北京有軌電車(chē)西郊線(xiàn)等三條軌道交通全部進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段

車(chē)頭酷似梳辮子的娃娃憨態(tài)可掬，車(chē)身圓滾滾顏色鮮艷，穿行在景色優(yōu)美的樹(shù)林花叢間。昨天上午，被譽(yù)為“最美有軌電車(chē)”的西郊線(xiàn)開(kāi)始動(dòng)車(chē)調(diào)試，調(diào)試期間從萬(wàn)安公墓站運(yùn)行至頤和園西門(mén)站。

全車(chē)設(shè)計(jì)凸顯旅游線(xiàn)特點(diǎn)

“前方到站，頤和園西門(mén)，要下車(chē)的乘客請(qǐng)帶好行李物品準(zhǔn)備下車(chē)。”昨天上午，在頤和園西門(mén)公交車(chē)站旁，西郊線(xiàn)第一次露出真容。車(chē)剛從遠(yuǎn)處駛來(lái)，等候的地鐵迷和媒體記者們就不停按動(dòng)相機(jī)快門(mén)。“太可愛(ài)了，這車(chē)跟景色真配。”列車(chē)迷張軍說(shuō)。

西郊線(xiàn)以白色為車(chē)身主色調(diào)的列車(chē)，選擇了濃烈的紅色為配色，從車(chē)頭的一團(tuán)漸變到車(chē)尾的一條線(xiàn)，就像是用毛筆在畫(huà)布上留下的“一撇”。首尾兩個(gè)車(chē)廂的頂部裝點(diǎn)著片片紅色楓葉，讓人一眼就能辨別出來(lái)。

為了增加乘車(chē)人的視覺(jué)感受，全車(chē)采用大幅車(chē)窗，視野非常好，駕駛室車(chē)窗也是一面弧形大玻璃，駕駛員可以大角度觀(guān)察到周?chē)闆r。整車(chē)外形看起來(lái)非?？蓯?ài)。

據(jù)介紹，作為北京市軌道交通首條旅游觀(guān)光線(xiàn)，西郊線(xiàn)沿線(xiàn)將穿行著名的“三山五園”地區(qū)，即皇家行宮苑囿區(qū)。“三山”是指香山、玉泉山、萬(wàn)壽山;“五園”是指頤和園、靜宜園、靜明園、暢春園和圓明園。

昨日，居民在拍攝調(diào)試中的西郊線(xiàn)列車(chē)。西郊線(xiàn)可到達(dá)頤和園、玉泉郊野公園、植物園以及香山等公園。新京報(bào)記者浦峰攝

從車(chē)身看，5節(jié)車(chē)廂編組的西郊線(xiàn)比普通地鐵要“袖珍”許多，車(chē)廂內(nèi)部座位擺放也有區(qū)別，第一、三、五節(jié)車(chē)廂與目前運(yùn)營(yíng)的普通地鐵車(chē)廂的座位排布方式相同，乘客乘坐時(shí)背靠車(chē)窗，每側(cè)各有6個(gè)座位，第二、四節(jié)車(chē)廂則與火車(chē)座位相似，以車(chē)廂中間過(guò)道為界，兩側(cè)各有4個(gè)座位，乘客乘坐時(shí)面向列車(chē)行進(jìn)方向。同時(shí)，第二、四節(jié)車(chē)廂兩側(cè)還留有大片空余區(qū)域，方便殘疾人乘車(chē)。

跑完全程大約20分鐘

西郊線(xiàn)起于香山地區(qū)4號(hào)停車(chē)場(chǎng)的香山站，止于地鐵10號(hào)線(xiàn)巴溝站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約8.8公里，設(shè)香山站、植物園站、萬(wàn)安公墓站、玉泉郊野公園站、頤和園西門(mén)站和巴溝站共6座地面站。截至目前，6座車(chē)站中，除了植物園站都已經(jīng)施工完畢，到今年10月底，植物園站和香山站到植物園站、植物園站到萬(wàn)安公墓站的區(qū)間也都能完成施工。

在玉泉郊野公園站，記者看到，電車(chē)運(yùn)行軌道就安裝在道路兩側(cè)，而車(chē)輛采用的地面供電系統(tǒng)模塊就安裝在軌道之間。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)像磁鐵一樣吸附地面模塊供電;列車(chē)一過(guò)，地面軌道就不再帶電，同時(shí)具備安全和防水功能。

西郊線(xiàn)運(yùn)行時(shí)速約為70公里，比普通地鐵列車(chē)運(yùn)行速度略慢，從香山開(kāi)往巴溝，全程需要20分鐘左右。 

昨天上午，記者同時(shí)從市重大項(xiàng)目辦獲悉，繼6月6日S1線(xiàn)石龍路站至石門(mén)營(yíng)車(chē)輛段啟動(dòng)動(dòng)車(chē)調(diào)試、6月14日燕房線(xiàn)全線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試后，西郊線(xiàn)是本月進(jìn)行動(dòng)車(chē)調(diào)試的第三條線(xiàn)路。這也標(biāo)志著今年計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通的三條軌道交通線(xiàn)路，已全部進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段。

■看點(diǎn)

旅游旺季可兩輛車(chē)重聯(lián)運(yùn)行

“西郊線(xiàn)是北京市首條現(xiàn)代化旅游觀(guān)光線(xiàn)路，淡季的時(shí)候上來(lái)就能有座。”北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第二項(xiàng)目管理中心副總經(jīng)理曹建堂介紹。和一般軌道交通采用固定列車(chē)編組的方式不同，西郊線(xiàn)也是北京市首次采用調(diào)整列車(chē)編組的方式來(lái)解決客流變化的軌道交通線(xiàn)路。

“作為旅游觀(guān)光線(xiàn)，西郊線(xiàn)的客流將呈現(xiàn)出平日和旅游期間差別較大的特點(diǎn)。因此，為使線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)組織能夠與其客流特征相適應(yīng)，西郊線(xiàn)采用固定行車(chē)間隔，調(diào)整列車(chē)編組的運(yùn)營(yíng)組織模式。”曹建堂告訴記者，西郊線(xiàn)平日采用一輛車(chē)運(yùn)營(yíng)，行車(chē)間隔為4分鐘;旅游季節(jié)則采用兩輛車(chē)重聯(lián)運(yùn)行，行車(chē)間隔仍然為4分鐘。