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下載手機(jī)APP 2021年3月，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會第九次會議上著重，要構(gòu)建清潔低碳安全高效的動(dòng)力體系，操控化石動(dòng)力總量，著力進(jìn)步運(yùn)用效能，施行可再生動(dòng)力代替舉動(dòng)，深化電力體制改革，構(gòu)建以新動(dòng)力為主體的新式電力體系。
完成“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵在于構(gòu)建以新動(dòng)力為主體的新式電力體系，微電網(wǎng)本質(zhì)便是網(wǎng)格化的新式電力體系，微電網(wǎng)+充電網(wǎng)是完成“碳達(dá)峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標(biāo)下，完成“運(yùn)用、貯存、再運(yùn)用”清潔動(dòng)力循環(huán)的光儲充一體化被認(rèn)為是推動(dòng)電動(dòng)汽車從“低碳”向“零碳”開展的重要舉動(dòng)。
京能集團(tuán)作為首都?xì)w納性動(dòng)力集團(tuán)積極響應(yīng)國家雙碳舉動(dòng)，集團(tuán)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將“光儲充”一體化微網(wǎng)技能列為要點(diǎn)培育方向，為集團(tuán)建造“具有中國特色國際一流的首都?xì)w納動(dòng)力服務(wù)集團(tuán)”供給有力支撐。
京能首個(gè)“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目
2021年9月，京能集團(tuán)首個(gè)“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目在清潔動(dòng)力深圳鈺湖電力有限公司(簡稱“鈺湖電力”)通過72小時(shí)試運(yùn)后正式投入商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。
項(xiàng)目交融了房頂光伏、鋰電儲能、公寓區(qū)域用電和電動(dòng)汽車充電站用電為一體的歸納動(dòng)力智能服務(wù)，建有150kW分布式房頂光伏和500kWh鋰離子儲能體系。
配套建造有集團(tuán)內(nèi)最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和泊車泊位，可為巨細(xì)各型電動(dòng)汽車供給綠色電能。
項(xiàng)目建成運(yùn)轉(zhuǎn)后，完成了“光儲充”一體化微電網(wǎng)歸納動(dòng)力高效運(yùn)用以及遠(yuǎn)程云平臺監(jiān)控功用，結(jié)合鈺湖電力現(xiàn)有的供冷、供熱、供電服務(wù)，可供給全方位的歸納動(dòng)力供給服務(wù)，每年添加16.5萬千瓦綠電供給，削減二氧化碳排放約160噸。
項(xiàng)目立異提出并完成了光伏發(fā)電、儲能在廠內(nèi)三個(gè)運(yùn)用端變壓器的自在切換操控，同時(shí)申請了相關(guān)專利。通過對光伏發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量猜測以及對各變壓器的負(fù)荷用電量猜測，結(jié)合猜測結(jié)果，將光伏發(fā)電設(shè)備切換至不同的變壓器側(cè)，然后完成了新動(dòng)力最大化本地消納，進(jìn)一步進(jìn)步了該項(xiàng)目的歸納效益。
鈺湖電力“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目是京能集團(tuán)2020年科技演示項(xiàng)目，獲得深圳市龍崗區(qū)專項(xiàng)資金支持，由北京京能動(dòng)力技能研究有限責(zé)任公司(簡稱“動(dòng)力研究院”)作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協(xié)同配合，戰(zhàn)勝疫情和市場環(huán)境等多種不利因素影響，于今年9月建造投產(chǎn)。
下一步，京能動(dòng)力研究院與鈺湖電力將依據(jù)項(xiàng)目投運(yùn)情況完善總結(jié)，加快光儲充一體化微網(wǎng)項(xiàng)目在集團(tuán)表里的使用推行，構(gòu)建以分布式供能、儲能調(diào)節(jié)、智慧充電、智能操控、用戶管理服務(wù)于一體的用戶側(cè)歸納動(dòng)力事務(wù)體系，探索供給側(cè)和需求側(cè)的靈活互動(dòng)，用體系性思維和互聯(lián)網(wǎng)理念，將綠色發(fā)電與園區(qū)多能互補(bǔ)相結(jié)合，進(jìn)步項(xiàng)目盈利空間，為集團(tuán)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型開展，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大貢獻(xiàn)力量。
拓展閱讀
“光儲充”便是通過光伏體系將太陽能轉(zhuǎn)化成電能存儲到儲能體系中，然后給電動(dòng)車充電，它也是新動(dòng)力、儲能、智能充電互相和諧支撐的一種高科技綠色充電模式。
新動(dòng)力汽車的革新帶來新動(dòng)力和新交通交融，雙網(wǎng)交融是處理電動(dòng)汽車規(guī)模化開展與配網(wǎng)架構(gòu)體系不匹配的關(guān)鍵。依據(jù)相關(guān)測算，2030年中國電動(dòng)汽車保有量將到達(dá)8000萬輛，以交通用能的綠色代替為先導(dǎo)，并以智慧充電網(wǎng)支撐動(dòng)力生產(chǎn)和消費(fèi)的綠色化，通過智慧充電網(wǎng)完成鏈接電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、可再生動(dòng)力、儲能和用戶之間的微電網(wǎng)，可充分發(fā)揮充電網(wǎng)的柔性支撐作用，完成高份額新動(dòng)力的高效就地消納和雙向互動(dòng)，完成對配電網(wǎng)的柔性反補(bǔ)，進(jìn)步既有用電負(fù)荷的用能綠色化份額，最終完成新動(dòng)力車用能綠色“零碳”的目標(biāo)。京能集團(tuán)
