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大連重工研制國內(nèi)首支特大對(duì)接11S90ME-C9.2型曲軸成功下線

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5479
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828日,經(jīng)英國勞氏船級(jí)社、韓國STX重工業(yè)、船東ZODAIC公司的最終聯(lián)檢,由大連重工研制的國內(nèi)首支特大對(duì)接11S90ME-C9.2型曲軸成功下線。這是大連重工著眼于產(chǎn)品的高端化和智能化,立足自主創(chuàng)新,大力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得的重要成果,是繼成功出產(chǎn)國內(nèi)首支曼恩系列90型曲軸和瓦錫蘭系列82T型曲軸之后,在超大型級(jí)以上船用曲軸研制中取得的又一重大突破,填補(bǔ)了國內(nèi)的空白,標(biāo)志著大連重工已全面掌握了大型船用曲軸制造最高端的技術(shù)。

據(jù)悉,這支曲軸總長21.56米,重426噸,是目前國內(nèi)首支特大對(duì)接型曲軸,僅檢測(cè)的數(shù)據(jù)就達(dá)1700多個(gè),精度要求苛刻,制造工藝十分復(fù)雜,代表著當(dāng)前世界業(yè)界最新的科技水平。該曲軸最大的技術(shù)難點(diǎn)在于偏重曲軸整體加工、分段曲軸對(duì)接、對(duì)接曲軸地面調(diào)平、大直徑對(duì)接法蘭孔同鉆鉸和地面整體檢測(cè)等5項(xiàng)技術(shù),這幾項(xiàng)技術(shù)均是大連重工在國內(nèi)首次研發(fā)運(yùn)用。其中,有2項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)國家專利,1項(xiàng)技術(shù)將形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解,近年來,大連重工著力加大通過堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)創(chuàng)新相結(jié)合,掌握了曲軸制造的高端核心技術(shù),現(xiàn)已累積研制出產(chǎn)各類型號(hào)曲軸達(dá)200多支,產(chǎn)品制造能力覆蓋曼恩系列50型以上、瓦錫蘭系列58T型以上,實(shí)現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平大型及以上曲軸的系列化和批量化生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可,市場(chǎng)占有率逐年提升,成為世界一流的曲軸研制基地。

此次成功下線的11S90ME-C 9.2型曲軸,將安裝在英國Zodiac公司的16000標(biāo)箱集裝箱船舶低速柴油機(jī)中。該船使用的柴油機(jī)通過降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放,顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量,滿足國際海事組織Tier II排放標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到節(jié)能降耗環(huán)保的目的。這支曲軸總長21.56米,重426噸,是目前國內(nèi)首支特大對(duì)接型曲軸,代表著當(dāng)前世界業(yè)界最新的科技水平。

據(jù)了解,在全球范圍內(nèi)可以生產(chǎn)同類型曲軸,目前僅有韓國與日本的三家企業(yè),大連重工是全球第四家、國內(nèi)第一家具備研制此型號(hào)曲軸能力的企業(yè)。該特大對(duì)接型曲軸的成功出產(chǎn),為我國承接超大型船舶提供了核心部件的支持,對(duì)于推動(dòng)我國從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn),進(jìn)一步提升我國造船工業(yè)的整體水平和國際競(jìng)爭(zhēng)力,都有著十分重要的意義。

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