安慶港五里廟作業(yè)區(qū)岸邊集裝箱橋式起重機項目質(zhì)疑回復公告（三）

招標編碼：CBL_20180410_3876934218575663

標訊類別： 國內(nèi)招標

資金來源： 其他

各投標人：

安慶港五里廟作業(yè)區(qū)岸邊集裝箱橋式起重機項目(項目編號：CG-AQ-2018-027)的質(zhì)疑已收悉，現(xiàn)回復如下：

一、質(zhì)疑答復

1.問：招標文件P29 10(1)起升和大車機構(gòu)能通過切換共用變頻器，小車機構(gòu)單設(shè)變頻器，應(yīng)急情況下，可通過起升變頻器拖動小車電機。“常規(guī)一個變頻器最多能設(shè)置兩套參數(shù)，建議起升兩個變頻器，一個能切換驅(qū)動行走機構(gòu)，另外一個能切換驅(qū)動小車機構(gòu)”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

2.問：招標文件P30 11(9)輪距：≥1000mm，“建議輪距縮小，因為輪距太大加上輪子數(shù)量太多，大車運行機構(gòu)重量會太重，增加自重反過來又會加大輪壓和機器運行成本”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

3.問：招標文件P38 16.5水側(cè)門腿應(yīng)適當后傾，以避讓在靠船或船舶傾斜時可能的碰撞“對于內(nèi)河碼頭，且最大船型為5000t的船，加上軌距很小，建議水側(cè)門腿沒有必要后傾”，請明確。

答：投標人按照招標文件要求編制設(shè)計方案，需滿足長江5000噸級集裝箱船，兼顧10000噸級集裝箱船，并考慮在最高水位時的安全靠泊。

4.問：招標文件P38 16.6前拉桿系統(tǒng)分為前后兩組形式，前后兩組拉桿的應(yīng)力應(yīng)合理控制。前拉桿為焊接或軋制H鋼。“外伸距很小，前拉桿系統(tǒng)沒有必要設(shè)前后兩組。因大梁不俯仰，拉桿可以采用圓管的形式”，請明確。

答：由投標單位進行穩(wěn)定性計算和安全論證，如滿足要求，可以采用一組。

5.問：招標文件P39 16.9起重機應(yīng)設(shè)立防掛艙系統(tǒng)，“內(nèi)河船型不大，船艙不深，沒有必要設(shè)防掛艙系統(tǒng)”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

6.問：招標文件P41 17.1.9在機房設(shè)電動換繩裝置，“2.2中已經(jīng)要求配置地面換繩裝置，機房中是否還需要設(shè)換繩裝置”，請明確。

答：招標文件P24 2.2中地面換繩裝置不再配置，只保留機房換繩裝置。

7.問：招標文件P55 22.1.3大車行走機構(gòu)采用液壓式緩沖裝置，“建議采用聚氨脂緩沖器，維護簡單”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

8.問：招標文件P56 22.1.8每個驅(qū)動輪都應(yīng)由獨立的電機、減速箱驅(qū)動，“本項目要求大車車輪數(shù)量多，而每個車輪承受的輪壓小，建議只要驅(qū)動輪數(shù)不少于總輪數(shù)一半即可，不必每個驅(qū)動輪都帶獨立的電機、減速箱”，請明確。

答：每個支腿設(shè)帶驅(qū)動裝置的驅(qū)動車輪，數(shù)量不小于總輪數(shù)的一半。驅(qū)動裝置數(shù)量由投標人進行驅(qū)動、防滑等核算，且總數(shù)不少于8套。

9.問：招標文件P56 22.1.10設(shè)電動車輪防爬楔塊和22.2每個從動臺車上設(shè)獨立電動液壓驅(qū)動的從動輪制動器，“電動車輪防爬楔與輪邊制動器都是防陣風裝置，只要其中一種即可。”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

10.問：招標文件P111 69附表1中軸承STC/SKF/ FAG，“建議明確適用范圍：起升和小車構(gòu)卷筒軸承座軸承、小車車輪軸承、減速箱高速軸軸承。”，請明確。

答：按招標文件執(zhí)行。

二、招標文件其他內(nèi)容不變。

安慶市公共資源交易中心

2018年4月9日