液壓系統(tǒng)中的“爬行”
“爬行”是液壓傳動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。輕微的“爬行”使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生目光不易覺察的振動(dòng),顯著的“爬行”使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生大距離地跳動(dòng)。爬行現(xiàn)象是很有害的,因此消除“爬行”現(xiàn)象對于改善液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性和提高機(jī)床加工精度是非常重要的。
驅(qū)動(dòng)剛性差引起的“爬行”
故障原因
空氣進(jìn)入油液中后,一部分溶于壓力油液中,其余部分就形成氣泡浮游在壓力油中。因?yàn)榭諝庥袎嚎s性,使液壓油產(chǎn)生明顯的彈性,造成驅(qū)動(dòng)剛性差而引起“爬行”。
應(yīng)對措施
在制造和修配零件時(shí),應(yīng)嚴(yán)格達(dá)到公差要求,裝配時(shí)要保證配合間隙。緊固各管道連接處,防止泄漏。均勻緊固各接合面處的連接螺釘,密封墊應(yīng)均勻,不允許用多層紙墊。清除附著于濾油器上的臟物,應(yīng)采用容量足夠的濾油器。改進(jìn)液壓系統(tǒng),設(shè)法防止系統(tǒng)中出現(xiàn)局部真空,并設(shè)置必要的排氣塞或放氣閥。
液壓元件間隙大引起的“爬行”
故障原因一
運(yùn)動(dòng)件低速運(yùn)動(dòng)時(shí),一旦發(fā)生干摩擦,阻力增加。這時(shí)要求液壓泵提高壓力,但由于液壓泵間隙大而嚴(yán)重漏油,不能適應(yīng)執(zhí)行元件因阻力的變化而形成的壓力變化而產(chǎn)生“爬行”。
應(yīng)對措施
修復(fù)或更換液壓泵內(nèi)零件,保證裝配要求的間隙,以減少液壓泵的泄漏。
故障原因二
控制閥失靈引起的“爬行”:各種控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞,閥芯移動(dòng)不靈活等,使壓力波動(dòng)大,造成推力或流量時(shí)大時(shí)小而產(chǎn)生“爬行”。
應(yīng)對措施
保持油液清潔,定期清洗并更換,加強(qiáng)元件的維護(hù),以防液壓油污染。
摩擦阻力變化引起的“爬行”
故障原因
這種現(xiàn)象在液壓缸出現(xiàn)的較多,主要由于液壓缸中心線與活塞桿不平行,活塞桿局部或全長彎曲,缸筒內(nèi)圓被拉毛刮傷,缸筒精度達(dá)不到技術(shù)要求,活塞桿兩端油封調(diào)整過緊等因素會(huì)引起“爬行”。
應(yīng)對措施
逐項(xiàng)檢驗(yàn)液壓缸的精度及損傷情況,并進(jìn)行修復(fù)或更新。液壓缸安裝精度應(yīng)符合技術(shù)要求。
液壓系統(tǒng)中的“噪聲”
引起噪聲的原因較多,需根據(jù)具體情況識別判斷。
氣穴現(xiàn)象引起的噪音
故障原因
當(dāng)吸油管路在阻力很大時(shí),油液來不及填充管路及泵腔,產(chǎn)生局部真空,形成低壓。當(dāng)壓力低到“空氣分離壓”時(shí),溶解在工作原液中的空氣大量分解出來,形成氣穴氣泡。氣泡到高壓區(qū)被壓縮、擊破,又會(huì)產(chǎn)生高頻沖擊,其壓力值有時(shí)可高達(dá)系統(tǒng)壓力的10倍以上,這時(shí)不僅會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生“氣蝕”現(xiàn)象,還伴隨著沖擊振動(dòng)、噪音及高溫。
應(yīng)對措施
①增大吸油管直徑,減少或避免吸油管道的彎曲,減少管道阻力;
②經(jīng)常清洗濾油器;
③液壓泵吸油高度盡可能小。
控制閥引起的噪聲
故障原因一
閥座密封不良。
應(yīng)對措施
更換鋼球或修該錐閥修研閥座密封接合面,使鋼球與閥座接合面接觸良好。
故障原因二
滑閥在閥體內(nèi)移動(dòng)不靈活。
應(yīng)對措施
將滑閥用金相砂紙研光,并清除污物。
故障原因三
節(jié)流閥口開得太小,流速高產(chǎn)生噴流。
應(yīng)對措施
減少節(jié)流閥進(jìn)出口液壓差,或采用小規(guī)格節(jié)流閥,使得在流量很少的情況下,節(jié)流閥開口較大。
故障原因四
電磁換向閥快速切換,產(chǎn)生液壓沖擊。
應(yīng)對措施
在電磁換向閥油路中設(shè)置緩沖裝置。
液壓系統(tǒng)的機(jī)械噪聲
故障原因一
原動(dòng)機(jī)與泵聯(lián)軸器同軸度誤差或產(chǎn)生松動(dòng)或軸承損壞。
應(yīng)對措施
提高聯(lián)軸器同軸度在0.1mm內(nèi),更換已損壞的軸承。
故障原因二
管路安裝不良,進(jìn)油管與回油距離太近。
應(yīng)對措施
適當(dāng)拉開進(jìn)油管與回油管距離,主要的管道應(yīng)用管夾裝置定位。