正常工作狀態(tài)下,液壓系統(tǒng)液壓油的溫度一般在40~60℃之間,最高不應(yīng)超過(guò)80℃。溫度過(guò)高會(huì)增大運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、加速液壓系統(tǒng)密封件的老化和液壓油的氧化變質(zhì),影響工程機(jī)械的正常運(yùn)行。
高溫天氣下,起重機(jī)液壓系統(tǒng)油溫高溫故障將增多,會(huì)使油的粘度變化,引起液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)的排放量的增加,將導(dǎo)致泵和馬達(dá)的容積率;阻尼孔或換向閥的溫度的增加也可能改變?cè)瓉?lái)的速度和性能;油膜潤(rùn)滑溫度升高增加機(jī)械研磨,危害非常大。
起重機(jī)液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高原因分析及處理
原因一:液壓油選擇不當(dāng)主液壓油不是品牌產(chǎn)品,油的粘度變化速度過(guò)快,這將堵塞濾清器或散熱器,使壓力損失增大,發(fā)熱增加。
解決辦法:要保持油液的清潔,并及時(shí)更換液壓油。
注意事項(xiàng):一般用液壓油箱空氣過(guò)濾器的用戶往往不重視,當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵多時(shí),粉塵容易吸入液壓油箱。另外,在更換關(guān)閉泵或馬達(dá)時(shí),必須清潔液壓油油箱和濾清器,因?yàn)榕f件破碎的金屬粉末也可能造成污染。
原因二:液壓元件磨損嚴(yán)重液壓元件磨損嚴(yán)重造成液壓系統(tǒng)內(nèi)泄,發(fā)熱量增加。
解決辦法:必須按照規(guī)定,定時(shí)檢修,發(fā)現(xiàn)磨損及時(shí)更換。
原因三:設(shè)計(jì)不合理
若系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,存在設(shè)計(jì),加工,裝配缺陷,則系統(tǒng)在工作過(guò)程中有大量壓力損失導(dǎo)致液壓油發(fā)熱。
解決辦法:這種情況可安裝散熱器,增加管直徑。
原因四:調(diào)試不當(dāng)若液壓系統(tǒng)調(diào)試不當(dāng),安全閥限定壓力調(diào)整過(guò)高或過(guò)低,會(huì)引起系統(tǒng)發(fā)熱增加。
解決辦法:在調(diào)試前,必須要認(rèn)真檢查安全閥壓力值,謹(jǐn)慎調(diào)節(jié)。
原因五:系統(tǒng)散熱不足散熱器、油箱表面過(guò)臟,造成散熱器散熱孔堵塞,導(dǎo)致散熱不暢,同時(shí)液壓油箱表面散熱受阻,造成系統(tǒng)液壓溫度升高。
解決辦法:必須要定期清潔,防止堵塞。
原因六:風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低,造成散熱風(fēng)量減少,散熱量不足。
解決辦法:高溫作業(yè)時(shí),定期檢查散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否降低。
原因七:超負(fù)荷工作環(huán)境溫度高或連續(xù)超負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間工作,也會(huì)使系統(tǒng)溫度過(guò)高。
解決辦法:可調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間,選擇夜晚等低溫時(shí)段作業(yè)。