全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 2021年3月，習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第九次會議上著重，要構(gòu)建清潔低碳安全高效的動力體系，操控化石動力總量，著力進步運用效能，施行可再生動力代替舉動，深化電力體制改革，構(gòu)建以新動力為主體的新式電力體系。
完成“雙碳”目標的關(guān)鍵在于構(gòu)建以新動力為主體的新式電力體系，微電網(wǎng)本質(zhì)便是網(wǎng)格化的新式電力體系，微電網(wǎng)+充電網(wǎng)是完成“碳達峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標下，完成“運用、貯存、再運用”清潔動力循環(huán)的光儲充一體化被認為是推動電動汽車從“低碳”向“零碳”開展的重要舉動。
京能集團作為首都歸納性動力集團積極響應(yīng)國家雙碳舉動，集團戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將“光儲充”一體化微網(wǎng)技能列為要點培育方向，為集團建造“具有中國特色國際一流的首都歸納動力服務(wù)集團”供給有力支撐。
京能首個“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目
2021年9月，京能集團首個“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目在清潔動力深圳鈺湖電力有限公司(簡稱“鈺湖電力”)通過72小時試運后正式投入商業(yè)運轉(zhuǎn)。
項目交融了房頂光伏、鋰電儲能、公寓區(qū)域用電和電動汽車充電站用電為一體的歸納動力智能服務(wù)，建有150kW分布式房頂光伏和500kWh鋰離子儲能體系。
配套建造有集團內(nèi)最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和泊車泊位，可為巨細各型電動汽車供給綠色電能。
項目建成運轉(zhuǎn)后，完成了“光儲充”一體化微電網(wǎng)歸納動力高效運用以及遠程云平臺監(jiān)控功用，結(jié)合鈺湖電力現(xiàn)有的供冷、供熱、供電服務(wù)，可供給全方位的歸納動力供給服務(wù)，每年添加16.5萬千瓦綠電供給，削減二氧化碳排放約160噸。
項目立異提出并完成了光伏發(fā)電、儲能在廠內(nèi)三個運用端變壓器的自在切換操控，同時申請了相關(guān)專利。通過對光伏發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量猜測以及對各變壓器的負荷用電量猜測，結(jié)合猜測結(jié)果，將光伏發(fā)電設(shè)備切換至不同的變壓器側(cè)，然后完成了新動力最大化本地消納，進一步進步了該項目的歸納效益。
鈺湖電力“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目是京能集團2020年科技演示項目，獲得深圳市龍崗區(qū)專項資金支持，由北京京能動力技能研究有限責(zé)任公司(簡稱“動力研究院”)作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協(xié)同配合，戰(zhàn)勝疫情和市場環(huán)境等多種不利因素影響，于今年9月建造投產(chǎn)。
下一步，京能動力研究院與鈺湖電力將依據(jù)項目投運情況完善總結(jié)，加快光儲充一體化微網(wǎng)項目在集團表里的使用推行，構(gòu)建以分布式供能、儲能調(diào)節(jié)、智慧充電、智能操控、用戶管理服務(wù)于一體的用戶側(cè)歸納動力事務(wù)體系，探索供給側(cè)和需求側(cè)的靈活互動，用體系性思維和互聯(lián)網(wǎng)理念，將綠色發(fā)電與園區(qū)多能互補相結(jié)合，進步項目盈利空間，為集團的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型開展，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大貢獻力量。
拓展閱讀
“光儲充”便是通過光伏體系將太陽能轉(zhuǎn)化成電能存儲到儲能體系中，然后給電動車充電，它也是新動力、儲能、智能充電互相和諧支撐的一種高科技綠色充電模式。
新動力汽車的革新帶來新動力和新交通交融，雙網(wǎng)交融是處理電動汽車規(guī)模化開展與配網(wǎng)架構(gòu)體系不匹配的關(guān)鍵。依據(jù)相關(guān)測算，2030年中國電動汽車保有量將到達8000萬輛，以交通用能的綠色代替為先導(dǎo)，并以智慧充電網(wǎng)支撐動力生產(chǎn)和消費的綠色化，通過智慧充電網(wǎng)完成鏈接電網(wǎng)、電動汽車、可再生動力、儲能和用戶之間的微電網(wǎng)，可充分發(fā)揮充電網(wǎng)的柔性支撐作用，完成高份額新動力的高效就地消納和雙向互動，完成對配電網(wǎng)的柔性反補，進步既有用電負荷的用能綠色化份額，最終完成新動力車用能綠色“零碳”的目標。京能集團
