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下載手機(jī)APP徐州重型機(jī)械有限公司是徐工集團(tuán)下屬的核心企業(yè)，工程起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，通過內(nèi)涵式創(chuàng)新發(fā)展開創(chuàng)了一片新天地。今年上半年，中國工程機(jī)械產(chǎn)品出口同比增長25.21%，其中徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司起重機(jī)產(chǎn)品出口同比增長達(dá)到５０％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出行業(yè)出口增長，企業(yè)總收入達(dá)到87億元，利潤9.3億元，利稅13億元，保持了連續(xù)8年年均40%以上的高增長，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全球同行業(yè)前茅。
內(nèi)涵式增長帶動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步
2002年以前，中國起重機(jī)業(yè)最大噸級的產(chǎn)品是50噸，50噸以上市場由國際品牌主導(dǎo)似乎是無法改變的事實(shí)，“中國與國外技術(shù)水平還相差10年”的觀點(diǎn)主宰著產(chǎn)業(yè)的輿論。
帶領(lǐng)中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)走出低端競爭的，正是當(dāng)年徐工重型果斷研發(fā)推出的K系列汽車起重機(jī)，這引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步潮流。徐工重型突破油氣懸掛等核心技術(shù)，研制出的國內(nèi)首臺25噸全路面起重機(jī)，更奠定了徐工重型國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先者的地位。2003—2004年2年間，徐工重型接連突破大噸位履帶吊、全地面起重機(jī)的技術(shù)難關(guān)，以300噸履帶吊、200噸全地面起重機(jī)為代表，成功拉開了國產(chǎn)起重機(jī)向大噸位高端產(chǎn)品進(jìn)軍的序幕。2005年至今，徐工重型推出450噸履帶吊、300噸全路面起重機(jī)，使得中國成為第3個(gè)能夠制造300噸以上大噸位輪式起重機(jī)的國家。
與工程機(jī)械行業(yè)其它企業(yè)不同，徐工重型由于體制上的某種限制，不具備實(shí)施大型資本運(yùn)作的條件，因此企業(yè)從一開始就專注于內(nèi)涵式的增長，將全部資源集中到產(chǎn)品技術(shù)提升和核心競爭力的塑造上。也正得益于這種限制，徐工重型拋棄了依賴“外力”直接“拿來”的想法，堅(jiān)持依靠“技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品進(jìn)步”，通過做強(qiáng)核心競爭力，成功贏得企業(yè)的發(fā)展，帶動行業(yè)的進(jìn)步。
僅2001至今的7年間，徐工重型共獲得機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎5項(xiàng)，新增國家授權(quán)專利120余項(xiàng)，高新產(chǎn)品的銷售貢獻(xiàn)率高達(dá)60%，超過發(fā)達(dá)國家水平。2007年，徐工重型單位面積創(chuàng)造效益為每平方米3.3萬元，已達(dá)到世界工程機(jī)械行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的水平。
目前，徐工重型能夠?qū)⑿袠I(yè)帶入高位發(fā)展的500噸全地面起重機(jī)、650噸履帶起重機(jī)，30米高空作業(yè)車、56米混凝土泵車已相繼進(jìn)入生產(chǎn)階段。一個(gè)更加密集的系列化、多元化、高端化產(chǎn)品群正在形成。
為“中國制造”正名
2003年中國起重機(jī)產(chǎn)銷量就已達(dá)“全球第一”，但“品質(zhì)低，故障率高”卻是深烙在中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)上的印跡。
“必須為中國制造正名”。徐工重型連續(xù)5年每年投入一個(gè)億，用于創(chuàng)新技術(shù)工藝，拉開中國起重機(jī)行業(yè)制造技術(shù)升級的序幕。
5年來，徐工重型打造出行業(yè)內(nèi)最具競爭力的制造體系：引進(jìn)了80多套高端進(jìn)口數(shù)控設(shè)備，全面理順大制造流程，重整工藝布局，實(shí)現(xiàn)了板材加工數(shù)控化、焊接手段自動化、檢測手段高端化等變革。今年上半年，徐工重型創(chuàng)新應(yīng)用專有技術(shù)27項(xiàng)，其中獨(dú)有的橢圓形截面吊臂彎形、雙絲高效焊接等5項(xiàng)核心技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
