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下載手機(jī)APP 11月11日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，經(jīng)過(guò)25個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心工程深中通道沉管隧道E5管節(jié)于10日實(shí)現(xiàn)對(duì)接。至此，沉管隧道管節(jié)沉放對(duì)接已完成783.5米。此次浮運(yùn)安裝須在2020年第19號(hào)“天鵝”、第20號(hào)“艾莎尼”及第21號(hào)“艾濤”三重臺(tái)風(fēng)之間搶抓施工作業(yè)窗口期，對(duì)管節(jié)沉放安裝提出了新的建設(shè)難度。
E5管節(jié)正在進(jìn)行沉放。新華網(wǎng)發(fā)(陳振強(qiáng) 攝)
深中通道沉管隧道第五個(gè)沉管E5為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸，是項(xiàng)目沉管隧道西島側(cè)斜坡段最后一節(jié)沉管，沉放位置仍處于西島造成的擾流范圍內(nèi)。同時(shí)，E5也是首個(gè)基礎(chǔ)過(guò)渡段管節(jié)，前147米為DCM(水下深層水泥攪拌)復(fù)合地基，后18米為天然地基，存在沉降不均勻進(jìn)而造成對(duì)接端差異變形的風(fēng)險(xiǎn)。
一體船提帶E5管節(jié)進(jìn)行沉放前準(zhǔn)備。新華網(wǎng)發(fā)(吳剛 攝)
11月9日凌晨2點(diǎn)，在世界首制沉管運(yùn)安一體船“一航津安1”提帶下，E5管節(jié)從伶仃外海經(jīng)近50公里航道浮運(yùn)抵達(dá)珠江口沉放水域。E5管節(jié)安裝水深超30米，回淤增大，沉放對(duì)接期間，項(xiàng)目先后安排7組潛水員下水配合檢查。通過(guò)系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，10日凌晨3點(diǎn)，E5管節(jié)完成對(duì)接。下一步，項(xiàng)目計(jì)劃推進(jìn)第六個(gè)沉管浮運(yùn)安裝工作。
深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是國(guó)家“十三五“重大工程，是集“隧、島、橋、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海通道集群工程，預(yù)計(jì)2024年建成通車。 來(lái)源： 新華網(wǎng)
