國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機在中鐵華隧下線

 　　10月30日，國內(nèi)首臺三模式盾構(gòu)機“中鐵820號”在中鐵華隧總裝車間順利下線，該設(shè)備將用于廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區(qū)間項目建設(shè)。

　　廣州地鐵集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司建設(shè)事業(yè)總部、廣州軌道交通盾構(gòu)技術(shù)研究所、廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司、中國中鐵股份有限公司廣州市軌道交通七號線二期及同步實施工程總包部、順德區(qū)倫教街道辦事處、中鐵隧道局集團有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司、廣東華隧建設(shè)集團股份有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了下線儀式。

　　七號線蘿水區(qū)間是一條西北至東南走向的城市軌道交通骨干線路，區(qū)間具有多種復(fù)雜地層，全斷面硬巖地層、軟土層、上軟下硬地層在施工區(qū)域內(nèi)密集分布，盾構(gòu)機需穿越硬巖長約800米，巖石強度平均約為90兆帕，且這段區(qū)間的孤石探明率高達66.7%。

　　根據(jù)該施工區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜的特點，中鐵裝備、廣州地鐵、中鐵華隧等單位組成研發(fā)團隊設(shè)計了國內(nèi)首臺集泥水、土壓、TBM模式于一身的三模盾構(gòu)“中鐵820號”。該設(shè)備可針對不同地層實現(xiàn)一鍵切換，技術(shù)人員只需在主控室內(nèi)就能快速切換，提高了盾構(gòu)機在復(fù)雜地質(zhì)工況的適應(yīng)性，確保復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工安全，為項目建設(shè)施工提供強力保障。(本文來自中鐵華隧)