廈門(mén)將建“史上最難造船舶” 標(biāo)志廈船舶產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)

■廈船重工將率先全省建造新型天然氣運(yùn)輸船

■這是建造難度最大的船舶之一，被業(yè)界譽(yù)為造船皇冠上的明珠

簽約的45000立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，總長(zhǎng)193.4米，垂線(xiàn)間長(zhǎng)184.80米，型寬30米，型深20米，設(shè)計(jì)吃水9米，航速16節(jié)，總噸位達(dá)到30000噸，是一種全新的中型LNG運(yùn)輸船，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。

1月22日下午，廈船重工與新加坡船東舉行簽訂液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造合同儀式。這將是廈門(mén)也是福建省建造的首艘新型LNG船，同時(shí)也是我市船舶產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志。

LNG船是當(dāng)今世界船舶建造業(yè)中最具難度的船舶之一，具有技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)異、低碳環(huán)保等特點(diǎn)。“LNG船被業(yè)界譽(yù)為造船皇冠上的明珠”，廈船重工董事長(zhǎng)艾國(guó)棟在儀式上說(shuō)，廈船重工接受了一項(xiàng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的艱巨任務(wù)，堅(jiān)信在各參建單位的大力支持下，一定能摘下這顆明珠。

福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙金杰在講話(huà)中也表示,集團(tuán)非常重視廈船的發(fā)展,將舉全省船舶集團(tuán)的力量支持廈船重工對(duì)LNG船的開(kāi)發(fā)和建造，希望廈船重工抓住建造LNG船的大好機(jī)遇，努力鉆研，攻堅(jiān)克難，為福建省和中國(guó)的造船事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

這艘船難造在哪?

1 LNG運(yùn)輸船對(duì)建造工藝要求非常高，船的涂層不能腐蝕，必須在無(wú)塵、恒溫的環(huán)境下作業(yè)，工人在電焊時(shí)連汗水都不能滴在涂層上。

2 普通LNG運(yùn)輸船的液罐裝置是球狀的，必須全部裝滿(mǎn)燃料，全部卸出。廈船重工新型LNG運(yùn)輸船，采用挪威LNG New Technologies公司的發(fā)明專(zhuān)利“LNT A‐BOX液罐系統(tǒng)”，克服了這個(gè)難題。新技術(shù)可有效提高船艙的使用率，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。