滬渝蓉沿江高鐵
新建滬渝蓉沿江高鐵途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,線路總長約2100公里,總投資約5300億元,全線規(guī)劃時速350公里。新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項(xiàng)目組成,其間涪陵至重慶段近期利用既有線。
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其間武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段,西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段,在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接,在宜昌經(jīng)過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。
該項(xiàng)目起自武漢市,經(jīng)天門市、荊門市,終至宜昌市,正線全長313公里,設(shè)漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站,橋隧占比85%,規(guī)劃時速350公里,項(xiàng)目總投資522.7億元,建設(shè)總工期4年。
新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分,是國鐵集團(tuán)仔細(xì)貫徹落實(shí)黨中央決議計劃部署和習(xí)近平總書記關(guān)于長江經(jīng)濟(jì)帶開展的重要指示精神,服務(wù)保證長江經(jīng)濟(jì)帶開展、中部興起等國家開展戰(zhàn)略,促進(jìn)“十四五”良好局面的實(shí)際行動。
國鐵集團(tuán)建設(shè)部負(fù)責(zé)人表示,項(xiàng)目建成后,將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空間隔,推進(jìn)沿線多個城市邁入高鐵時代,極大便利人民群眾出行,助力加快構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系,對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量開展、促進(jìn)湖北加快建成中部興起戰(zhàn)略支點(diǎn),具有重要意義。
未來,滬渝蓉沿江高鐵全線建成后,武漢3小時內(nèi)可達(dá)上海重慶,屆時,武漢作為祖國立交橋的中心地位將愈加明顯。見道網(wǎng)
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滬渝蓉沿江高鐵 武漢至宜昌段 開工
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