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臨近7月1日國五上牌截止!起重機(jī)還要不要買國五?

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3516
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   2021年4月21日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》,該通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。

  不論吊友們怎么抗拒,國六的到來不可阻擋。而要達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn),汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及廢氣處理系統(tǒng)需要作出相應(yīng)的優(yōu)化與改進(jìn)。

  國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,對(duì)于市場以及吊友們而言又有哪些影響呢?今天帶大家好好聊一聊。




  兩大焦點(diǎn):技術(shù)與成本

  為滿足國六標(biāo)準(zhǔn)中嚴(yán)格的污染物排放限值要求以及其他各項(xiàng)規(guī)定,起重機(jī)制造企業(yè)必須在現(xiàn)有國五車的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的技術(shù)升級(jí),如加裝柴油顆粒過濾器(DPF)、換用更加高級(jí)的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)等??紤]到設(shè)備費(fèi)用和前期的研發(fā)投入,國六技術(shù)升級(jí)的成本并非一筆小錢.

  國六發(fā)動(dòng)機(jī)除了增加DOC、DPF、SCR等一系列傳感器、執(zhí)行器。同時(shí)升級(jí)了性能更強(qiáng)的ECU,以滿足國六階段排放的要求,所以國六發(fā)動(dòng)機(jī)比國五要貴也就理所應(yīng)當(dāng)了,通俗來說,國五就好比是普通醫(yī)用外科口罩,而國六就好比是N95醫(yī)用防護(hù)口罩,N95醫(yī)用防護(hù)口罩肯定要比普通醫(yī)用外科口罩要貴一些,技術(shù)、結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。

  在維保成本方面,國五起重機(jī)維保成本更低,首先國五發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟,結(jié)構(gòu)相對(duì)于國六也更簡單,不容易出現(xiàn)問題,即使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障,國五配件更便宜,渠道比國六更成熟,可以進(jìn)行及時(shí)的維修,對(duì)運(yùn)營的影響更小。

  此外,國六有遠(yuǎn)程的OBD診斷。后處理系統(tǒng)對(duì)燃油、尿素、機(jī)油的品質(zhì)要求更高,需要使用國六車型專用產(chǎn)品,使用劣質(zhì)燃油、尿素、機(jī)油產(chǎn)品,會(huì)導(dǎo)致后處理系統(tǒng)早期故障損壞,以致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭、限速,影響運(yùn)營效率,長期使用還可能導(dǎo)致后處理器報(bào)廢。

  這也使得維修國六車型的技術(shù)門檻更高,對(duì)售后服務(wù)配套體系的完善建設(shè)更是提出了巨大考驗(yàn)。所以國六發(fā)動(dòng)機(jī)無論是購買成本還是維修費(fèi)用會(huì)更高。

  目前國五柴油車的保有量很大,通常情況下,只有國六車的保有量遠(yuǎn)大于國五車保有量的情況下,才會(huì)逐漸淘汰或限行。否則勢必會(huì)影響整個(gè)柴油車的市場,從而影響國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)參考國二、國三排放執(zhí)行情況,預(yù)計(jì)國五車強(qiáng)制淘汰時(shí)間在2030年以后,因此,現(xiàn)在買國五車輛推測可以滿足十年以上的運(yùn)營需求。

  因此在即將強(qiáng)制切換國六的節(jié)點(diǎn),如果您真的有需要購買一臺(tái)起重機(jī),真的沒必要等國六起重機(jī),抓緊抄底國五起重機(jī),它不香嗎?

  (本文轉(zhuǎn)載自柳工起重機(jī)械)
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