(yè)可以以立異求打開，加速航運(yùn)技能以及職業(yè)規(guī)矩管理形式等的探究打破，不斷為職業(yè)打開注入新動(dòng)力，增添新活力，拓寬新空間。
最終，“協(xié)作共贏”。當(dāng)今世界，各國相互依存、患難與共，惟有協(xié)作才干促進(jìn)一起打開。特別新冠疫情的沖擊，讓咱們看到了工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈的脆弱性，保護(hù)世界物流疏通、維系全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)健康已成為全球一起的方針。為此，咱們期望經(jīng)過此次論壇，建議世界航運(yùn)界同行攜起手來，一起構(gòu)建更加可靠的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保證全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
高度注重上海世界航運(yùn)中心建造，首要打開六項(xiàng)要點(diǎn)工作
新華社：上海建造世界航運(yùn)中心，離不開交通運(yùn)輸部的支撐。能否介紹一下這方面的措施與成效，以及下一步還將要點(diǎn)推動(dòng)的工作?
易繼勇：交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中心、國務(wù)院決策布置，高度注重上海世界航運(yùn)中心建造，首要打開了以下工作。
一是全力落實(shí)國發(fā)19號(hào)文各項(xiàng)方針任務(wù)。我部分別于2010年、2012年、2016年三次與上海市人民政府簽署“加速推動(dòng)上海世界航運(yùn)中心建造協(xié)作備忘錄”，全力支撐上海優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)系統(tǒng)、打開現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)和規(guī)范郵輪工業(yè)打開。
二是推動(dòng)區(qū)域港口的協(xié)同打開。充分發(fā)揮上海組合港管理委員會(huì)區(qū)域港航打開的協(xié)調(diào)機(jī)制效果，支撐部市兩地深化協(xié)作，推動(dòng)建造長三角世界級(jí)港口群，進(jìn)步現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，上海世界航運(yùn)中心“一體兩翼”格式不斷完善。
三是支撐航運(yùn)準(zhǔn)則立異先行先試。支撐上海世界航運(yùn)中心依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建造，探究立異具有世界競爭力的航運(yùn)打開準(zhǔn)則和形式，構(gòu)成可仿制、可推廣的經(jīng)歷。
四是推動(dòng)關(guān)鍵性根底設(shè)施建造。推動(dòng)洋山深水港建造，2018年上海洋山四期自動(dòng)化碼頭建成投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港區(qū)集裝箱吞吐才能已超越2000萬標(biāo)箱。安排資金支撐長江口深水航道建造工程和向上延伸工程、長江口南槽航道管理、上海港集裝箱內(nèi)河集疏運(yùn)通道等項(xiàng)目建造，有效地進(jìn)步了長江黃金水道的經(jīng)過才能，推動(dòng)了上海和長江下游區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)打開。
五是支撐航運(yùn)服務(wù)能級(jí)進(jìn)步?；钴S引導(dǎo)航運(yùn)科技立異打開，洋山深水港區(qū)四期全自動(dòng)碼頭成為全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的港區(qū)。支撐上海航交所發(fā)布系列航運(yùn)指數(shù)。支撐航運(yùn)公司總部、世界班輪公司區(qū)域營運(yùn)中心、航運(yùn)功用性安排落戶上海。支撐上海市舉行北外灘世界航運(yùn)論壇等世界性航運(yùn)論壇活動(dòng)，建立世界航運(yùn)溝通協(xié)作渠道。
六是推動(dòng)航運(yùn)商場環(huán)境繼續(xù)優(yōu)化。我部深化推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，著力推動(dòng)減降本增效、放管服變革等職業(yè)要點(diǎn)范疇變革攻堅(jiān)，推動(dòng)上海世界航運(yùn)中心管理才能和管理系統(tǒng)現(xiàn)代化。
下一步，我部將輔導(dǎo)上海市結(jié)合交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)，深化推動(dòng)上海歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)的打開，加速上海世界航運(yùn)中心建造，打造世界航運(yùn)中心的晉級(jí)版。
進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，支撐航運(yùn)服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”
解放日?qǐng)?bào)：這次論壇是上海世界航運(yùn)中心對(duì)外展示的窗口。從上海的角度，未來將怎么更好地參與世界航運(yùn)事務(wù)，發(fā)出“上海聲音”?
