全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 2021年7月8日，我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會編制的《工程機(jī)械職業(yè)“十四五”開展規(guī)劃》正式發(fā)布。這份規(guī)劃回憶了過去“十三五”工程機(jī)械的開展效果，其中在起重機(jī)方面，我國輪式起重機(jī)出售了119415臺，塔式起重機(jī)出售了113000臺，合計(jì)超過23萬臺。
吊車銷量倍增，吊裝職業(yè)周期見頂
職業(yè)見頂，往往是因?yàn)樯虉霰Ｓ辛砍鲂枨罅繉?dǎo)致的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)輪式起重機(jī)銷量數(shù)據(jù)，在“十三五”期間，2016年處于低谷期，2017年商場狂飆，打破2萬臺，2018年3萬余臺，2019年4萬余臺，2020年5萬余臺，接連創(chuàng)歷史新高!相同，今年前5個(gè)月，我國起重機(jī)銷量仍然堅(jiān)持較快增長勢頭，超41000臺，很多吊車涌入吊裝商場。
在此種狀況下，活源削減、租借價(jià)格的下降以及租借競爭壓力加大，是一個(gè)較為顯著的信號。吊友們在投身競標(biāo)之際，無妨將眼下與前段時(shí)刻的生存狀態(tài)進(jìn)行比照，是否顯著感受到了壓力。
職業(yè)不景氣，收入大幅縮水
十幾年的快速開展，我國吊裝工業(yè)的起重機(jī)保有量現(xiàn)已達(dá)到23萬臺。2021上半年的吊裝商場，跟著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大興基建，導(dǎo)致工程機(jī)械商場一片熾熱，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展為職業(yè)商場供給了得以生存和開展的空間及環(huán)境。
這種熾熱繼續(xù)至6月底，據(jù)吊友反映，跟著某些地區(qū)跟著政策收攏，環(huán)保季節(jié)等要素導(dǎo)致的工地暫緩施工進(jìn)度，已呈現(xiàn)很多吊車擱置的狀況。說白了現(xiàn)在便是車多活少，人多粥少。
車太多，賤價(jià)競爭，惡性循環(huán)，工地老板像大爺，租你的車就似乎連人賣給了他一樣的嘴臉，最關(guān)鍵是拿錢像擠奶，有時(shí)候還擠不出來。吊車職業(yè)現(xiàn)已沒有前途可言。
達(dá)觀的吊友會以為：
吊車增多闡明我國在前進(jìn)，闡明我國開展的快，如果跟不上年代那么就注定落后，跟上年代就注定負(fù)債前行，自己養(yǎng)吊車10年了，算上車貸加上欠個(gè)人的，負(fù)債120萬，活兒有，但是不夠干的，理由很簡單車多，因?yàn)閺S家賤價(jià)借款，免息借款，車價(jià)落的快，導(dǎo)致近5年買車的老板，都在給廠家打工，也便是說近5年新入行，借款買新車的老板，我敢說都有借款，乃至是借的個(gè)人的4到5年還沒還上，自己便是個(gè)例子，我親身經(jīng)歷，現(xiàn)在吊車增多，商場價(jià)格太低，臺班費(fèi)太低，競爭劇烈，新入行的不主張進(jìn)入吊車職業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)大，價(jià)格低，合不來。說到底都是廠家惹的禍，那么笑到最終的是誰?我個(gè)人覺得誰客戶多誰便是最終贏家。無論是廠家仍是養(yǎng)吊車的老板!
心情消沉的吊友會說：廠家惡意傾銷，要負(fù)有首要責(zé)任!
其實(shí)這種結(jié)論挺好笑的，總不能吊車活好你拼命買，活欠好你怪這個(gè)那個(gè)，說來說去仍是自己沒實(shí)力，要么沒資金，要么沒活，有這時(shí)刻去跑跑工地請客戶吃吃飯比你抱怨強(qiáng)，在家一躺就一天就等活來找你，你干嘛不去找活?說來說去活欠好的都是懶大病，要主動出擊!