伴隨現(xiàn)代化制造工藝技術(shù)的提升，徐工重型制造工人的創(chuàng)新成果得到高度“集成”。孫祖鵬是徐工重型一名工人技師，他組織的創(chuàng)新項(xiàng)目大幅提升了吊臂彎型工藝效率和質(zhì)量，有效對接了代表國際前沿技術(shù)的橢圓形截面吊臂設(shè)計(jì)思想。4000名員工的聰明才智和對企業(yè)的忠誠體現(xiàn)在他們每一個(gè)自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目上，今年上半年，徐工重型員工自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目259項(xiàng)，研發(fā)創(chuàng)新與制造工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美整合。
2008年徐工重型全線進(jìn)入歐盟市場，更進(jìn)入了素有“制造王國”之稱的德國市場，用慣“德國制造”的客戶對徐工重型產(chǎn)品的評價(jià)是：它們改變了我們對“中國制造”的印象。
依靠不懈的自主科技創(chuàng)新，徐工重型在今年復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中超額完成全年過半任務(wù)。徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理張玉純表示：“徐工集團(tuán)王民董事長提出，作為領(lǐng)跑者，我們要突破自主創(chuàng)新的瓶頸約束，用3到8年的時(shí)間把徐工打造成一個(gè)具備完全自主創(chuàng)新能力的世界級企業(yè)。而徐工重型的任務(wù)就是搶抓中國機(jī)械裝備崛起的關(guān)鍵戰(zhàn)略機(jī)遇期，科技創(chuàng)新，以質(zhì)取勝，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展?！本G色智慧2007年12月，隨著《關(guān)于柴油汽車實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)一件的復(fù)函》政策說明文件出臺，中國工程機(jī)械行業(yè)，尤其是汽車起重機(jī)領(lǐng)域，競爭要素中又增加了“環(huán)?！币豁?xiàng)。
其實(shí)早在2005年，憑借商業(yè)直覺以及對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，徐工重型就開始將技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)放在國Ⅲ發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)上。為了攻克其中的技術(shù)難點(diǎn)，徐工重型與發(fā)動機(jī)制造商進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，深度探索了雙功率曲線特性的應(yīng)用技術(shù)，并將其成功應(yīng)用于QY80K起重機(jī)上（這是行業(yè)首臺應(yīng)用發(fā)動機(jī)雙功率曲線的大噸位單發(fā)機(jī)型，為徐工重型積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)）。
2007年，徐工重型在技術(shù)體系內(nèi)展開國III發(fā)動機(jī)匹配攻關(guān)，深入研究雙功率發(fā)動機(jī)與每個(gè)型號產(chǎn)品行駛、吊裝兩大系統(tǒng)的匹配，從發(fā)動機(jī)出廠調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，到傳動連接，再到整機(jī)上、下兩個(gè)系統(tǒng)配合、均實(shí)施了大量的技術(shù)調(diào)整，從而使徐工重型各類型產(chǎn)品能夠真正發(fā)揮雙功率發(fā)動機(jī)的特性和效能，達(dá)到整體性能與總體油耗水平的最佳狀態(tài)。
為了使“醞釀已久”的國III發(fā)動機(jī)取得更加良好的表現(xiàn)，徐工重型還創(chuàng)造性地對發(fā)動機(jī)外部設(shè)施進(jìn)行了一系列改造。截至2007年底，徐工重型共計(jì)完成了兩輪改造，在空濾器、消音器、散熱器、上下車電器控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一系列調(diào)整。
一系列舉措中，徐工重型利用自身在環(huán)保技術(shù)上的積累與爆發(fā)，展現(xiàn)著一種綠色的商業(yè)魅力。
