全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2019年12月，全球已建成的大跨度斜拉橋前10座有7座在我國、已建成的鐵路/公鐵兩用斜拉橋跨徑排名前8位均在我國!更令人興奮的是，該優(yōu)異成果還在不斷被刷新，例如正在制作的常泰長江大橋，它將以1176米的主跨，成為世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
事實表明，我國橋梁制作水平已從世界先進向世界領先大踏步跨進!而這，很大程度上要歸功于橋梁新結構、新材料、新裝備和新技能的繼續(xù)前進!
同樣以常泰長江大橋為例，該大橋在施工過程中面臨著橋面裝置吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列難題，其中每一個都足以讓很多國外同行望而卻步。尤為艱巨的一項重擔是，需要用超大型塔機將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度!這幾乎是一項不行能完成的任務，此前相關范疇的最好成果是由中聯(lián)重科D5200-240塔機于十年前發(fā)明的將200噸重物進步200米!現(xiàn)在難度成倍進步，該如何去霸占?
?
中聯(lián)重科以實際行動給出了答案!2021年10月25日，中聯(lián)重科W12000-450塔機正式下線，它以最大起重重量450噸，最大起升高度400米的“神奇”表現(xiàn)向項目委托方中交第二航務工程局交上了一份滿分答卷，更在全球塔機制造范疇上演了我國制造雄獅傲立的又一榮耀時刻!
中聯(lián)重科W12000-450塔機榮耀問世
額定起重力矩12000噸米!代表上反轉超大型塔機在全球初次打破萬噸米級!由這一刻起，中聯(lián)重科也領航職業(yè)全面進入大塔年代!
中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經理唐少芳《我國進入大塔年代》主旨講演
正如前文所述，近年來，橋梁跨度越來越大，1000米級別已不鮮見;與此一起，各地修建越來越高，構件越來越重，吊裝職業(yè)重型化，修建職業(yè)工業(yè)化的趨勢愈演愈烈!
住建部《2019年裝配式修建開展概略》陳述顯現(xiàn)，PC構件商場空間正不斷擴大，2019-2025年復合增速高達38%。而現(xiàn)在，咱們PC吊裝所需塔機機型通常為160~250t.m，對應韓國315~400t.m，新加坡600~1200t.m，參閱以上數(shù)據(jù)，跟著PC構件的日漸遍及，無疑將進一步擴大對大塔的需求。
此外，受益于“3060”碳排放目標，清潔動力、可再生動力作為我國經濟開展新趨勢之一，風電、光伏等職業(yè)帶動的超大噸位增長同樣動力強勁;而跟著工業(yè)化水平的進步，石油化工、煤化工、冶金制作、航天工程等大型制作范疇，也呈現(xiàn)了很多百噸級、千噸級的大型構件、設備，一起跟著模塊化制作方式的老練應用，中大型吊裝服務職業(yè)的開展得到了有效促進。
種種跡象表明，大塔年代風潮正以不行阻撓的勢頭洶涌而來!
對此，已從技能堆集、產品型譜、制造、商場等多方面提早多年進行布局的中聯(lián)重科，比較業(yè)內同行而言顯然更加揮灑自如!
中聯(lián)重科大塔產品方陣
“在600噸米級以上塔機，咱們已經有25款機型——17款平頭、8款動臂塔機。其次，咱們范疇掩蓋廣，橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層等7大施工范疇，都有咱們的大塔。”中聯(lián)重科相關負責人介紹道。
業(yè)內專家亦表示，中聯(lián)重科全球最大上反轉式塔機W12000-450的下線，不只將為我國工業(yè)重型化、修建工業(yè)化提供最新解決方案，進步我國品牌在全球塔機范疇的影響力和競爭力;一起，它作為在職業(yè)邁向大塔年代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品，也向商場顯現(xiàn)了中聯(lián)重科在大型塔機范疇的研制規(guī)劃、生產制造才能，進一步鞏固其全球領先優(yōu)勢，領航大塔年代開展。
強者承當重擔，思想構筑未來!