但希望大家鎮(zhèn)定考慮一下：
價(jià)格誰說了算(同行啊)，商場誰說了算(同行啊)，沒辦法現(xiàn)在便是僧多肉少，急劇添加的車輛導(dǎo)致商場飽滿，大家都沒活干只能壓賤價(jià)格，沒有競爭的能力。只高不下的薪酬，難以討厭的租借費(fèi)，讓咱們苦不堪言!這才是行情繼續(xù)低迷的要點(diǎn)吧。
(本文轉(zhuǎn)載自吊車之家)
標(biāo)簽：
吊車
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
吊車銷量倍增，吊裝職業(yè)周期見頂
職業(yè)見頂，往往是因?yàn)樯虉霰Ｓ辛砍鲂枨罅繉?dǎo)致的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)輪式起重機(jī)銷量數(shù)據(jù)，在“十三五”期間，2016年處于低谷期，2017年商場狂飆，打破2萬臺，2018年3萬余臺，2019年4萬余臺，2020年5萬余臺，接連創(chuàng)歷史新高!相同，今年前5個(gè)月，我國起重機(jī)銷量仍然堅(jiān)持較快增長勢頭，超41000臺，很多吊車涌入吊裝商場。
在此種狀況下，活源削減、租借價(jià)格的下降以及租借競爭壓力加大，是一個(gè)較為顯著的信號。吊友們在投身競標(biāo)之際，無妨將眼下與前段時(shí)刻的生存狀態(tài)進(jìn)行比照，是否顯著感受到了壓力。
職業(yè)不景氣，收入大幅縮水
十幾年的快速開展，我國吊裝工業(yè)的起重機(jī)保有量現(xiàn)已達(dá)到23萬臺。2021上半年的吊裝商場，跟著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大興基建，導(dǎo)致工程機(jī)械商場一片熾熱，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展為職業(yè)商場供給了得以生存和開展的空間及環(huán)境。
這種熾熱繼續(xù)至6月底，據(jù)吊友反映，跟著某些地區(qū)跟著政策收攏，環(huán)保季節(jié)等要素導(dǎo)致的工地暫緩施工進(jìn)度，已呈現(xiàn)很多吊車擱置的狀況。說白了現(xiàn)在便是車多活少，人多粥少。
車太多，賤價(jià)競爭，惡性循環(huán)，工地老板像大爺，租你的車就似乎連人賣給了他一樣的嘴臉，最關(guān)鍵是拿錢像擠奶，有時(shí)候還擠不出來。吊車職業(yè)現(xiàn)已沒有前途可言。
達(dá)觀的吊友會以為：
吊車增多闡明我國在前進(jìn)，闡明我國開展的快，如果跟不上年代那么就注定落后，跟上年代就注定負(fù)債前行，自己養(yǎng)吊車10年了，算上車貸加上欠個(gè)人的，負(fù)債120萬，活兒有，但是不夠干的，理由很簡單車多，因?yàn)閺S家賤價(jià)借款，免息借款，車價(jià)落的快，導(dǎo)致近5年買車的老板，都在給廠家打工，也便是說近5年新入行，借款買新車的老板，我敢說都有借款，乃至是借的個(gè)人的4到5年還沒還上，自己便是個(gè)例子，我親身經(jīng)歷，現(xiàn)在吊車增多，商場價(jià)格太低，臺班費(fèi)太低，競爭劇烈，新入行的不主張進(jìn)入吊車職業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)大，價(jià)格低，合不來。說到底都是廠家惹的禍，那么笑到最終的是誰?我個(gè)人覺得誰客戶多誰便是最終贏家。無論是廠家仍是養(yǎng)吊車的老板!
心情消沉的吊友會說：廠家惡意傾銷，要負(fù)有首要責(zé)任!
其實(shí)這種結(jié)論挺好笑的，總不能吊車活好你拼命買，活欠好你怪這個(gè)那個(gè)，說來說去仍是自己沒實(shí)力，要么沒資金，要么沒活，有這時(shí)刻去跑跑工地請客戶吃吃飯比你抱怨強(qiáng)，在家一躺就一天就等活來找你，你干嘛不去找活?說來說去活欠好的都是懶大病，要主動出擊!
但希望大家鎮(zhèn)定考慮一下：
價(jià)格誰說了算(同行啊)，商場誰說了算(同行啊)，沒辦法現(xiàn)在便是僧多肉少，急劇添加的車輛導(dǎo)致商場飽滿，大家都沒活干只能壓賤價(jià)格，沒有競爭的能力。只高不下的薪酬，難以討厭的租借費(fèi)，讓咱們苦不堪言!這才是行情繼續(xù)低迷的要點(diǎn)吧。
(本文轉(zhuǎn)載自吊車之家)
標(biāo)簽：
吊車
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