標簽：
京能集團 光儲充 一體化微電網(wǎng)項目
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
完成“雙碳”目標的關(guān)鍵在于構(gòu)建以新動力為主體的新式電力體系，微電網(wǎng)本質(zhì)便是網(wǎng)格化的新式電力體系，微電網(wǎng)+充電網(wǎng)是完成“碳達峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標下，完成“運用、貯存、再運用”清潔動力循環(huán)的光儲充一體化被認為是推動電動汽車從“低碳”向“零碳”開展的重要舉動。
京能集團作為首都歸納性動力集團積極響應(yīng)國家雙碳舉動，集團戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將“光儲充”一體化微網(wǎng)技能列為要點培育方向，為集團建造“具有中國特色國際一流的首都歸納動力服務(wù)集團”供給有力支撐。
京能首個“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目
2021年9月，京能集團首個“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目在清潔動力深圳鈺湖電力有限公司(簡稱“鈺湖電力”)通過72小時試運后正式投入商業(yè)運轉(zhuǎn)。
項目交融了房頂光伏、鋰電儲能、公寓區(qū)域用電和電動汽車充電站用電為一體的歸納動力智能服務(wù)，建有150kW分布式房頂光伏和500kWh鋰離子儲能體系。
配套建造有集團內(nèi)最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和泊車泊位，可為巨細各型電動汽車供給綠色電能。
項目建成運轉(zhuǎn)后，完成了“光儲充”一體化微電網(wǎng)歸納動力高效運用以及遠程云平臺監(jiān)控功用，結(jié)合鈺湖電力現(xiàn)有的供冷、供熱、供電服務(wù)，可供給全方位的歸納動力供給服務(wù)，每年添加16.5萬千瓦綠電供給，削減二氧化碳排放約160噸。
項目立異提出并完成了光伏發(fā)電、儲能在廠內(nèi)三個運用端變壓器的自在切換操控，同時申請了相關(guān)專利。通過對光伏發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量猜測以及對各變壓器的負荷用電量猜測，結(jié)合猜測結(jié)果，將光伏發(fā)電設(shè)備切換至不同的變壓器側(cè)，然后完成了新動力最大化本地消納，進一步進步了該項目的歸納效益。
鈺湖電力“光儲充”一體化微電網(wǎng)科技演示項目是京能集團2020年科技演示項目，獲得深圳市龍崗區(qū)專項資金支持，由北京京能動力技能研究有限責(zé)任公司(簡稱“動力研究院”)作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協(xié)同配合，戰(zhàn)勝疫情和市場環(huán)境等多種不利因素影響，于今年9月建造投產(chǎn)。
下一步，京能動力研究院與鈺湖電力將依據(jù)項目投運情況完善總結(jié)，加快光儲充一體化微網(wǎng)項目在集團表里的使用推行，構(gòu)建以分布式供能、儲能調(diào)節(jié)、智慧充電、智能操控、用戶管理服務(wù)于一體的用戶側(cè)歸納動力事務(wù)體系，探索供給側(cè)和需求側(cè)的靈活互動，用體系性思維和互聯(lián)網(wǎng)理念，將綠色發(fā)電與園區(qū)多能互補相結(jié)合，進步項目盈利空間，為集團的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型開展，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大貢獻力量。
拓展閱讀
“光儲充”便是通過光伏體系將太陽能轉(zhuǎn)化成電能存儲到儲能體系中，然后給電動車充電，它也是新動力、儲能、智能充電互相和諧支撐的一種高科技綠色充電模式。
新動力汽車的革新帶來新動力和新交通交融，雙網(wǎng)交融是處理電動汽車規(guī)模化開展與配網(wǎng)架構(gòu)體系不匹配的關(guān)鍵。依據(jù)相關(guān)測算，2030年中國電動汽車保有量將到達8000萬輛，以交通用能的綠色代替為先導(dǎo)，并以智慧充電網(wǎng)支撐動力生產(chǎn)和消費的綠色化，通過智慧充電網(wǎng)完成鏈接電網(wǎng)、電動汽車、可再生動力、儲能和用戶之間的微電網(wǎng)，可充分發(fā)揮充電網(wǎng)的柔性支撐作用，完成高份額新動力的高效就地消納和雙向互動，完成對配電網(wǎng)的柔性反補，進步既有用電負荷的用能綠色化份額，最終完成新動力車用能綠色“零碳”的目標。京能集團
標簽：
京能集團 光儲充 一體化微電網(wǎng)項目
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
