資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業(yè)分析 ? 正文

我國軸承產(chǎn)業(yè)應(yīng)由做大做強(qiáng)變?yōu)樽鰪?qiáng)做大

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2589??作者:admin
|
|
|

 中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)高級工程師、國家科技獎(jiǎng)評審專家,西安交通大學(xué)碩士生導(dǎo)師,享受國務(wù)院特殊津貼?,F(xiàn)任中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)委員。側(cè)重于大型軸承技術(shù)、鐵路列車軸承、石油鉆機(jī)軸承、大型裝載機(jī)械軸承、國防裝備軸承等領(lǐng)域的研究,對中國軸承工業(yè)發(fā)展趨勢的研究具有前瞻性。

    在4月28日召開的瓦房店·中國軸承之都軸承產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,何加群語出驚人:就一個(gè)集聚區(qū),就一個(gè)企業(yè)而言,中國的軸承產(chǎn)業(yè)既不大,也不強(qiáng)。何加群認(rèn)為,目前瓦房店市雖然進(jìn)入了“中國產(chǎn)業(yè)集群50強(qiáng)”,但嚴(yán)格地說,還不能稱之為軸承產(chǎn)業(yè)集群或產(chǎn)業(yè)集聚。

    他說,瓦房店作為中國最大的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),幾百家企業(yè)2010年軸承主營業(yè)務(wù)收入232億元,折合成美元,還趕不上世界軸承巨頭 SKF(77億美元)、舍弗勒(75億美元)一家的多。一些達(dá)不到規(guī)模、缺少技術(shù)支撐的企業(yè)的滋生,擠占了優(yōu)勢企業(yè)的資源和市場,造成了同質(zhì)化的惡性競爭。這猶如100只綿羊加起來還是羊,增加到1000只,還是一群綿羊,變不成一只老虎。

    在“十二五”開局之年,處于軸承產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時(shí)期的瓦房店市,該如何處理“大”與“強(qiáng)”的關(guān)系?何加群教授認(rèn)為,必須轉(zhuǎn)變觀念,變“做大做強(qiáng)”為“做強(qiáng)做大”?!按蟆笔墙?jīng)濟(jì)規(guī)模,“強(qiáng)”是核心技術(shù)、核心產(chǎn)品、核心能力構(gòu)成的核心競爭力。強(qiáng)調(diào)“大”要以“強(qiáng)”為基礎(chǔ),“大”要向 “強(qiáng)”轉(zhuǎn)變。應(yīng)該扶持做大龍頭企業(yè),引導(dǎo)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中,同時(shí)整合或淘汰中小型企業(yè),未來的企業(yè)數(shù)量如果能從目前的600家“縮編”到300家以下,前30名企業(yè)軸承銷售額的比例從目前的45%提高到80%以上,這才是軸承產(chǎn)業(yè)的健康布局。

    何加群建議,“十二五”期間,瓦房店應(yīng)多渠道引進(jìn)國內(nèi)外專家,他們不僅可以帶來技術(shù),還可以帶來市場。同時(shí),要瞄準(zhǔn)航空、衛(wèi)星、軌道交通設(shè)備、海洋工程、智能制造裝備等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開展研發(fā)工作,使我國軸承產(chǎn)業(yè)真正從軸承生產(chǎn)大國變成擁有核心技術(shù)的軸承強(qiáng)國。軟實(shí)力的另一大建設(shè)就是品牌影響力。到“十二五”期末,除ZWZ(瓦軸)品牌要成為世界上叫得響的品牌,還要再出現(xiàn)五到十家國內(nèi)叫得響的品牌,在某個(gè)領(lǐng)域得到用戶認(rèn)可的品牌。

文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動(dòng)版:我國軸承產(chǎn)業(yè)應(yīng)由做大做強(qiáng)變?yōu)樽鰪?qiáng)做大

相關(guān)信息

  • 濟(jì)寧速度:跨線橋僅用119天通車
  • 原來最頭疼的便是上下班過崇文大路和寧安大路交叉口,雖然路面車道很多,但進(jìn)出城的車更多,一個(gè)紅綠燈就能讓車流排起長龍。6月30日下午,山東濟(jì)寧市民孫正遠(yuǎn)像平常一樣開車行駛在回家的路上...[詳情]
  • 智能交通有哪些應(yīng)用場景 未來發(fā)展趨勢如何?
  • 安全、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的出行,一直是人們的尋求。如今,人工智能、大數(shù)據(jù)等正與交通職業(yè)加快交融,智能交通建造提速,咱們離這一目標(biāo)更近了。當(dāng)時(shí),智能交通有哪些使用場景,未來開...[詳情]
  • 廣州地鐵珠江新城站出入口實(shí)現(xiàn)全部互通
  • 近來,記者從廣州地鐵了解到,經(jīng)過4個(gè)月的升級改造,廣州地鐵珠江新城站站廳4個(gè)出入口已實(shí)現(xiàn)悉數(shù)互通?;ネê螅緩d外圍為悉數(shù)連通的非付費(fèi)區(qū),市民不需驗(yàn)票進(jìn)站即可經(jīng)過地鐵站過街。為進(jìn)一...[詳情]
?