HKND集團開建尼加拉瓜運河西端太平洋港口

“尼加拉瓜運河項目進展順利，繼2015年11月初獲得尼加拉瓜頒發(fā)的環(huán)評許可后，項目穩(wěn)步推進，尼加拉瓜大運河正一步步接近成為現(xiàn)實。” 日前，香港尼加拉瓜運河開發(fā)投資有限公司(下文簡稱“HKND集團”)、信威集團董事長兼總裁王靖在接受記者采訪時如是說。

建設(shè)中美洲海上絲綢之路

尼加拉瓜地處中美洲中部，北接洪都拉斯，南連哥斯達黎加，東臨加勒比海，西瀕太平洋，地理位置十分重要。幾個世紀以來，尼加拉瓜一直是修建中美洲地峽跨洋運河的線路選擇之一。2013年6月13日，尼加拉瓜共和國國民議會正式批準該國政府與HKND集團簽訂開展尼加拉瓜運河發(fā)展項目的排他性商業(yè)協(xié)議。該項協(xié)議賦予HKND集團獨家規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、100年的運營并管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權(quán)利。

記者在采訪中獲悉，尼加拉瓜運河項目是在中美洲尼加拉瓜開展的國際性綜合基建開發(fā)項目，包括一條跨洋運河(含船閘)、兩個港口、自貿(mào)區(qū)、度假村、國際機場和若干公路等基礎(chǔ)設(shè)施。其中，尼加拉瓜跨洋大運河將穿過尼加拉瓜南部，連通太平洋和大西洋，全長276公里。按照設(shè)計，建成后的尼加拉瓜跨洋大運河，可通行25000 標準箱(TEU)的集裝箱船、32萬載重噸的巨型油船等船舶。

談及該項目的意義，HKND集團相關(guān)負責人稱，建設(shè)尼加拉瓜運河將有助于提升全球海運的效率和成本效益，同時打造一個新的區(qū)域及全球運輸和物流樞紐。作為規(guī)?？涨暗娜蛐曰椖浚峒永线\河項目將加強太平洋沿岸經(jīng)濟帶與大西洋沿岸經(jīng)濟帶之間的“互聯(lián)互通”。 作為尼運河項目的獨家開發(fā)商，HKND集團始終遵循公開、公正、透明的國際最佳慣例標準，推進這一世界級項目。

今年開建運河西端太平洋港口

據(jù)了解，HKND集團不僅組建了國際化的核心團隊，更在世界范圍內(nèi)遴選一流的企業(yè)和科學(xué)家，參與到項目涉及的土木工程、船閘、水文、航運、環(huán)境保護、自貿(mào)區(qū)等各領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，僅是參與項目可行性研究、工程設(shè)計、水文地質(zhì)調(diào)查的專家就超過4000人。香港知名時政周刊近日發(fā)表評論稱，這一模式開啟了中國企業(yè)“走出去”的3.0版本：1.0版本是中國企業(yè)做承包商，2.0版本是中國企業(yè)拿了個項目，3.0版本是拿了項目并組織了一個國際化團隊。在這個3.0版本的國際大舞臺上，中國企業(yè)與西方企業(yè)加深了解、同臺競技、合作共贏。

最具挑戰(zhàn)的環(huán)評工作是這一創(chuàng)新模式的最佳例證。據(jù)介紹，HKND集團通過競標聘請具有世界聲譽的英國ERM公司(伊爾姆環(huán)境資源管理集團公司)開展該項工作，組織了世界一流的環(huán)境和社會專家對運河設(shè)計線路經(jīng)過的地區(qū)進行實地調(diào)查和深入研究。2015年5月31日，HKND集團向尼加拉瓜政府提交環(huán)境與社會影響評估報告(簡稱環(huán)評報告)。這份包含14本分冊、長達270萬字的環(huán)評報告，覆蓋了地質(zhì)、土壤、地下水、地表水、空氣、環(huán)境噪聲、環(huán)境振動、海洋生態(tài)系統(tǒng)、淡水生態(tài)系統(tǒng)、陸地生態(tài)系統(tǒng)等自然科學(xué)領(lǐng)域，以及社會資源、社區(qū)衛(wèi)生資源、文化遺產(chǎn)、當?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)等社會人文領(lǐng)域。2015年11月5日，尼加拉瓜政府宣布批準尼加拉瓜運河項目環(huán)評報告，并向項目頒發(fā)“環(huán)境許可”，運河項目邁入開發(fā)建設(shè)新階段。

