大連重工?起重集團(tuán)設(shè)備助力大連市地鐵1號(hào)線建設(shè)

按計(jì)劃年底將被打通的港灣廣場(chǎng)至中山廣場(chǎng)地鐵隧道推遲了。昨日，記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，因?yàn)樵庥龅叵滤S富、堅(jiān)硬灰綠巖等多個(gè)難題的困擾，目前“大連1號(hào)”離中山廣場(chǎng)還有約350米距離，預(yù)計(jì)到明年年底，才能完成區(qū)間雙線盾構(gòu)任務(wù)。

去年12月28日，“大連1號(hào)”在港灣廣場(chǎng)站入地。由于始發(fā)井容積的限制，盾構(gòu)機(jī)采取分體始發(fā)的方式，從港灣廣場(chǎng)起，沿人民路由東向中山廣場(chǎng)掘進(jìn)，全長(zhǎng)1384米。按照計(jì)劃，今年5月，將到達(dá)中山廣場(chǎng)站的盾構(gòu)接收井，盾構(gòu)機(jī)將再次被解體、吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至港灣廣場(chǎng)站二次始發(fā)，到今年年底，兩線地鐵隧道徹底打通。

“但是，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)只走到了北方大廈附近，離中山廣場(chǎng)還有大約350米的距離。預(yù)計(jì)明年2月才能從中山廣場(chǎng)出井。”標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

“大連1號(hào)”是由大連重工·起重集團(tuán)根據(jù)大連該標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)量身定制的，設(shè)備全長(zhǎng)83米，盾殼長(zhǎng)8.4米，刀盤直徑6.28米，總重520噸，刀盤上裝有分別針對(duì)大連巖層參數(shù)設(shè)計(jì)的滾刀和齒刀兩種刀具，采用液壓驅(qū)動(dòng)和推進(jìn)。因?yàn)檫@臺(tái)盾構(gòu)機(jī)功率大，適應(yīng)能力強(qiáng)，不同于其他盾構(gòu)機(jī)基本只能使用一次的情況，在大連完成挖掘任務(wù)后，可以到國(guó)內(nèi)任何修建地鐵的城市使用，可以說(shuō)是“萬(wàn)能型”盾構(gòu)機(jī)。

“目前，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)更換了7個(gè)刀盤、100多把刀。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)他透露，預(yù)計(jì)到明年年底，“大連1號(hào)”才能完成此區(qū)間的雙線掘進(jìn)任務(wù)。