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下載手機APP 上海2021年7月25日--近來，由上海電氣集團參建的全國首條中運量數(shù)字軌跡臨港新片區(qū)中運量1號線(T1線)全線開通運營。
在T1線的建造過程中，上海電氣集團首要負(fù)責(zé)數(shù)字軌跡系統(tǒng)、運轉(zhuǎn)操控和管理系統(tǒng)、綜合通訊等中心的開發(fā)與建造，也是上海電氣通過多年技能積累后，落地的首個數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)商業(yè)化項目。
臨港T1線作為上海電氣自動化集團的要點項目之一，團隊為保證項目順暢投入運營，各方各司其職，聯(lián)合協(xié)作，拼搏進步，全力奮戰(zhàn)在項目的每一個關(guān)鍵節(jié)點上，完成了一個又一個挑戰(zhàn)，保證了各項工作高效推動，以實際行動踐行了初心與使命。
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T1線的一大亮點，是由上海電氣自動化集團研制的數(shù)字軌跡智能交通系統(tǒng)(iDRT)，以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌跡，以膠輪電車為車輛載體，選用現(xiàn)代有軌電車運營操控方式，具有軌跡化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場景前瞻、電子地圖、電子道岔挑選、車輛運轉(zhuǎn)管理等高檔自動駕駛功用，能實現(xiàn)以“虛擬軌跡”和“自動駕駛”為中心特征的交通運輸新模式，具有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特色。
臨港T1線從開工到正式運營，用時不到8個月如此快的建造速度，不只展現(xiàn)了上海電氣集團具有的數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)具備建造周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢，更體現(xiàn)了上海電氣集團在城市軌跡交通領(lǐng)域的綜合技能實力。
作為針對未來城市交通系統(tǒng)所研制的全新解決方案，該中運量數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)將憑仗全球搶先的技能和出資小、建造周期短、靈活性高、運能大、可靠性高級特色，成為城市中運量交通系統(tǒng)建造的中堅力量，為城市多層次交通系統(tǒng)建造發(fā)揮重要作用。
T1線(滴水湖站—鴻音廣場)位于臨港產(chǎn)城交融區(qū)東西向客運主廊道，全長21.75公里，共設(shè)10座站點，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備工業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個重要功用區(qū)，是臨港新片區(qū)串聯(lián)要點區(qū)域、服務(wù)要點項目、促進產(chǎn)城交融的重要項目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中，共有6公約105公里的中運量線路跟著臨港T1線的正式通車，T2線一期和T6線也將于本年完成項目批復(fù)并開工建造未來，6條中運量線路將連接成環(huán)形，成為臨港首要的公交動脈。
(來源：騰訊網(wǎng))
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上?！∨R港自貿(mào)區(qū) 中運量1號線
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T1線的一大亮點，是由上海電氣自動化集團研制的數(shù)字軌跡智能交通系統(tǒng)(iDRT)，以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌跡，以膠輪電車為車輛載體，選用現(xiàn)代有軌電車運營操控方式，具有軌跡化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場景前瞻、電子地圖、電子道岔挑選、車輛運轉(zhuǎn)管理等高檔自動駕駛功用，能實現(xiàn)以“虛擬軌跡”和“自動駕駛”為中心特征的交通運輸新模式，具有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特色。
臨港T1線從開工到正式運營，用時不到8個月如此快的建造速度，不只展現(xiàn)了上海電氣集團具有的數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)具備建造周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢，更體現(xiàn)了上海電氣集團在城市軌跡交通領(lǐng)域的綜合技能實力。
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T1線(滴水湖站—鴻音廣場)位于臨港產(chǎn)城交融區(qū)東西向客運主廊道，全長21.75公里，共設(shè)10座站點，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備工業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個重要功用區(qū)，是臨港新片區(qū)串聯(lián)要點區(qū)域、服務(wù)要點項目、促進產(chǎn)城交融的重要項目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中，共有6公約105公里的中運量線路跟著臨港T1線的正式通車，T2線一期和T6線也將于本年完成項目批復(fù)并開工建造未來，6條中運量線路將連接成環(huán)形，成為臨港首要的公交動脈。
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