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下載手機(jī)APP 國內(nèi)產(chǎn)能過剩、固定資產(chǎn)投資減速、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、信貸緊縮，這些都是未來柳工集團(tuán)等工程機(jī)械企業(yè)可能面臨的挑戰(zhàn)。
對于世界工程機(jī)械老大卡特彼勒來說，2009年是艱難的一年，它的全年銷售額比前一年大幅下降了27%，預(yù)計(jì)今年也只有5%左右的增長。而在國內(nèi)，受鋼材成本大幅下降，以及中國4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，卻出現(xiàn)了工程機(jī)械行業(yè)的集體繁榮。2009年，廣西柳工機(jī)械股份有限公司(以下簡稱“柳工”)首次實(shí)現(xiàn)全年銷售收入突破100億元大關(guān)，凈利潤上升155%，達(dá)到8.66億元?！罢f實(shí)話，我們不滿足?！绷ぜ瘓F(tuán)董事長王曉華告訴記者。
柳工集團(tuán)旗下廣西柳工機(jī)械股份有限公司曾是中國工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司，如今集團(tuán)在國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)僅排名第四，排名第一的徐工集團(tuán)銷售收入已突破了500億元。
在金融危機(jī)中，柳工向外擴(kuò)張的渴望更加強(qiáng)烈。2009年，柳工輻射華北的第一個(gè)生產(chǎn)基地天津柳工正式投產(chǎn)，它還在印度投資建設(shè)了第一個(gè)海外研發(fā)制造基地。
今年3月，柳工與常州市武進(jìn)高新區(qū)簽約，將在此打造一個(gè)面向國際市場的東部研發(fā)制造基地項(xiàng)目，主要從事工程機(jī)械及配套部件生產(chǎn)和研發(fā)，一期項(xiàng)目將于年內(nèi)竣工投產(chǎn)。
王曉華說，并購一直是公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)，并購不成，就獨(dú)立建廠。但國內(nèi)產(chǎn)能過剩、固定資產(chǎn)投資減速、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、信貸緊縮，這些都是未來柳工集團(tuán)等工程機(jī)械企業(yè)可能面臨的挑戰(zhàn)。利潤空間不大雖然大家都在進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，柳工的挖掘機(jī)和起重機(jī)也逐漸形成規(guī)模，但柳工原有的裝載機(jī)所占產(chǎn)品比重還是過高，影響了其整體的銷售收入。
裝載機(jī)，不僅是柳工集團(tuán)的發(fā)家之本，也是其優(yōu)勢所在。我國第一臺經(jīng)過專家鑒定的輪式裝載機(jī)Z435在柳工落地，在此后很多年里，柳工都是一家單一生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的企業(yè)。
柳工是國內(nèi)首家可以批量生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的企業(yè)，從而打破了國外企業(yè)在中國對該產(chǎn)品的壟斷地位。正因?yàn)榫哂邢冗M(jìn)的輪式裝載機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)能力，2009年，在國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)下降12%的情況下，柳工的裝載機(jī)銷量同比提高2.7%，占據(jù)國內(nèi)22.6%的市場份額，位列全行業(yè)第一。
但是，由于國內(nèi)裝載機(jī)競爭太激烈，利潤空間不大，這些年柳工一直在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將產(chǎn)品線向兩邊延伸。
2000年，柳工進(jìn)行了第一次跨地區(qū)兼并整合，成立江陰柳工道路機(jī)械公司，進(jìn)入壓路機(jī)市場；2002年，柳工正式收購上海叉車，組建上海柳工叉車有限公司；2003年，通過對原江蘇揚(yáng)州建設(shè)機(jī)械(8.72,0.08,0.93%)有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，柳工進(jìn)入建筑機(jī)械市場；2008年2月，柳工通過收購安徽蚌埠起重機(jī)企業(yè)，整合成立安徽柳工，全面進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)，并新建了柳工蚌埠起重機(jī)研發(fā)制造基地。
正如王曉華所說，產(chǎn)品的多元化，不僅能降低經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，而且能給客戶提供全方位的服務(wù)?，F(xiàn)在，柳工每年能夠持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品近30個(gè)，在共16大類工程機(jī)械產(chǎn)品系列中，柳工已經(jīng)發(fā)展了包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、叉車等在內(nèi)的13類。
其他的工程機(jī)械企業(yè)也都有各自的側(cè)重點(diǎn)：徐州集團(tuán)的地面起重機(jī)和汽車起重機(jī)在國內(nèi)的市場占有率已經(jīng)達(dá)到了89%和60%，在全球的銷量已位居第一位；行業(yè)排名第二位的三一重工則起始于混凝土機(jī)械產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率也已經(jīng)達(dá)到50%以上。