大國崛起的進程中，我國的制作者不斷發(fā)明新的世界紀錄!作為大塔年代的領航者，中聯(lián)重科將不負年代使命，不斷攻堅克難，繼續(xù)研制立異，以大國重器建超級工程，以高品質的中聯(lián)產品和深沉的技能見識承當起年代賦予的重擔!我國工程機械商貿網
標簽：
中聯(lián)重科 起重機 工程機械
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
事實表明，我國橋梁制作水平已從世界先進向世界領先大踏步跨進!而這，很大程度上要歸功于橋梁新結構、新材料、新裝備和新技能的繼續(xù)前進!
同樣以常泰長江大橋為例，該大橋在施工過程中面臨著橋面裝置吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列難題，其中每一個都足以讓很多國外同行望而卻步。尤為艱巨的一項重擔是，需要用超大型塔機將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度!這幾乎是一項不行能完成的任務，此前相關范疇的最好成果是由中聯(lián)重科D5200-240塔機于十年前發(fā)明的將200噸重物進步200米!現(xiàn)在難度成倍進步，該如何去霸占?
?
中聯(lián)重科以實際行動給出了答案!2021年10月25日，中聯(lián)重科W12000-450塔機正式下線，它以最大起重重量450噸，最大起升高度400米的“神奇”表現(xiàn)向項目委托方中交第二航務工程局交上了一份滿分答卷，更在全球塔機制造范疇上演了我國制造雄獅傲立的又一榮耀時刻!
中聯(lián)重科W12000-450塔機榮耀問世
額定起重力矩12000噸米!代表上反轉超大型塔機在全球初次打破萬噸米級!由這一刻起，中聯(lián)重科也領航職業(yè)全面進入大塔年代!
中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經理唐少芳《我國進入大塔年代》主旨講演
正如前文所述，近年來，橋梁跨度越來越大，1000米級別已不鮮見;與此一起，各地修建越來越高，構件越來越重，吊裝職業(yè)重型化，修建職業(yè)工業(yè)化的趨勢愈演愈烈!
住建部《2019年裝配式修建開展概略》陳述顯現(xiàn)，PC構件商場空間正不斷擴大，2019-2025年復合增速高達38%。而現(xiàn)在，咱們PC吊裝所需塔機機型通常為160~250t.m，對應韓國315~400t.m，新加坡600~1200t.m，參閱以上數(shù)據(jù)，跟著PC構件的日漸遍及，無疑將進一步擴大對大塔的需求。
此外，受益于“3060”碳排放目標，清潔動力、可再生動力作為我國經濟開展新趨勢之一，風電、光伏等職業(yè)帶動的超大噸位增長同樣動力強勁;而跟著工業(yè)化水平的進步，石油化工、煤化工、冶金制作、航天工程等大型制作范疇，也呈現(xiàn)了很多百噸級、千噸級的大型構件、設備，一起跟著模塊化制作方式的老練應用，中大型吊裝服務職業(yè)的開展得到了有效促進。
種種跡象表明，大塔年代風潮正以不行阻撓的勢頭洶涌而來!
對此，已從技能堆集、產品型譜、制造、商場等多方面提早多年進行布局的中聯(lián)重科，比較業(yè)內同行而言顯然更加揮灑自如!
中聯(lián)重科大塔產品方陣
“在600噸米級以上塔機，咱們已經有25款機型——17款平頭、8款動臂塔機。其次，咱們范疇掩蓋廣，橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層等7大施工范疇，都有咱們的大塔。”中聯(lián)重科相關負責人介紹道。
業(yè)內專家亦表示，中聯(lián)重科全球最大上反轉式塔機W12000-450的下線，不只將為我國工業(yè)重型化、修建工業(yè)化提供最新解決方案，進步我國品牌在全球塔機范疇的影響力和競爭力;一起，它作為在職業(yè)邁向大塔年代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品，也向商場顯現(xiàn)了中聯(lián)重科在大型塔機范疇的研制規(guī)劃、生產制造才能，進一步鞏固其全球領先優(yōu)勢，領航大塔年代開展。
強者承當重擔，思想構筑未來!
大國崛起的進程中，我國的制作者不斷發(fā)明新的世界紀錄!作為大塔年代的領航者，中聯(lián)重科將不負年代使命，不斷攻堅克難，繼續(xù)研制立異，以大國重器建超級工程，以高品質的中聯(lián)產品和深沉的技能見識承當起年代賦予的重擔!我國工程機械商貿網
標簽：
中聯(lián)重科 起重機 工程機械
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