時(shí)間進(jìn)入2008年，汽車起重機(jī)國III標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺已經(jīng)箭在弦上，而由此引發(fā)的汽車起重機(jī)行業(yè)的升級演義也愈發(fā)扣人心弦。徐工重型的未雨綢繆使其在此輪環(huán)保之爭中占盡先機(jī)，勝券在握。
向更高目標(biāo)挑戰(zhàn)
2008年伊始，各種考驗(yàn)紛至沓來，突如其來的冰凍災(zāi)害阻礙銷售進(jìn)程，制造用地發(fā)展空間的瓶頸制約更加明顯。面對困難，徐工重型4000名員工高度凝聚，以做強(qiáng)徐工重型為最高目標(biāo)忘我拼搏，全員建設(shè)市場、維護(hù)市場、捍衛(wèi)市場的創(chuàng)新行動更是層出不窮。面對世界頂級數(shù)控折彎機(jī)故障，維修與數(shù)控技師廢寢忘食，通力合作，創(chuàng)新應(yīng)用編程手段，以國外專家難以置信的速度攻克了難關(guān)；為了徹底解決大噸位轉(zhuǎn)臺底板焊接難題，徐重員工自行組織攻關(guān)，利用晚上做創(chuàng)新試驗(yàn)，組長更是吃住在廠，積累了上百條試驗(yàn)數(shù)據(jù)，100%提升了焊接工效。
2008年上半年，圍繞降本、提質(zhì)、增效的員工自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目已達(dá)到259項(xiàng)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益5200萬元，2008年1—5月，徐工重型提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度140億元目標(biāo)的過半任務(wù)，徐重員工用智慧和汗水，創(chuàng)下了歷史最優(yōu)秀的業(yè)績。
發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，企業(yè)勇于承擔(dān)社會責(zé)任，在四川震災(zāi)發(fā)生的第一時(shí)間，積極響應(yīng)徐工集團(tuán)號召，共組織價(jià)值2000萬元的車輛和40名技師，成為機(jī)械行業(yè)第一支進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救援力量，救援隊(duì)員以徐重人特有的不怕犧牲、無私奉獻(xiàn)、忘我拼搏的作風(fēng)贏得災(zāi)區(qū)政府和人民的好評，更激勵了公司4000名員工對發(fā)展重型的空前激情和創(chuàng)新動能，“企業(yè)做強(qiáng)是對災(zāi)區(qū)的最大貢獻(xiàn)”。6月初，徐工重型向更高目標(biāo)挑戰(zhàn)，一舉將全年任務(wù)指標(biāo)拉升到150億元，綜合經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)直指全球工程起重機(jī)第一位。
內(nèi)涵式增長帶動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步
2002年以前，中國起重機(jī)業(yè)最大噸級的產(chǎn)品是50噸，50噸以上市場由國際品牌主導(dǎo)似乎是無法改變的事實(shí)，“中國與國外技術(shù)水平還相差10年”的觀點(diǎn)主宰著產(chǎn)業(yè)的輿論。
帶領(lǐng)中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)走出低端競爭的，正是當(dāng)年徐工重型果斷研發(fā)推出的K系列汽車起重機(jī)，這引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步潮流。徐工重型突破油氣懸掛等核心技術(shù)，研制出的國內(nèi)首臺25噸全路面起重機(jī)，更奠定了徐工重型國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先者的地位。2003—2004年2年間，徐工重型接連突破大噸位履帶吊、全地面起重機(jī)的技術(shù)難關(guān)，以300噸履帶吊、200噸全地面起重機(jī)為代表，成功拉開了國產(chǎn)起重機(jī)向大噸位高端產(chǎn)品進(jìn)軍的序幕。2005年至今，徐工重型推出450噸履帶吊、300噸全路面起重機(jī)，使得中國成為第3個(gè)能夠制造300噸以上大噸位輪式起重機(jī)的國家。
與工程機(jī)械行業(yè)其它企業(yè)不同，徐工重型由于體制上的某種限制，不具備實(shí)施大型資本運(yùn)作的條件，因此企業(yè)從一開始就專注于內(nèi)涵式的增長，將全部資源集中到產(chǎn)品技術(shù)提升和核心競爭力的塑造上。也正得益于這種限制，徐工重型拋棄了依賴“外力”直接“拿來”的想法，堅(jiān)持依靠“技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品進(jìn)步”，通過做強(qiáng)核心競爭力，成功贏得企業(yè)的發(fā)展，帶動行業(yè)的進(jìn)步。