為了獲取更快的增長速度，延長產(chǎn)品線成為他們共同的選擇，挖掘機(jī)和起重機(jī)成為目前增幅最快的兩個(gè)細(xì)分市場。由于土方機(jī)械是工程機(jī)械中最大的一塊業(yè)務(wù)，而挖掘機(jī)是土方機(jī)械中最重要的組成部分，它的國內(nèi)市場容量初步估計(jì)在700億人民幣左右。
對于世界工程機(jī)械老大卡特彼勒來說，2009年是艱難的一年，它的全年銷售額比前一年大幅下降了27%，預(yù)計(jì)今年也只有5%左右的增長。而在國內(nèi)，受鋼材成本大幅下降，以及中國4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，卻出現(xiàn)了工程機(jī)械行業(yè)的集體繁榮。2009年，廣西柳工機(jī)械股份有限公司(以下簡稱“柳工”)首次實(shí)現(xiàn)全年銷售收入突破100億元大關(guān)，凈利潤上升155%，達(dá)到8.66億元?！罢f實(shí)話，我們不滿足?！绷ぜ瘓F(tuán)董事長王曉華告訴記者。
柳工集團(tuán)旗下廣西柳工機(jī)械股份有限公司曾是中國工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司，如今集團(tuán)在國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)僅排名第四，排名第一的徐工集團(tuán)銷售收入已突破了500億元。
在金融危機(jī)中，柳工向外擴(kuò)張的渴望更加強(qiáng)烈。2009年，柳工輻射華北的第一個(gè)生產(chǎn)基地天津柳工正式投產(chǎn)，它還在印度投資建設(shè)了第一個(gè)海外研發(fā)制造基地。
今年3月，柳工與常州市武進(jìn)高新區(qū)簽約，將在此打造一個(gè)面向國際市場的東部研發(fā)制造基地項(xiàng)目，主要從事工程機(jī)械及配套部件生產(chǎn)和研發(fā)，一期項(xiàng)目將于年內(nèi)竣工投產(chǎn)。
王曉華說，并購一直是公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)，并購不成，就獨(dú)立建廠。但國內(nèi)產(chǎn)能過剩、固定資產(chǎn)投資減速、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、信貸緊縮，這些都是未來柳工集團(tuán)等工程機(jī)械企業(yè)可能面臨的挑戰(zhàn)。利潤空間不大雖然大家都在進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，柳工的挖掘機(jī)和起重機(jī)也逐漸形成規(guī)模，但柳工原有的裝載機(jī)所占產(chǎn)品比重還是過高，影響了其整體的銷售收入。
裝載機(jī)，不僅是柳工集團(tuán)的發(fā)家之本，也是其優(yōu)勢所在。我國第一臺經(jīng)過專家鑒定的輪式裝載機(jī)Z435在柳工落地，在此后很多年里，柳工都是一家單一生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的企業(yè)。
柳工是國內(nèi)首家可以批量生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的企業(yè)，從而打破了國外企業(yè)在中國對該產(chǎn)品的壟斷地位。正因?yàn)榫哂邢冗M(jìn)的輪式裝載機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)能力，2009年，在國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)下降12%的情況下，柳工的裝載機(jī)銷量同比提高2.7%，占據(jù)國內(nèi)22.6%的市場份額，位列全行業(yè)第一。
但是，由于國內(nèi)裝載機(jī)競爭太激烈，利潤空間不大，這些年柳工一直在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將產(chǎn)品線向兩邊延伸。
2000年，柳工進(jìn)行了第一次跨地區(qū)兼并整合，成立江陰柳工道路機(jī)械公司，進(jìn)入壓路機(jī)市場；2002年，柳工正式收購上海叉車，組建上海柳工叉車有限公司；2003年，通過對原江蘇揚(yáng)州建設(shè)機(jī)械(8.72,0.08,0.93%)有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，柳工進(jìn)入建筑機(jī)械市場；2008年2月，柳工通過收購安徽蚌埠起重機(jī)企業(yè)，整合成立安徽柳工，全面進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)，并新建了柳工蚌埠起重機(jī)研發(fā)制造基地。
正如王曉華所說，產(chǎn)品的多元化，不僅能降低經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，而且能給客戶提供全方位的服務(wù)?，F(xiàn)在，柳工每年能夠持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品近30個(gè)，在共16大類工程機(jī)械產(chǎn)品系列中，柳工已經(jīng)發(fā)展了包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、叉車等在內(nèi)的13類。
其他的工程機(jī)械企業(yè)也都有各自的側(cè)重點(diǎn)：徐州集團(tuán)的地面起重機(jī)和汽車起重機(jī)在國內(nèi)的市場占有率已經(jīng)達(dá)到了89%和60%，在全球的銷量已位居第一位；行業(yè)排名第二位的三一重工則起始于混凝土機(jī)械產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率也已經(jīng)達(dá)到50%以上。
為了獲取更快的增長速度，延長產(chǎn)品線成為他們共同的選擇，挖掘機(jī)和起重機(jī)成為目前增幅最快的兩個(gè)細(xì)分市場。由于土方機(jī)械是工程機(jī)械中最大的一塊業(yè)務(wù)，而挖掘機(jī)是土方機(jī)械中最重要的組成部分，它的國內(nèi)市場容量初步估計(jì)在700億人民幣左右。