目前，尼運河項目涉及的航拍和地質(zhì)勘探、施工前考古、運河西端太平洋港口和船閘技術(shù)方案設(shè)計、工程移民安置和土地置換等工作均在有序高效推進中。HKND集團常務(wù)副總裁彭國偉說：“我們?yōu)檫\河做了大量準備工作，如風(fēng)險評估、運營規(guī)劃、施工方法規(guī)劃、后勤保障規(guī)劃、根據(jù)環(huán)評要求調(diào)整運河線路、移民安置規(guī)劃、設(shè)立管理系統(tǒng)等等。這些工作需要非常專業(yè)的團隊來完成，亦需投入大量資金。根據(jù)時間表，尼加拉瓜運河項目將于今年開始建設(shè)配套設(shè)施、物流系統(tǒng)及運河西端太平洋港口。”

與巴拿馬運河形成有益互補

隨著航運業(yè)的不斷發(fā)展，集裝箱貨船體積不斷增大。1996年至今，全球最大集裝箱船的體積已增長三倍。據(jù)英國《金融時報》和《經(jīng)濟學(xué)人》相關(guān)報導(dǎo)，巴拿馬運河完成擴建后，預(yù)計最大只能通航13,000 標箱的貨輪，即世界上最大型的3E級集裝箱船和最大的液化天然氣運輸船Q-Max，仍無法駛?cè)霐U建后的巴拿馬運河。

“尼加拉瓜運河項目將于今年啟動建設(shè)配套設(shè)施、搭建物流系統(tǒng)及運河西端太平洋港口。”據(jù)彭國偉介紹，根據(jù)目前的設(shè)計，尼加拉瓜運河建成后可通行25,000 標準箱(TEU)的集裝箱船、32萬載重噸的巨型油船等船舶，將與巴拿馬運河相輔相成，形成有益互補，更好地滿足日益發(fā)展的全球海運貿(mào)易需求。同時，尼運河也將提供較短的貿(mào)易航線(尤其在亞洲和美洲之間)，為船運公司保障安全、提高效率、降低成本。此外，考慮到中美洲是地震多發(fā)帶，雖然今天的土建技術(shù)可抵抗九級以上地震，卻不能抵御海嘯。根據(jù)設(shè)計，尼加拉瓜運河的兩個船閘都建在超過十公里后的內(nèi)陸，在海嘯來襲時扮演“緩沖帶”角色，起到防護作用。”

HKND集團董事長王靖表示：“人類是一個命運共同體，尼加拉瓜運河項目有利于深化和擴大太平洋經(jīng)濟帶與大西洋經(jīng)濟帶之間的互聯(lián)互通，它帶來的貿(mào)易與經(jīng)濟成果最終將由全世界各國人民共同分享。兩千年前，中國的先賢們開創(chuàng)了促進人類文明進步的絲綢之路，許多國家的文明和興旺皆受益于絲綢之路。兩千年來，我們中國人的血液里一直流淌著開拓、互惠、互利的絲綢之路基因，這種絲綢之路精神從未消失。在21世紀，開創(chuàng)海上絲綢之路、推動人類社會的進一步交融，這是中國人在新時期對世界做出的貢獻，更是我們中國企業(yè)開發(fā)尼加拉瓜運河項目的動力和底氣。”

相關(guān)鏈接：尼加拉瓜運河項目獨家開發(fā)商香港尼加拉瓜運河開發(fā)投資有限公司(簡稱HKND集團)，是一家私營國際性基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)公司，總部位于中國香港，在尼加拉瓜首都馬那瓜設(shè)有辦事處。