浙江正和造船：節(jié)能環(huán)保型6.7萬(wàn)載重噸散貨船采用先進(jìn)全電動(dòng)變頻克令吊

日前，浙江正和造船有限公司自主研發(fā)的節(jié)能環(huán)保型6.7萬(wàn)載重噸散貨船順利開(kāi)工，該船將成為國(guó)內(nèi)首獲日本海事協(xié)會(huì)（NK）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）證書(shū)的新船。

據(jù)介紹，此次開(kāi)工的船舶總長(zhǎng)199.99米，垂線(xiàn)間長(zhǎng)195米，型寬36米，型深18.5米，設(shè)計(jì)吃水11.2米，在按設(shè)計(jì)航速航行時(shí)，每天僅耗油24.8噸。近年來(lái)，航運(yùn)界對(duì)于節(jié)能環(huán)保船型的需求驅(qū)使船廠不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新。正和造船公司正是認(rèn)識(shí)到了研發(fā)綠色船舶的重要性，從2010年開(kāi)始投入大量的資金和技術(shù)人員，自主設(shè)計(jì)了綠色船舶“SEALION”系列6.7萬(wàn)載重噸、3.7萬(wàn)載重噸散貨船，以適應(yīng)未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展需求。

相較于市場(chǎng)同型船舶，“SEALION”系列散貨船在經(jīng)濟(jì)性和操作性上都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，其具有噸位大、吃水淺的特點(diǎn)。以6.7萬(wàn)載重噸散貨船為例，當(dāng)該船滿(mǎn)載時(shí)，吃水深度為12.9米，而目前市場(chǎng)上6.4萬(wàn)噸散貨船滿(mǎn)載吃水深度為13.3米；同時(shí)，該型船艙口大，利于貨物裝卸，并采用先進(jìn)的全電動(dòng)變頻克令吊，不僅可節(jié)能30%，而且裝卸能力更強(qiáng)。此外，“SEALION”系列船可使用低硫柴油，排放的有害氣體相對(duì)減少，能滿(mǎn)足歐盟與美國(guó)加利福尼亞州分別于2010年和2012年實(shí)行的環(huán)保規(guī)則的要求，可增加船舶可靠泊港口數(shù)量。

該系列船型不僅能滿(mǎn)足EEDI第二階段的指標(biāo)要求，而且將獲得NK在中國(guó)頒發(fā)的首張EEDI證書(shū)。NK全程參與了“SEALION”系列中6.7萬(wàn)載重噸散貨船的船模試驗(yàn)。據(jù)NK初步估算，該型船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)將比傳統(tǒng)的同型船低25%左右。同時(shí)，中國(guó)船級(jí)社（CCS）也對(duì)此船型給予了充分肯定，并同意在該型船出廠后為其辦理EEDI證書(shū)。