于福林：上海參與世界航運(yùn)事務(wù)、融入世界航運(yùn)管理系統(tǒng)，首要將從以下幾個(gè)方面著手。
榜首，進(jìn)步世界協(xié)作深度與廣度，大力招引和活躍培育世界性、國家級(jí)航運(yùn)專業(yè)安排和功用性安排，豐厚上海世界航運(yùn)中心參與世界海事管理的渠道渠道。同時(shí)，咱們也將做好服務(wù)和保證工作，使得現(xiàn)已落戶的航運(yùn)安排和安排可以在上海得到更好的打開，發(fā)揮出更大效果。比方咱們正在推動(dòng)與世界海事安排的深化協(xié)作，不斷拓寬并做大做強(qiáng)亞洲海事技能協(xié)作中心功用，然后鞏固其作為世界海事安排區(qū)域功用性安排的世界地位。
第二，是支撐和鼓舞航運(yùn)服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”，活躍參與“一帶一路”沿線世界航運(yùn)商場協(xié)作，進(jìn)步全球航運(yùn)資源裝備才能。近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)等在滬港航龍頭企業(yè)戰(zhàn)略布局“一帶一路”沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成果卓著。未來，咱們將繼續(xù)鼓舞和支撐企業(yè)經(jīng)過本錢、技能和管理的輸出，進(jìn)步“一帶一路”設(shè)施連通度，服務(wù)沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，然后更好發(fā)揮上海世界航運(yùn)中心輻射、服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球打開的效果。
第三，是依托在上海的海事安排、船只查驗(yàn)服務(wù)安排、航運(yùn)科技研發(fā)安排等，加強(qiáng)在智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)等范疇的前瞻性研討，做好政策和技能儲(chǔ)備，活躍參與世界海事技能規(guī)矩和規(guī)范的擬定修訂，爭取在智能船只、綠色低碳等方面構(gòu)成我國提案，進(jìn)步在航運(yùn)裝備、技能、規(guī)范等范疇服務(wù)全球的歸納才能，進(jìn)步上海世界航運(yùn)中心在世界海事管理方面的貢獻(xiàn)度。
高度注重論壇的準(zhǔn)備工作，精心考慮舉行時(shí)刻、議題設(shè)置和會(huì)議形式等
上海交通廣播：上海作為東道主，在此次論壇前都做了哪些準(zhǔn)備工作?將有哪些亮點(diǎn)?
董愛華：作為論壇的東道主和主辦方之一，上海市政府高度注重論壇的準(zhǔn)備工作。在交通運(yùn)輸部的大力支撐輔導(dǎo)下，在相關(guān)方面的一起努力下，現(xiàn)在論壇各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。這是上海首屆北外灘世界航運(yùn)論壇，前期咱們?cè)谡搲匍_舉行時(shí)刻、內(nèi)容形式和議題設(shè)置等方面都做了精心考慮和規(guī)劃。
一是在論壇的舉行時(shí)刻上。經(jīng)過20多年的建造和打開，上海世界航運(yùn)中心從“根本建成”邁向“全面建成”的歷史新階段。在2020、2021新華波羅的海世界航運(yùn)中心打開指數(shù)陳述中，上海世界航運(yùn)中心已連續(xù)兩年歸納實(shí)力排名全球第三，上海集聚了一批世界性、國家級(jí)航運(yùn)功用性安排，全球排名前列的班輪公司、郵輪企業(yè)、船只管理安排、船級(jí)社等在滬建立總部或分支安排，航空相關(guān)的制造、運(yùn)營和服務(wù)企業(yè)與安排也紛紛聚集。
上海建立了綠色高效的港航物流系統(tǒng)，上海港集裝箱吞吐量保持全球首位，口岸通關(guān)各環(huán)節(jié)根本完成無紙化。上海開始建成了亞太大型世界航空紐帶，空港靈通性亞洲搶先。上海也構(gòu)成了功用完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，航運(yùn)穩(wěn)妥商場規(guī)模全國居前列，航運(yùn)信息服務(wù)打開迅速，海事仲裁服務(wù)全國搶先，航運(yùn)文化品牌影響力逐步增強(qiáng)。
在上海世界航運(yùn)中心的新一輪打開中，需求面臨世界政治經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)，也需求把握職業(yè)打開新趨勢(shì)。因此這次論壇上，世界航運(yùn)、航空相關(guān)安排、國家交通管理部門、聞名企業(yè)代表和業(yè)界專家學(xué)者等，將環(huán)繞新形勢(shì)下航運(yùn)業(yè)的打開，打開廣泛而深化的討論，調(diào)集全球力量和才智，為職業(yè)立異和可繼續(xù)打開出謀劃策。
二是議題的設(shè)置上。除了主論壇和航運(yùn)、航空兩個(gè)分論壇以外，咱們還專門設(shè)置了五個(gè)專題論壇，分別為綠色與低碳，安全與協(xié)作，司法與仲裁、數(shù)字與智能、金融與穩(wěn)妥。安滿是職業(yè)打開的根底，協(xié)作是職業(yè)昌盛的前提。全球物流供應(yīng)鏈的疏通，經(jīng)濟(jì)交易的復(fù)蘇，需求全球航運(yùn)業(yè)界在職業(yè)安全和危險(xiǎn)管控等方面強(qiáng)化一致、深化協(xié)作、立異思維和手法。
金融穩(wěn)妥，為工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)和立異打開供給資金支撐。司法仲裁，為打造公平、安全和昌盛的商場環(huán)境供給堅(jiān)實(shí)保證。發(fā)達(dá)的金融穩(wěn)妥和法律服務(wù)才能是豐厚的土壤，孕育著航運(yùn)業(yè)生長。
綠色和智能是當(dāng)今全球航運(yùn)業(yè)界最重要的打開趨勢(shì)。智能化是現(xiàn)代科學(xué)技能立異與迭代的必定方向，二者將為咱們刻畫全新的航運(yùn)業(yè)。
三是會(huì)議形式上，參與和傳達(dá)方法多樣。由于疫情原因，咱們?cè)诩钨e邀請(qǐng)、傳達(dá)方法等方面做了多方面的考量，并進(jìn)行了一系列的嘗試。嘉賓方面，本屆論壇將邀請(qǐng)世界安排、政府、聞名專家學(xué)者、企業(yè)和安排的代表參與，外籍嘉賓比例約為三分之一，現(xiàn)在根本都已承認(rèn)到會(huì)。論壇將采用視頻方法與境外嘉賓溝通，線上線下(47.390,0.21,0.45%)同頻聯(lián)動(dòng)。本屆論壇的宣揚(yáng)方面，論壇期間，境內(nèi)外主流媒體、專業(yè)媒體和新媒體將經(jīng)過電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志等多種渠道，全方位對(duì)本屆論壇進(jìn)行宣揚(yáng)報(bào)道。
繼續(xù)發(fā)揮航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成高端航運(yùn)服務(wù)功用核心承載區(qū)
榜首財(cái)經(jīng)：這樣一個(gè)高層次協(xié)作溝通渠道，為何冠名“北外灘”?北外灘新一輪打開將怎么助力上海世界航運(yùn)中心建造?
