廣州規(guī)劃11大鐵路樞紐，棠溪站開工 北站、新塘站今年投入使用

在近年廣州發(fā)布的多項總體規(guī)劃及交通專項規(guī)劃中，形成世界級的鐵路樞紐都被提到了重要的位置?！稄V州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018-2035年)》提出，圍繞廣州建設(shè)全球交通樞紐的總目標(biāo)，形成以廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、白云站為主要客站，以廣州北站、南沙站、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運(yùn)樞紐布局。日前對外公示的《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018—2035年)》草案，則將鐵路樞紐布局優(yōu)化為“五主四輔兩預(yù)留”，輔助站增加了規(guī)劃中的黃埔站，預(yù)留規(guī)劃白云機(jī)場T3站和增城站。

“客內(nèi)貨外、高鐵內(nèi)普速外”是廣州鐵路交通樞紐總體布局的基本思路。在廣州新一輪規(guī)劃中，實現(xiàn)高鐵進(jìn)中心區(qū)、與大灣區(qū)城市中心實現(xiàn)1小時互達(dá)成為了重點(diǎn)工作。除了延伸廣深港高鐵至廣州站，廣州市交通規(guī)劃研究院介紹，新增廣深第二高鐵也規(guī)劃進(jìn)入廣州東站，強(qiáng)化對珠江東岸軸帶的支撐;在西岸規(guī)劃新增的廣中珠澳高鐵，主線經(jīng)東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設(shè)聯(lián)絡(luò)線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進(jìn)西岸與東岸均衡發(fā)展。這幾條高鐵建成后，可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)與香港、澳門、深圳城市中心區(qū)1小時軌道直達(dá)。

在鐵路樞紐方面，新一輪規(guī)劃提出了“五主四輔兩預(yù)留”的布局，“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白云站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站，“兩預(yù)留”為白云機(jī)場T 3站和增城站。這樣，除去位于佛山的佛山西站，廣州未來將有十大鐵路樞紐，除了荔灣、海珠、從化外，其余八個區(qū)均有高鐵站。廣州市規(guī)劃部門表示，這些站點(diǎn)建成后，將實現(xiàn)高鐵的多點(diǎn)布局、多向到發(fā)，方便市民就近乘車。

梳理廣州十大鐵路樞紐的規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)度，可分成五類，其中廣州南站已經(jīng)投入使用且短期內(nèi)不會再進(jìn)行改造，未來以站場功能的提升優(yōu)化為主;棠溪站已經(jīng)開始改造工作;廣州站與廣州東站將聯(lián)合形成廣州中心火車站，建成集國鐵、城際、城市軌道以及長途客車、市內(nèi)巴士、出租車、私家車等于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐綜合體，但改造工作仍處于前期準(zhǔn)備階段。而廣州北站、新塘站已處于施工階段，今年內(nèi)將陸續(xù)竣工;最后，黃埔站、南沙站、增城站和白云機(jī)場站仍處于規(guī)劃研究階段，何時動工尚無時間表。

優(yōu)化提升

廣州南站 特級客運(yùn)樞紐

根據(jù)《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018- 2035年)》，廣州南站的定位為廣州“特級客運(yùn)樞紐”，為全國高鐵核心客站、珠三角鐵路客運(yùn)中心、綜合交通樞紐。《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018—2035年)》草案中，廣州南站及周邊區(qū)域定位為廣佛融合先導(dǎo)區(qū)。

近日，15屆75次廣州市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州南站周邊道路等交通設(shè)施建設(shè)三年(2019～2021年)工作方案》。其中提到，今年9月底前將完成芳村大道南快捷化改造，開工建設(shè)東曉南延線至南站項目，進(jìn)一步強(qiáng)化南站與中心城區(qū)的快速直達(dá)。下半年完成石興大道南還建工程的施工，加快石山大道西側(cè)收儲地塊用于停車的硬化改造，解決長期困擾南站的“停車難”和“占道候客”問題。同時，年內(nèi)還將建成海華大橋，打通南站與順德地區(qū)的聯(lián)系。

有待改造

廣州站廣州東站

一體化改造

成為中心火車站

《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018- 2035年)》提出將廣州站和廣州東站進(jìn)行一體化改造，共同打造成為中心火車站，具體將在廣州站至廣州東站增建Ⅲ、Ⅳ線工程等6條客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線。“中心火車站”樞紐的定位，規(guī)劃從全國普鐵客運(yùn)服務(wù)中心，轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖哞F服務(wù)中心，新增廣深港高鐵引入中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線、京廣高鐵引入廣州站聯(lián)絡(luò)線、三眼橋至新塘通道擴(kuò)能，實現(xiàn)高鐵線路引入中心城區(qū)。

改造后的廣州火車站將使得高鐵線路直接進(jìn)入市區(qū)，京廣、貴廣、南廣高鐵，以及廣汕、京九、廣湛、廣梅、深茂和廣清城際、廣佛肇城際等都將在此設(shè)站，廣深港高鐵、廣中珠澳高鐵也將接入廣州站，而現(xiàn)有的京廣、廣茂、南廣鐵路普速線路將遷出至棠溪站。《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018- 2035年)》中，棠溪站的建設(shè)時間為2018年至2022年，由于棠溪站至今仍未建成，廣州站目前的普鐵線路也就無法遷移到棠溪站，廣州火車站的改造具體何時開工，仍未有官方明確的信息。