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京能集團(tuán) 光儲充 一體化微電網(wǎng)項(xiàng)目
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完成“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵在于構(gòu)建以新動(dòng)力為主體的新式電力體系，微電網(wǎng)本質(zhì)便是網(wǎng)格化的新式電力體系，微電網(wǎng)+充電網(wǎng)是完成“碳達(dá)峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標(biāo)下，完成“運(yùn)用、貯存、再運(yùn)用”清潔動(dòng)力循環(huán)的光儲充一體化被認(rèn)為是推動(dòng)電動(dòng)汽車從“低碳”向“零碳”開展的重要舉動(dòng)。
京能集團(tuán)作為首都?xì)w納性動(dòng)力集團(tuán)積極響應(yīng)國家雙碳舉動(dòng)，集團(tuán)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將“光儲充”一體化微網(wǎng)技能列為要點(diǎn)培育方向，為集團(tuán)建造“具有中國特色國際一流的首都?xì)w納動(dòng)力服務(wù)集團(tuán)”供給有力支撐。
京能首個(gè)“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目
2021年9月，京能集團(tuán)首個(gè)“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目在清潔動(dòng)力深圳鈺湖電力有限公司(簡稱“鈺湖電力”)通過72小時(shí)試運(yùn)后正式投入商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。
項(xiàng)目交融了房頂光伏、鋰電儲能、公寓區(qū)域用電和電動(dòng)汽車充電站用電為一體的歸納動(dòng)力智能服務(wù)，建有150kW分布式房頂光伏和500kWh鋰離子儲能體系。
配套建造有集團(tuán)內(nèi)最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和泊車泊位，可為巨細(xì)各型電動(dòng)汽車供給綠色電能。
項(xiàng)目建成運(yùn)轉(zhuǎn)后，完成了“光儲充”一體化微電網(wǎng)歸納動(dòng)力高效運(yùn)用以及遠(yuǎn)程云平臺監(jiān)控功用，結(jié)合鈺湖電力現(xiàn)有的供冷、供熱、供電服務(wù)，可供給全方位的歸納動(dòng)力供給服務(wù)，每年添加16.5萬千瓦綠電供給，削減二氧化碳排放約160噸。
項(xiàng)目立異提出并完成了光伏發(fā)電、儲能在廠內(nèi)三個(gè)運(yùn)用端變壓器的自在切換操控，同時(shí)申請了相關(guān)專利。通過對光伏發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量猜測以及對各變壓器的負(fù)荷用電量猜測，結(jié)合猜測結(jié)果，將光伏發(fā)電設(shè)備切換至不同的變壓器側(cè)，然后完成了新動(dòng)力最大化本地消納，進(jìn)一步進(jìn)步了該項(xiàng)目的歸納效益。
鈺湖電力“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項(xiàng)目是京能集團(tuán)2020年科技演示項(xiàng)目，獲得深圳市龍崗區(qū)專項(xiàng)資金支持，由北京京能動(dòng)力技能研究有限責(zé)任公司(簡稱“動(dòng)力研究院”)作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協(xié)同配合，戰(zhàn)勝疫情和市場環(huán)境等多種不利因素影響，于今年9月建造投產(chǎn)。
下一步，京能動(dòng)力研究院與鈺湖電力將依據(jù)項(xiàng)目投運(yùn)情況完善總結(jié)，加快光儲充一體化微網(wǎng)項(xiàng)目在集團(tuán)表里的使用推行，構(gòu)建以分布式供能、儲能調(diào)節(jié)、智慧充電、智能操控、用戶管理服務(wù)于一體的用戶側(cè)歸納動(dòng)力事務(wù)體系，探索供給側(cè)和需求側(cè)的靈活互動(dòng)，用體系性思維和互聯(lián)網(wǎng)理念，將綠色發(fā)電與園區(qū)多能互補(bǔ)相結(jié)合，進(jìn)步項(xiàng)目盈利空間，為集團(tuán)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型開展，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大貢獻(xiàn)力量。
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新動(dòng)力汽車的革新帶來新動(dòng)力和新交通交融，雙網(wǎng)交融是處理電動(dòng)汽車規(guī)模化開展與配網(wǎng)架構(gòu)體系不匹配的關(guān)鍵。依據(jù)相關(guān)測算，2030年中國電動(dòng)汽車保有量將到達(dá)8000萬輛，以交通用能的綠色代替為先導(dǎo)，并以智慧充電網(wǎng)支撐動(dòng)力生產(chǎn)和消費(fèi)的綠色化，通過智慧充電網(wǎng)完成鏈接電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、可再生動(dòng)力、儲能和用戶之間的微電網(wǎng)，可充分發(fā)揮充電網(wǎng)的柔性支撐作用，完成高份額新動(dòng)力的高效就地消納和雙向互動(dòng)，完成對配電網(wǎng)的柔性反補(bǔ)，進(jìn)步既有用電負(fù)荷的用能綠色化份額，最終完成新動(dòng)力車用能綠色“零碳”的目標(biāo)。京能集團(tuán)
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