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樂收生意寶訊:二手車市場增速放緩進(jìn)調(diào)整期 電商平臺沖擊傳統(tǒng)車商

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2233
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 樂收生意寶訊:增速放緩,二手車市場進(jìn)入調(diào)整期

  電商平臺對二手車傳統(tǒng)市場造成沖擊,但利好行業(yè)發(fā)展;國六標(biāo)準(zhǔn)實施或加速二手車行業(yè)重構(gòu)。

  新京報訊(記者 王琳琳)

  中國汽車流通協(xié)會(簡稱“流通協(xié)會”)公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年1月-4月二手車全國累計交易量為445.64萬輛,同比增長2.62%;交易金額為2822.55億元。流通協(xié)會認(rèn)為2019年新車市場呈現(xiàn)同比負(fù)增長態(tài)勢,二手車市場增速明顯放緩,行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,“最近半年二手車市場的很多規(guī)律被顛覆,當(dāng)前整個行業(yè)進(jìn)入重構(gòu)過程,二手車經(jīng)銷商普遍經(jīng)營困難,每月的漲跌難以預(yù)測。”

  過去幾年,國內(nèi)二手車市場快速發(fā)展,二手車的交易量持續(xù)增長,吸引無數(shù)資本蜂擁而至,催生眾多二手車電商平臺,不過近年來,電商平臺的市場交易量也出現(xiàn)增速放緩。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,二手車市場將進(jìn)入新的調(diào)整期,下半場的“戰(zhàn)爭”或?qū)⒄介_啟。

  市場增速有所放緩

  流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年4月,全國1068家二手車交易市場共交易二手車120.06萬輛,環(huán)比下降4%,同比增長4.29%,交易金額為744.50億元。流通協(xié)會認(rèn)為,二手車市場在經(jīng)歷了第一季度的調(diào)整后,走勢趨于平緩;4月二手車整體市場走勢較3月呈現(xiàn)小幅下降,是因為受到各地新車車展與3月二手車銷量集中反彈的影響,全國主要地區(qū)的二手車市場交易量均有一定幅度的下降。不過,流通協(xié)會也表示,從往年同期來看,屬于比較正常的表現(xiàn)。

  2019年1月-4月,我國二手車市場累計完成交易455.64萬輛,同比增長2.62%。流通協(xié)會認(rèn)為,2019年新車市場呈現(xiàn)同比負(fù)增長態(tài)勢,二手車市場增速明顯放緩,行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。

  從細(xì)分市場的交易情況來看,2019年1月-4月基本型乘用車共交易264.15萬輛,同比增長3.4%;SUV車型前4個月累計交易量為35.19萬輛,同比下降1.11%;MPV車型前4個月累計交易量為27.78萬輛,同比增長5.34%。整體二手車乘用車市場占二手車總體交易量的74.13%,雖然同比下降0.91%,但仍占二手車市場的主體地位。

  中國流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為,4月二手車市場增速放緩的原因是,“新車促銷力度大,二手車車商收車謹(jǐn)慎,且需要盡快實現(xiàn)成交,降低庫存風(fēng)險,保價微利銷售。”

  電商平臺沖擊傳統(tǒng)車商

  過去幾年,二手車市場的迅猛發(fā)展,催生了二手車電商平臺。由于我國二手車市場擁有明顯的成長空間,二手車電商平臺備受資本青睞。在資本的加持下,二手車電商平臺呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展,形成以瓜子二手車、人人車和優(yōu)信二手車為代表的三足鼎立的二手車電商格局,同時形成了二手車電商平臺和二手車傳統(tǒng)市場競爭的市場格局。

  從二手車電商平臺的運(yùn)營模式來講,二手車電商平臺普遍以C2C、B2C和C2B三種商業(yè)模式為主。最先出現(xiàn)的C2C二手車模式雖然看起來簡單,也最先被證偽,但不可否認(rèn)的是C2C二手車模式豐富了二手車市場的運(yùn)營模式,同時其去除中介化的本質(zhì)可以有效解決二手車傳統(tǒng)市場中存在的問題。

  隨著越來越多二手車電商平臺的崛起,各平臺的競爭也達(dá)到了白熾化,二手車電商行業(yè)出現(xiàn)了調(diào)整洗牌,商業(yè)模式逐漸以依托于B端的模式為主流,該模式具有效率高、成交量高的明顯優(yōu)勢。

  隨著二手車電商平臺的崛起及高速發(fā)展,年輕消費(fèi)者更傾向于電商平臺,在某種程度上對二手車傳統(tǒng)市場造成了沖擊。一位二手車行業(yè)從業(yè)者告訴新京報記者,“雖然電商平臺對二手車傳統(tǒng)市場或多或少造成了沖擊,但對于整個二手車行業(yè)發(fā)展利好明顯。二手車電商平臺投入大量的資金進(jìn)行推廣和宣傳,可以起到教育消費(fèi)者和市場的作用,讓消費(fèi)者更加熟悉二手車市場。”

  二手車行業(yè)或?qū)⒅貥?gòu)

  隨著新車市場的銷量低迷,二手車市場也同樣受到影響。流通協(xié)會發(fā)布的2019年4月《中國二手車經(jīng)理人指數(shù)》顯示,4月二手車經(jīng)理人指數(shù)為39%,處于榮枯線之下。郎學(xué)紅認(rèn)為這一數(shù)值實際上反映出市場比較低迷,壓力比較大。郎學(xué)紅進(jìn)一步表示二手車車商對5月預(yù)測信心指數(shù)為49.6%,并判斷市場不景氣,可能出現(xiàn)微增或負(fù)增長。

此外,不少省市明確了2019年7月1日起將提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn),這對部分二手車商的經(jīng)營帶來了一定的風(fēng)險。業(yè)內(nèi)分析稱,首先對二手車影響的就是價格,隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施,車企和經(jīng)銷商為了清理國五車型的庫存,會對新車進(jìn)行降價處理,新車不斷下探的價格會直接影響到二手車的價格;同時國五車型清庫存,要求二手車商對于庫存周轉(zhuǎn)的時間縮短,不然或給正常的經(jīng)營帶來風(fēng)險。此外,國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施會導(dǎo)致消費(fèi)者在購車時的顧慮,更多消費(fèi)者會持觀望態(tài)度。

  不僅二手車傳統(tǒng)車商的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸,熱火朝天的二手車電商平臺也陷入混戰(zhàn),比如同行之間的互相詆毀,不斷曝光的負(fù)面新聞等,不但減弱了消費(fèi)者購買二手車的信心,也會降低對投資者的吸引力,甚至影響到市場健康有序的發(fā)展。

  對于整個二手車市場而言,交易中仍存在車況、流程不透明,誠信難以保障,以及缺少專業(yè)鑒別平臺等問題。羅磊曾表示,二手車市場需要建立完善的誠信體系。隨著二手車出口業(yè)務(wù)的正式啟動,業(yè)內(nèi)認(rèn)為或?qū)⒋碳さ絿鴥?nèi)二手車市場的活力,也或?qū)⒌贡茋鴥?nèi)二手車市場形成完善的體系。

  流通協(xié)會認(rèn)為,今年二手車市場增速放緩,進(jìn)入新的調(diào)整期,但放緩的速度在正常區(qū)間內(nèi),二手車市場正在進(jìn)入正軌發(fā)展通道,雖然處于初級階段,但隨著政策法規(guī)、監(jiān)管以及自律的完善,我國二手車市場的發(fā)展仍值得期待。

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