周嶸：北外灘也是因港而興。170多年前北外灘隨上海開埠，成為當(dāng)時(shí)進(jìn)出口貨物的集散地，也成為上海現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)祥地之一。航運(yùn)歷史痕跡深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功用。
1999年，我國海運(yùn)集團(tuán)、我國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司、上海世界港務(wù)集團(tuán)、上海航運(yùn)交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級(jí)航運(yùn)功用性安排相繼落戶北外灘，這也標(biāo)志著北外灘從單純的碼頭操作功用向航運(yùn)工業(yè)打開榜首次的改變和跨過。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建造，開始規(guī)劃北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)范圍。2005年，北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)成為上海在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中以航運(yùn)工業(yè)、航運(yùn)服務(wù)為特色的區(qū)域。2009年國務(wù)院相關(guān)文件明確提出加速建造北外灘、臨港、陸家嘴(10.920,-0.11,-1.00%)等航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，北外灘和上海世界航運(yùn)中心建造深度融合，成為上海世界航運(yùn)中心建造的重要組成部分。2012年8月，交通運(yùn)輸部授予北外灘“航運(yùn)服務(wù)總部基地”稱謂，北外灘以航運(yùn)服務(wù)業(yè)為特色的打開導(dǎo)向得到廣泛認(rèn)可。這也完成了北外灘航運(yùn)服務(wù)業(yè)從當(dāng)?shù)氐耐苿?dòng)到國家層面注重和支撐又一次的跨過。
二十多年來，獲益于北外灘開發(fā)建造和上海城市轉(zhuǎn)型晉級(jí)，北外灘航運(yùn)工業(yè)完成了從“老碼頭”到“航運(yùn)一條街”再到“航運(yùn)服務(wù)總部基地”的不斷躍升。
到現(xiàn)在為止，在整個(gè)虹口區(qū)域，已集聚了4700家航運(yùn)企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運(yùn)企業(yè)，這可以說是全國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域。特別是全球前50位的班輪公司有12家在虹口建立總部。北外灘區(qū)域的打開有力的助推了上海的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的建造。上海航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)不斷晉級(jí)，也為虹口北外灘的工業(yè)打開打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
現(xiàn)在北外灘新一輪開發(fā)建造現(xiàn)已全面提速，未來在北外灘4平方公里的土地大將矗立480米的浦西新地標(biāo)，擁有480萬平方米的建筑體量。核心區(qū)0.8平方公里將構(gòu)成350萬平方米的商務(wù)體量、集聚上百家高能級(jí)企業(yè)總部。
北外灘區(qū)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，招引具有世界影響力的航運(yùn)企業(yè)、世界安排和功用性安排，構(gòu)成高端航運(yùn)服務(wù)功用核心承載區(qū)。航運(yùn)作為北外灘打開的核心工業(yè)，將對(duì)標(biāo)世界最高規(guī)范、最好水平，緊緊環(huán)繞“增強(qiáng)全球資源裝備才能”，聚焦高端、做強(qiáng)功用、進(jìn)步能級(jí)，加速打開高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)，促進(jìn)全球高端航運(yùn)要素在北外灘高度集聚、高效裝備、高速增值，進(jìn)步航運(yùn)服務(wù)業(yè)的影響力和話語權(quán)。
北外灘世界航運(yùn)論壇的舉行，把北外灘的建造與打開同上海世界航運(yùn)中心建造更嚴(yán)密地鏈接在了一起，咱們將抓住這樣嚴(yán)重的歷史機(jī)遇，加速北外灘新一輪規(guī)劃和建造，完成北外灘航運(yùn)服務(wù)再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。來源：上海交通
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