因為井下設備觸及人員設備財產安全,單軌吊設備對行走驅動馬達要求安全可靠,馬達功率密度大,驅動力賦有冗余以應對各種突發(fā)情況。
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單軌吊
因此在行走方面,國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩計劃,波克蘭液壓作為內曲線馬達的國際領導者,其解決計劃已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功應用,國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決計劃。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力,馬達上邊安裝著沖突輪,沖突輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油,驅動馬達轉動,沿著軌跡行走。當需求添加負載高速運轉時,配上波克蘭液壓閥塊,可起旁通效果,削減總驅動力。
依據單軌吊扭矩需求的不同,需求不同數量的馬達。一般1組,也就是兩個馬達提供20KN牽引力,所以200KN單軌吊就需求20個馬達,160KN單軌吊需求16個馬達,相當于托起3-4頭成年大象的力。
來自OEM和終端用戶的反饋
某單軌吊研制工程師:液壓驅動體系中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動,技術先進,可靠性高,換裝尤為便利,降低了生產成本,進步勞動生產率,安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達,使機車運轉質量更安穩(wěn)、故障率更低,檢修保護便利,在彎道較多的項道內可安全運轉,更能和遙控駕駛功能以及無線遠程駕駛功能很好的匹配。見道網
標簽:
波克蘭液壓 單軌吊
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單軌吊
因此在行走方面,國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩計劃,波克蘭液壓作為內曲線馬達的國際領導者,其解決計劃已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功應用,國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決計劃。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力,馬達上邊安裝著沖突輪,沖突輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油,驅動馬達轉動,沿著軌跡行走。當需求添加負載高速運轉時,配上波克蘭液壓閥塊,可起旁通效果,削減總驅動力。
依據單軌吊扭矩需求的不同,需求不同數量的馬達。一般1組,也就是兩個馬達提供20KN牽引力,所以200KN單軌吊就需求20個馬達,160KN單軌吊需求16個馬達,相當于托起3-4頭成年大象的力。
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某單軌吊研制工程師:液壓驅動體系中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動,技術先進,可靠性高,換裝尤為便利,降低了生產成本,進步勞動生產率,安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達,使機車運轉質量更安穩(wěn)、故障率更低,檢修保護便利,在彎道較多的項道內可安全運轉,更能和遙控駕駛功能以及無線遠程駕駛功能很好的匹配。見道網
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