僅2001至今的7年間，徐工重型共獲得機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎5項(xiàng)，新增國家授權(quán)專利120余項(xiàng)，高新產(chǎn)品的銷售貢獻(xiàn)率高達(dá)60%，超過發(fā)達(dá)國家水平。2007年，徐工重型單位面積創(chuàng)造效益為每平方米3.3萬元，已達(dá)到世界工程機(jī)械行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的水平。
目前，徐工重型能夠?qū)⑿袠I(yè)帶入高位發(fā)展的500噸全地面起重機(jī)、650噸履帶起重機(jī)，30米高空作業(yè)車、56米混凝土泵車已相繼進(jìn)入生產(chǎn)階段。一個(gè)更加密集的系列化、多元化、高端化產(chǎn)品群正在形成。
為“中國制造”正名
2003年中國起重機(jī)產(chǎn)銷量就已達(dá)“全球第一”，但“品質(zhì)低，故障率高”卻是深烙在中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)上的印跡。
“必須為中國制造正名”。徐工重型連續(xù)5年每年投入一個(gè)億，用于創(chuàng)新技術(shù)工藝，拉開中國起重機(jī)行業(yè)制造技術(shù)升級的序幕。
5年來，徐工重型打造出行業(yè)內(nèi)最具競爭力的制造體系：引進(jìn)了80多套高端進(jìn)口數(shù)控設(shè)備，全面理順大制造流程，重整工藝布局，實(shí)現(xiàn)了板材加工數(shù)控化、焊接手段自動化、檢測手段高端化等變革。今年上半年，徐工重型創(chuàng)新應(yīng)用專有技術(shù)27項(xiàng)，其中獨(dú)有的橢圓形截面吊臂彎形、雙絲高效焊接等5項(xiàng)核心技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
伴隨現(xiàn)代化制造工藝技術(shù)的提升，徐工重型制造工人的創(chuàng)新成果得到高度“集成”。孫祖鵬是徐工重型一名工人技師，他組織的創(chuàng)新項(xiàng)目大幅提升了吊臂彎型工藝效率和質(zhì)量，有效對接了代表國際前沿技術(shù)的橢圓形截面吊臂設(shè)計(jì)思想。4000名員工的聰明才智和對企業(yè)的忠誠體現(xiàn)在他們每一個(gè)自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目上，今年上半年，徐工重型員工自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目259項(xiàng)，研發(fā)創(chuàng)新與制造工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美整合。
2008年徐工重型全線進(jìn)入歐盟市場，更進(jìn)入了素有“制造王國”之稱的德國市場，用慣“德國制造”的客戶對徐工重型產(chǎn)品的評價(jià)是：它們改變了我們對“中國制造”的印象。
依靠不懈的自主科技創(chuàng)新，徐工重型在今年復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中超額完成全年過半任務(wù)。徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理張玉純表示：“徐工集團(tuán)王民董事長提出，作為領(lǐng)跑者，我們要突破自主創(chuàng)新的瓶頸約束，用3到8年的時(shí)間把徐工打造成一個(gè)具備完全自主創(chuàng)新能力的世界級企業(yè)。而徐工重型的任務(wù)就是搶抓中國機(jī)械裝備崛起的關(guān)鍵戰(zhàn)略機(jī)遇期，科技創(chuàng)新，以質(zhì)取勝，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展?！本G色智慧2007年12月，隨著《關(guān)于柴油汽車實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)一件的復(fù)函》政策說明文件出臺，中國工程機(jī)械行業(yè)，尤其是汽車起重機(jī)領(lǐng)域，競爭要素中又增加了“環(huán)?！币豁?xiàng)。
