杭紹城際軌道交通首開段今日動(dòng)建 開始大跨步接軌杭州都市圈

杭州至紹興城際軌道交通首開段今日正式動(dòng)工，這意味著我們開始大跨步接軌杭州都市圈、融入紹興大城市，柯橋城市品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活將迎來(lái)新蛻變。杭紹城際軌道交通東接紹興地鐵1號(hào)線，西連杭州地鐵5號(hào)線，對(duì)柯橋城市發(fā)展具有劃時(shí)代意義，這也意味著紹興即將進(jìn)入地鐵時(shí)代。

2020年杭州到紹興只需24分鐘左右

杭紹線西起杭州地鐵5號(hào)線終點(diǎn)站香樟路站，沿彩虹大道南側(cè)和張夏路敷設(shè)，下穿蕭甬鐵路和西小江后進(jìn)入楊汛橋鎮(zhèn)，穿越牛頭山后進(jìn)入錢清鎮(zhèn)，沿杭甬客專南側(cè)并行向東通過(guò)錢清鎮(zhèn)，在西沙路站和湖安路站接萬(wàn)繡路車輛基地，沿群賢路向東進(jìn)入柯橋城區(qū)，至笛揚(yáng)路站接紹興地鐵1號(hào)線(貫通運(yùn)營(yíng))。線路全長(zhǎng)20.3km，柯橋區(qū)境內(nèi)15.35km，設(shè)站9座，平均站間距2.52km。最高速度目標(biāo)值為100km/h，采用B型車6輛編組、直流DC1500V架空接觸網(wǎng)受電?？偼顿Y約122億元，計(jì)劃2016年7月開工，2020年通車試運(yùn)營(yíng)。

按照城際軌道交通的速度估算，走完杭紹城際軌道交通大約24分鐘，也就是說(shuō)從柯橋到蕭山，然后在蕭山換乘地鐵5號(hào)線到達(dá)杭州西湖，也就一個(gè)小時(shí)左右。2020年，柯橋市民有福了，去趟杭州非常方便了。

建設(shè)籌備只爭(zhēng)朝夕馬不停蹄

2012年3月，為加快推進(jìn)浙江省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，省發(fā)改委牽頭開展浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃，編制《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》(2014-2020)，規(guī)劃涉及全省四個(gè)都市圈共11條線，總長(zhǎng)452公里，其中杭紹線為杭州都市圈4條城際線中的1條。

2014年12月16日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《關(guān)于浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕2865號(hào))，明確杭紹線作為杭州都市圈城際鐵路之一規(guī)劃建設(shè)。

項(xiàng)目規(guī)劃批復(fù)后，浙江省發(fā)改委多次專題協(xié)調(diào)，紹興市委市政府高度重視，柯橋區(qū)委區(qū)政府扎實(shí)籌備，2015年8月成立紹興市柯橋區(qū)軌道交通建設(shè)指揮部加快軌道交通建設(shè)步伐，區(qū)委區(qū)政府專門設(shè)立區(qū)軌道交通辦公室牽頭協(xié)調(diào)工作，開展對(duì)外溝通對(duì)接、項(xiàng)目報(bào)批和設(shè)計(jì)工作。2016年1月成立柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和融資工作。

杭紹城際軌道交通項(xiàng)目啟動(dòng)后，各相關(guān)部門迅速對(duì)接，沿線鎮(zhèn)(街)、村(居)緊密配合，2016年6月，省發(fā)改委批復(fù)同意杭紹線首開段工程可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)，6月底在省公共資源交易中心開標(biāo)確定中鐵十二局集團(tuán)有限公司為首開段施工單位，前期各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，開工號(hào)角已吹響。

首開段7月開工2018年建成

杭紹城際軌道交通首開段位于楊汛橋站與錢清站區(qū)間，線路總長(zhǎng)2.19公里，包括隧道2.05公里，橋梁0.14公里。

選擇這條首開段，主要考慮到到牛頭山隧道是本項(xiàng)目工期最長(zhǎng)、難度最大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，提前建設(shè)有利于項(xiàng)目總體進(jìn)度，同時(shí)選擇隧道作為先行施工段，具有涉及土地報(bào)批少、施工干擾因素少、設(shè)計(jì)周期較短的優(yōu)勢(shì)。

首開段預(yù)計(jì)施工工期28個(gè)月，2018年10月能建成。

軌道交通新時(shí)代將給我們帶來(lái)什么?

