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下載手機APP瑪姆特在推出最新型號的集裝箱化平臺雙環(huán)軌起重機（PTC）時，當時的首席執(zhí)行官Roderick van Seumaren說：“我們需要的是一臺通用起重機。”這種起重機通常被稱為“起重裝置”，而PTC從此成為“起重機”的代名詞。
當然瑪姆特最新型號的PTC確實是起重機，它有4個起重量800t的鋼絲繩卷揚機構，起升速度快，可以360°連續(xù)回轉，地面支撐面積小，并且便于快速運輸和架設。更何況這種起重機令人生畏的起重力矩，分別為140000tm和200000tm。不幸的是，這種即將成為里程碑式的起重機竟成為德高望重的Van Seumeren家族最后一件作品。起重機誕生僅幾天，為非同尋常的瑪姆特嘔心瀝血的Van Seumeren家族離開了這家公司。
推出最新系列PTC時，Van Seumeren又擴展延伸了其對起重裝置的觀點。他說：“我們需要一臺真正的起重機，而不是那些只針對某一市場的桅桿起重機、門座起重機等。訂單表明我們的決定是正確的。”一臺PTC 200DS已經運往巴西的一個項目，而另外兩臺PTC 140DS則運到了美國。
今年問世的另外一臺巨型起重機是一臺第一次在美國推出的同類起重機。這臺起重機是加利福尼亞州圣里安德魯的Bigge起重機和起重作業(yè)公司開發(fā)的125D AFRD，用于核電站的建設。它可以代替多臺起重機的組合吊裝作業(yè)，或不用移動機位就可以進行多點起重作業(yè)。該機配備了171m長的A形雙臂架，加上64m長的固定副臂。AFRD在73m幅度上的起重量為3640t，195m幅度為760t，241m幅度為45t。與Sarens和瑪姆特的PTC起重機一樣，它的起升機構是全鋼絲繩卷揚機構。據稱已經簽訂了兩臺的訂單，將于今年（2011年）交貨。目前對這種新型起重機的詳細運輸細節(jié)尚不清楚。
