三年磨一劍 三一起重機(jī)制造變革三步走

三一起重機(jī)事業(yè)部在短短三年間，完成了量的積累，實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。作為集團(tuán)精益制造變革的試驗田，起重機(jī)事業(yè)部在歷經(jīng)2008年的跨越后，產(chǎn)品品種、生產(chǎn)產(chǎn)能、品質(zhì)、存貨周轉(zhuǎn)及銷售額均取得了豐碩成果。2009，起重機(jī)事業(yè)部整裝待發(fā)。 

    變革成果展 

    ●優(yōu)化裝配流水線 

    起重機(jī)事業(yè)部通過裝配價值流的優(yōu)化，將總裝生產(chǎn)線從南一號廠房撤出，與底盤裝配整合為一條流水線，并同步實施了部裝各工序搬遷調(diào)整方案。此次調(diào)整不僅節(jié)約了840平方米生產(chǎn)面積，同時直接消除搬運浪費3150米/臺，節(jié)約流轉(zhuǎn)時間190分鐘/臺，使生產(chǎn)流程更趨合理。 

    ●部件生產(chǎn)流程化 

    下半年，起重機(jī)事業(yè)部先后三次對車架、轉(zhuǎn)臺、臂架、支腿的生產(chǎn)線進(jìn)行流程化調(diào)整，對折彎、臥銑、鉆床等20余臺設(shè)備進(jìn)行搬遷，組建軸銷件、液壓件、管件柔性制造單元。經(jīng)過設(shè)備和場地調(diào)整，基本實現(xiàn)主要結(jié)構(gòu)件流水化生產(chǎn)。 

    ●車架加工專機(jī)化 

    為攻克車架后段加工難關(guān)，起重機(jī)制造技術(shù)部確立了用懸臂立車專機(jī)代替五面體加工的新工藝路線。該項技術(shù)革新，直接節(jié)約1800元/臺的制造成本，緩解了五面體加工壓力，為起重機(jī)的均衡生產(chǎn)和產(chǎn)能提升提供了設(shè)備保證。 

    起重機(jī)制造部是精益制造變革最先觸及的部門。6個月，起重機(jī)事業(yè)部全體員工的辛勞和汗水換來的是4臺/天的產(chǎn)能，是產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升，是新品的試制投產(chǎn)，是存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo)的改善，是“平、齊、潔”的現(xiàn)場環(huán)境，更是一種全新的SPS三一制造模式的嘗試。 

   轉(zhuǎn)變思想 

    5月，三一集團(tuán)開始提出精益變革，起重機(jī)事業(yè)部率先進(jìn)行精益知識學(xué)習(xí)。培訓(xùn)、考試、知識競賽等一系列活動的開展，加深了員工對精益思想的理解。至6月份，起重機(jī)事業(yè)部已經(jīng)按照變革思想和工作計劃展開了車間重組、設(shè)備搬遷和場地調(diào)整等變革工作。經(jīng)過近一個月對產(chǎn)品現(xiàn)狀價值流圖的分析和繪制，及對未來價值流圖的規(guī)劃設(shè)計，起重機(jī)內(nèi)部較為成熟的變革思路基本定型，更加合乎實際的制造變革計劃也隨之敲定。 

    落實行動 

    有了系統(tǒng)的思路指導(dǎo)，起重機(jī)事業(yè)部開始將“消除浪費”的精益思想貫穿各生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 

    8月以來，起重機(jī)事業(yè)部改變以往專業(yè)化分工的生產(chǎn)車間組織機(jī)構(gòu)模式，依據(jù)生產(chǎn)流程和自制件物流邏輯，組建了14個工作中心，隨后制定了《制造技術(shù)變革大綱》和精益生產(chǎn)工作十二步法，并繪制出工藝流程圖、大件物流邏輯圖和一級部件清單。 

