東莞未來要建多個通用機場 有軌電車也將通行

銀翼浸著月色，影落十里荷塘，抬頭望，螺旋槳聲與燈影漸遠……如斯景象，在東莞橋頭鎮(zhèn)和水鄉(xiāng)片區(qū)將來將成日常。

這是關于東莞通用機場的最新消息：將以橋頭機場為主，水鄉(xiāng)機場為輔，清溪、松山湖、厚街、塘廈、生態(tài)園都有三類通用機場，還有若干直升機起降場。未來，這些通用機場承擔的通航服務可覆蓋整個東莞范圍。

上述消息，由新近出爐的《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》透露。

構建“一主一輔多點”體系

2015年，東莞首次提出要建設通用機場，三年過去，此事漸有眉目。近日，東莞交通部門出臺了《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《市規(guī)劃》)，表明將“加快通用航空的規(guī)劃和建設”。

《市規(guī)劃》稱：將“形成以橋頭機場為主、水鄉(xiāng)機場為輔的東莞市通用機場骨架，以清溪、松山湖、橫崗湖(注：位于厚街鎮(zhèn))、塘廈、生態(tài)園等三類通用機場為基礎，協(xié)同其余的直升機起降場構建起‘一主一輔多點’的東莞通用機場體系。”

不僅是東莞本地的交通規(guī)劃提及通用機場，今年4月發(fā)布的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《省規(guī)劃》)，里面也提到了東莞的通用機場建設：“在廣州、珠海、汕頭、東莞、梅州、汕尾、肇慶、茂名、江門、河源、清遠等市新建一批通用機場。”

通航服務可覆蓋全市

值得注意的是，通用機場的飛機不從事公共航空運輸服務，主要用于搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪等。也就是說，你想坐飛機出行，還得去廣州、深圳的機場。根據(jù)《市規(guī)劃》，這些通用機場未來承擔的通航服務，可以覆蓋整個東莞市域。

雖然，你還不能在東莞直接坐飛機出游，但未來去深圳機場會更方便。

《市規(guī)劃》透露，東莞將繼續(xù)完善城市候機樓布局，增加機場專線和直達快線，并在主要樞紐站增加城市候機樓功能，進一步加強東莞與深圳機場之間的快速客運交通聯(lián)系。

還有這些交通利好消息

東莞要有有軌電車了

羨慕廣州的有軌電車?東莞的有軌電車也快來了。

早在2015年，東莞就透露了這3條有軌電車的消息，但從那之后就鮮有消息發(fā)布。這次《市規(guī)劃》則透露，“十三五”期間將在中心城區(qū)、松山湖、水鄉(xiāng)片區(qū)等重點片區(qū)，開展有軌電車的前期工作。

20分鐘車程可上高速

《市規(guī)劃》透露，未來市區(qū)到虎門和常平的出行時間都將不超過30分鐘，市區(qū)到塘廈的出行時間不超過45分鐘，虎門到常平的出行時間不超過45分鐘，虎門至松山湖30分鐘，松山湖至常平15分鐘。

未來，在東莞主要功能組團進入高速路、快速路的時間將不超過10分鐘，任何一點進入高速路、快速路的時間將不超過20分鐘。

公共停車位將超30萬個

《市規(guī)劃》透露，“十三五”期間東莞將開展專項規(guī)劃，梳理全市停車現(xiàn)狀，加強對全市停車場的規(guī)劃與指導，建立一個健全停車管理的體制，到2020年全市公共停車位將超過30.8萬個。

觀察

中堂、麻涌有望“嘗鮮”

東莞的通用機場將于何時何地動工?《市規(guī)劃》沒有透露。不過，“十三五”規(guī)劃的時間區(qū)間為2016年~2020年，這意味著，最快三年內(nèi)有望聽到進一步的進展消息。

此外，根據(jù)“以橋頭機場為主、水鄉(xiāng)機場為輔”的布局，再結合相關信息，筆者認為很可能是橋頭鎮(zhèn)和水鄉(xiāng)片的幾個鎮(zhèn)街首先“嘗鮮”。

會是水鄉(xiāng)片的中堂鎮(zhèn)先拔頭籌嗎?《省規(guī)劃》中，附有一張《民用機場布局“十三五”規(guī)劃示意圖》，里面標出了“中堂通用機場”， 圖示說明為“新建運輸機場”。

水鄉(xiāng)片的麻涌鎮(zhèn)也有可能首先“嘗鮮”——因為該鎮(zhèn)已經(jīng)“有所動作”了。去年7月18日，麻涌鎮(zhèn)舉行了通用機場項目合作意向簽約儀式，該鎮(zhèn)主要領導和中國管理科學研究院經(jīng)濟論壇飛行專家委員會的代表簽約。

根據(jù)公開報道，麻涌鎮(zhèn)通用機場項目計劃總投資約5億元，計劃建設1200米跑道、油庫、機庫、停機坪、搭臺、指揮中心、維修站、綜合辦公樓等設施，用地需求約600畝。中國管理科學研究院副院長李紅表示，十分看好通用機場在麻涌的發(fā)展。