惠州港開建國內(nèi)首個30萬噸級燃料油深海碼頭

7月8日，華瀛惠州港燃料油30萬噸碼頭工程全面開工儀式在惠州大亞灣舉行。碼頭2016年底建成投產(chǎn)，總工程投資將達7.5億元，碼頭建成后將成為國內(nèi)規(guī)模首屈一指的燃料油調(diào)和配送中心，對廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系及保障國家能源安全都具有重要作用。

據(jù)施工方中國中鐵港航局介紹，華瀛惠州港燃油調(diào)和配送碼頭工程位于馬鞭洲附近的東側(cè)海域，主要包括30萬噸級碼頭泊位、1座接岸引橋、 2萬噸級碼頭工程以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡開挖等在內(nèi)的共計760萬立方米挖泥，引橋總長度728米，碼頭水深27米多，其施工范圍主要包括疏浚工程、碼頭水工工程、工藝裝卸設(shè)備購置及安裝工程、供電照明工程、自動控制工程、給排水工程、消防工程、環(huán)保工程、通信工程、導航工程等，是一項集港口和航道建設(shè)的綜合性工程。

該碼頭規(guī)模在同類型深海碼頭建設(shè)中屬于國內(nèi)罕見，是一座科技攻關(guān)型工程項目。中國中鐵港航局碼頭項目部負責人介紹，“遠海風浪大和技術(shù)要求高是施工的最大阻礙，港口位于遠海，距離大陸有近12海里的距離，夏秋季節(jié)臺風頻繁造成挑戰(zhàn)。此外，2300噸規(guī)模的沉箱施工和深海打樁等技術(shù)難題也引起關(guān)注。

開工前，項目部針對工程量大、分項工程較多，且后期附屬設(shè)施、通信、自動控制工程等安裝需占用大量時間的狀況，項目部制定了詳細的工程實施進度計劃，合理安排各項施工工序，并實施動態(tài)計劃管理，為優(yōu)質(zhì)高效建好碼頭工程打下了堅實基礎(chǔ)。

惠州港區(qū)夏季臺風頻繁，而該工程施工船舶較多，防臺防風便成為了施工安全管理的重點之一。項目部將編制規(guī)范可行的防臺防風預(yù)案，派專人對臺風進行跟蹤，了解防臺錨地情況，并按規(guī)定對船只進行安全檢查。同時，受到潮汐、涌浪、浮力、風力的影響，該工程項目打樁和沉箱安裝將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

惠州港燃料油調(diào)和配送中心碼頭工程建成后，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調(diào)和生產(chǎn)出180#、250#、380#等各種牌號的工業(yè)燃料油以及船舶用燃料油，并且可以根據(jù)客戶要求調(diào)出各種不同標號的燃料油。這項工程不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區(qū)域經(jīng)濟安全具有重要的作用，將是國內(nèi)規(guī)模首屈一指的燃料油調(diào)和配送中心，而且從能源戰(zhàn)略意義上可作為國家石油戰(zhàn)略儲備的一個補充，有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展競爭力。