    起重機(jī)事業(yè)部還將總裝工序與底盤裝配線整合，實現(xiàn)了裝配流水化，節(jié)約場地840平方米。起重機(jī)裝配線開始按節(jié)拍生產(chǎn)，并應(yīng)用ERP系統(tǒng)實施計劃調(diào)度信息化變革，減少等待浪費。同時通過固定支腿箱的調(diào)整，實現(xiàn)車架冷作流程化，減少轉(zhuǎn)運路程150米，大為緩解了叉車壓力。通過生產(chǎn)場地的調(diào)整和懸臂立車專機(jī)代替五面體加工的新工藝路線的確立，縮短轉(zhuǎn)運路徑150米，釋放了行車和過跨車壓力，每套能節(jié)省轉(zhuǎn)運時間2小時以上。 

    現(xiàn)在，起重機(jī)事業(yè)部的流程化生產(chǎn)基本實現(xiàn)，物流日益順暢，工作中心間的銜接日益緊湊，生產(chǎn)效率提升，浪費明顯減少。 

    實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化 

    為鞏固變革成果，減少流程波動對質(zhì)量的影響，起重機(jī)事業(yè)部制定了各工序的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊，同時對員工進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)。 

    起重機(jī)事業(yè)部還將推行全員持證上崗制度，強(qiáng)化員工標(biāo)準(zhǔn)化意識，并計劃將員工技能和績效與工資分配掛鉤，努力建立起全新的精益改善激勵機(jī)制。 

  QAY220進(jìn)軍大噸位起重機(jī)制造領(lǐng)域 

    2008年，三一起重機(jī)銷量同比增長160%，該產(chǎn)品的經(jīng)營邁上了一個新的臺階。 

    面對國內(nèi)外嚴(yán)峻的競爭形勢，起重機(jī)事業(yè)部積極開拓，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，先后推出外觀更為精美的20T、25T、50T“紅色之星”等起重機(jī)產(chǎn)品。三一小噸位汽車起重機(jī)在市場上的占有率不斷提升，1-11月份，25-50T產(chǎn)品相對市場占有率為7.4%，躋身全國前三。 

    大噸位起重機(jī)制造領(lǐng)域是三一起重機(jī)事業(yè)部攻堅的方向。2007年底，100T大噸位起重機(jī)成功下線，這是起重機(jī)事業(yè)部進(jìn)軍大噸位起重機(jī)制造領(lǐng)域的里程碑。 

    2008年，起重機(jī)事業(yè)部保持銳意進(jìn)取、快速發(fā)展的勢頭，相繼推出QY130、QAY160、QAY220汽車起重機(jī)。QAY220全路面起重機(jī)101米的作業(yè)高度，82米的作業(yè)半徑，使其成為當(dāng)之無愧的國內(nèi)第一，達(dá)到國際先進(jìn)水平。 

    在開發(fā)QAY220的過程中，有些技術(shù)是起重機(jī)研發(fā)人員從未接觸和應(yīng)用過的，他們攻克了一個又一個難關(guān)，創(chuàng)新、掌握并應(yīng)用了一系列先進(jìn)技術(shù)：國內(nèi)首創(chuàng)五橋底盤，完全符合歐美市場主流要求；采用先進(jìn)的油氣懸架系統(tǒng)，使車輛行駛更為平穩(wěn)；多橋轉(zhuǎn)向等先進(jìn)底盤技術(shù)，使起重機(jī)能在多種路況下行走，成為名副其實的全路面起重機(jī)；U形臂架制造技術(shù)、單缸插銷技術(shù)、雙泵合流智能調(diào)速技術(shù)等，使起重作業(yè)更加安全可靠；遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)、全球客戶門戶網(wǎng)、強(qiáng)大的設(shè)備運行工況監(jiān)測功能，實現(xiàn)了設(shè)備的遠(yuǎn)程故障診斷和管理。 

    不鳴則已，一鳴驚人。從100T到220T，三一起重機(jī)事業(yè)部邁入了大噸位起重機(jī)的發(fā)展時代，品質(zhì)卓越、型譜齊全的大噸位起重機(jī)，具有極強(qiáng)的市場沖擊力和市場回報率。