隨著杭紹城際軌道交通實(shí)驗(yàn)段正式開工，大眾對(duì)此條軌道交通的關(guān)注度也在日漸升溫，那這條備受關(guān)注的杭紹城際軌道交通究竟能為我們帶來(lái)什么呢?

變化：

開啟地鐵模式創(chuàng)造新的機(jī)遇

“能夠坐著地鐵去杭州，既省事又省時(shí)。”在每個(gè)紹興市民心中都有著這樣一個(gè)期盼已久的地鐵夢(mèng)，杭紹城際軌道交通的正式開工建設(shè)，意味著地鐵之夢(mèng)已開啟，坐地鐵到杭州進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

杭紹城際軌道交通對(duì)柯橋區(qū)城市格局的改變和城市的發(fā)展具有劃時(shí)代的意義，它既是打造紹興大城市，構(gòu)建杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的快捷交通基礎(chǔ)設(shè)施，又是連接著杭州與紹興的快速通道，不僅銜接了杭州市和紹興市的軌道交通網(wǎng)，使杭州-柯橋-紹興之間的時(shí)空距離大大被縮短，還能將柯橋區(qū)城市功能得到很好的展現(xiàn)，為柯橋區(qū)今后的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，推動(dòng)柯橋區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)新高度。

變化：

倡導(dǎo)綠色出行緩解交通擁堵

軌道交通運(yùn)量大、速度快、安全正點(diǎn)、綠色出行，是城市交通的理想工具，在國(guó)際上被公認(rèn)為解決城市公共交通運(yùn)輸?shù)淖钣行侄危奖憧旖莸暮冀B城際軌道交通將為紹興市民提供真正綠色環(huán)保的出行方式，也將為城市的交通擁堵起到了有效的緩解作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)紹興市區(qū)小汽車年增長(zhǎng)率近20%，未來(lái)還將處于持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。過(guò)度發(fā)展和使用小汽車，將造成城市環(huán)境的嚴(yán)重惡化。軌道交通的運(yùn)行，將進(jìn)一步完善公共交通設(shè)施建設(shè)，改善城市環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)有效的減輕道路交通壓力，改善城市交通擁堵問(wèn)題。

變化：

拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

城際軌道交通的建設(shè)不僅為城市發(fā)展帶來(lái)不可估量的社會(huì)效益，而且必定會(huì)拉動(dòng)沿線城市之間的融合和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在新常態(tài)宏觀環(huán)境下，紹興未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的刺激和帶動(dòng)，促進(jìn)紹興城市經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要手段。軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可以加快區(qū)域間人員流動(dòng)，繁榮兩地的商貿(mào)三產(chǎn)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。杭紹城際軌道交通意味著杭州灣都市圈交通運(yùn)輸能力的進(jìn)一步提升，起到了“交通圈”拓展“經(jīng)濟(jì)圈”、放大“發(fā)展圈”的效果。

變化：

提升城市品位提高生活品質(zhì)

杭紹城際軌道交通為紹興大城市與杭州特大城市間最重要的城際軌道連接通道，有利于推動(dòng)杭州大都市輻射服務(wù)。作為紹興市城市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，不僅提升了柯橋的城市品位，而且全方位提高了人們的生活品質(zhì)。

杭州紹興分別為杭州都市圈的極核與副中心城市，杭紹城際軌道交通開通后，不僅將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的出行方式，改變?nèi)藗儗?duì)時(shí)空的理解，而且將改變?nèi)藗兊木幼∩盍?xí)慣，“催化”形成紹興—柯橋—杭州市民的全新生活模式。對(duì)紹興市民，特別是柯橋區(qū)市民生活幸福指數(shù)的提升起到了積極的作用。