廣州東站將與廣州站一道打造為中心火車站，成為高鐵進(jìn)城的兩大站點(diǎn)，因此廣州東站也將進(jìn)行改造以兼容高鐵，改造后的東站將有廣汕、京九高鐵，同時最新規(guī)劃顯示，新增廣深第二高鐵也將進(jìn)入廣州東站，新增廣中珠澳高鐵主線也將經(jīng)東站至珠海橫琴。地鐵線路方面，東站現(xiàn)有地鐵1號線、3號線，在此基礎(chǔ)上，還將規(guī)劃新增地鐵11號線、18號線。

近日，廣州市公共資源交易中心對廣州東站穗莞深城際候車室建設(shè)工程項目進(jìn)行公開招標(biāo)，提出把廣州東站四樓改造成穗莞深城際候車室，并與穗莞深城際列車聯(lián)通，意味著廣州東站的改造工作將很快開啟。

開始改造

白云(棠溪)站

從貨運(yùn)站改造成為客運(yùn)站

白云(棠溪)站原為貨運(yùn)站，現(xiàn)正改造成為客運(yùn)站。據(jù)了解，廣州白云(棠溪)站綜合交通樞紐包括新建廣州白云(棠溪)站、樞紐配套一體化工程、綜合開發(fā)三大部分，是廣州市首個按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程。

白云站定位為廣州鐵路樞紐普速客車主要客站，未來將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，肩負(fù)樞紐全部普速客運(yùn)功能，同時也兼顧部分高鐵和珠三角城際客流。京廣高鐵聯(lián)絡(luò)雙線將引入白云站，利用既有京廣上、下行正線接入廣州站，并在白云站———廣州站區(qū)段沿既有下行線預(yù)留1條正線，形成經(jīng)白云站進(jìn)廣州站的高鐵動車通道。同時，預(yù)留廣湛高鐵等需同步實施的工程。

正在建設(shè)

新塘站廣州東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐

新塘站定位為廣州東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐，主要服務(wù)廣州東部城區(qū)和增城區(qū)。日前，新塘站已經(jīng)正式掛牌，穗莞深城際(新塘-深圳寶安機(jī)場段)也已經(jīng)開始全線靜態(tài)驗收，計劃于今年9月30日前全線開通運(yùn)營。據(jù)了解，穗莞深城際設(shè)計速度140公里/小時，中途設(shè)有15座車站，建成后將進(jìn)行5分鐘一趟車的公交化運(yùn)營。新塘站樞紐南側(cè)綜合體凱達(dá)爾國際廣場也已經(jīng)封頂，正進(jìn)行外圍幕墻和室內(nèi)裝修、機(jī)電安裝等工程，預(yù)計裙樓商業(yè)部分在今年末前投產(chǎn)運(yùn)營。

廣州北站與白云機(jī)場構(gòu)成空鐵聯(lián)運(yùn)交通樞紐

廣州北站規(guī)劃與白云國際機(jī)場構(gòu)成空鐵聯(lián)運(yùn)交通樞紐，定位為一體化客運(yùn)綜合體。廣州北站樞紐工程建設(shè)期為2016-2020年，將在原有基礎(chǔ)上新增建設(shè)廣清城際站房、地鐵站房、國鐵站房、市政廣場、公交客運(yùn)場等。改造后的廣州北站將有廣汕、廣湛、廣梅、貴廣等高鐵線路和廣佛環(huán)城際、廣清城際線路，還將接入地鐵9號線和8號線，集普鐵、高鐵、城軌于一體。其中備受關(guān)注的廣清城際軌道項目一期(清遠(yuǎn)至廣州北站)線下工程基本完工，預(yù)計今年通車。

規(guī)劃中

黃埔站廣州鐵路樞紐輔助客站

《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》中公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串連寶安機(jī)場與白云機(jī)場，即廣深第二高鐵。該線路將從深圳寶安機(jī)場出發(fā)，經(jīng)東莞后到達(dá)廣州境內(nèi)的黃埔站，繼續(xù)北上至白云機(jī)場站，最終抵達(dá)廣州北站。這也是黃埔站第一次出現(xiàn)在規(guī)劃中，并作為廣州鐵路樞紐輔助客站。

南沙站粵港澳大灣區(qū)中心樞紐

南沙站設(shè)在南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)內(nèi)，根據(jù)《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018-2035年)》，在未來交通布局上，明確南沙站樞紐(萬頃沙)定位為“粵港澳大灣區(qū)中心樞紐”，高品質(zhì)一體化服務(wù)城市綜合體，珠三角城際網(wǎng)重要樞紐站點(diǎn)，并列為一類客運(yùn)樞紐。

增城站廣州東部交通門戶

增城站位于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)，定位為服務(wù)廣州東部、東莞北部、惠州西部的廣州東部交通門戶，目前處于前期研究階段。

白云機(jī)場站穗莞深城際鐵路預(yù)留站點(diǎn)

白云機(jī)場站和增城站同為廣州鐵路樞紐布局中的預(yù)留發(fā)展客站，目前確定為穗莞深城際鐵路線上的一個站點(diǎn)，與廣州北站直線距離僅十多公里，站點(diǎn)設(shè)于廣州白云國際機(jī)場T 3航站樓。該站點(diǎn)目前仍處于規(guī)劃研究階段，暫時未有實施的信息。