其實(shí)早在2005年，憑借商業(yè)直覺以及對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，徐工重型就開始將技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)放在國Ⅲ發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)上。為了攻克其中的技術(shù)難點(diǎn)，徐工重型與發(fā)動機(jī)制造商進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，深度探索了雙功率曲線特性的應(yīng)用技術(shù)，并將其成功應(yīng)用于QY80K起重機(jī)上（這是行業(yè)首臺應(yīng)用發(fā)動機(jī)雙功率曲線的大噸位單發(fā)機(jī)型，為徐工重型積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)）。
2007年，徐工重型在技術(shù)體系內(nèi)展開國III發(fā)動機(jī)匹配攻關(guān)，深入研究雙功率發(fā)動機(jī)與每個(gè)型號產(chǎn)品行駛、吊裝兩大系統(tǒng)的匹配，從發(fā)動機(jī)出廠調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，到傳動連接，再到整機(jī)上、下兩個(gè)系統(tǒng)配合、均實(shí)施了大量的技術(shù)調(diào)整，從而使徐工重型各類型產(chǎn)品能夠真正發(fā)揮雙功率發(fā)動機(jī)的特性和效能，達(dá)到整體性能與總體油耗水平的最佳狀態(tài)。
為了使“醞釀已久”的國III發(fā)動機(jī)取得更加良好的表現(xiàn)，徐工重型還創(chuàng)造性地對發(fā)動機(jī)外部設(shè)施進(jìn)行了一系列改造。截至2007年底，徐工重型共計(jì)完成了兩輪改造，在空濾器、消音器、散熱器、上下車電器控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一系列調(diào)整。
一系列舉措中，徐工重型利用自身在環(huán)保技術(shù)上的積累與爆發(fā)，展現(xiàn)著一種綠色的商業(yè)魅力。
時(shí)間進(jìn)入2008年，汽車起重機(jī)國III標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺已經(jīng)箭在弦上，而由此引發(fā)的汽車起重機(jī)行業(yè)的升級演義也愈發(fā)扣人心弦。徐工重型的未雨綢繆使其在此輪環(huán)保之爭中占盡先機(jī)，勝券在握。
向更高目標(biāo)挑戰(zhàn)
2008年伊始，各種考驗(yàn)紛至沓來，突如其來的冰凍災(zāi)害阻礙銷售進(jìn)程，制造用地發(fā)展空間的瓶頸制約更加明顯。面對困難，徐工重型4000名員工高度凝聚，以做強(qiáng)徐工重型為最高目標(biāo)忘我拼搏，全員建設(shè)市場、維護(hù)市場、捍衛(wèi)市場的創(chuàng)新行動更是層出不窮。面對世界頂級數(shù)控折彎機(jī)故障，維修與數(shù)控技師廢寢忘食，通力合作，創(chuàng)新應(yīng)用編程手段，以國外專家難以置信的速度攻克了難關(guān)；為了徹底解決大噸位轉(zhuǎn)臺底板焊接難題，徐重員工自行組織攻關(guān)，利用晚上做創(chuàng)新試驗(yàn)，組長更是吃住在廠，積累了上百條試驗(yàn)數(shù)據(jù)，100%提升了焊接工效。
2008年上半年，圍繞降本、提質(zhì)、增效的員工自發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目已達(dá)到259項(xiàng)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益5200萬元，2008年1—5月，徐工重型提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度140億元目標(biāo)的過半任務(wù)，徐重員工用智慧和汗水，創(chuàng)下了歷史最優(yōu)秀的業(yè)績。
發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，企業(yè)勇于承擔(dān)社會責(zé)任，在四川震災(zāi)發(fā)生的第一時(shí)間，積極響應(yīng)徐工集團(tuán)號召，共組織價(jià)值2000萬元的車輛和40名技師，成為機(jī)械行業(yè)第一支進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救援力量，救援隊(duì)員以徐重人特有的不怕犧牲、無私奉獻(xiàn)、忘我拼搏的作風(fēng)贏得災(zāi)區(qū)政府和人民的好評，更激勵了公司4000名員工對發(fā)展重型的空前激情和創(chuàng)新動能，“企業(yè)做強(qiáng)是對災(zāi)區(qū)的最大貢獻(xiàn)”。6月初，徐工重型向更高目標(biāo)挑戰(zhàn)，一舉將全年任務(wù)指標(biāo)拉升到150億元，綜合經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)直指全球工程起重機(jī)第一位。
