隨著建筑業(yè)的發(fā)展，建筑施工的機(jī)械化程度逐年提高，塔式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī)）作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)垂直和水平運(yùn)輸物料的機(jī)械，特別是因其起升高度高、起升重量大、工作幅度大等特點(diǎn)，在建筑業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，由于塔機(jī)結(jié)構(gòu)較龐大，并伴有高空作業(yè)，所以容易發(fā)生塔機(jī)傾翻事故。
　　2006年在倫敦舉辦的國(guó)際起重機(jī)安全及管理會(huì)議上，特雷克斯研發(fā)主管KlausMeissener先生指出，定期和不定期地對(duì)起重機(jī)進(jìn)行有效的檢查，是避免起重機(jī)安全事故的關(guān)鍵之一。來(lái)自英國(guó)的CharlesGillespie在演講中強(qiáng)調(diào)，對(duì)員工進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)，是確保吊裝安全的關(guān)鍵。而日本起重機(jī)協(xié)會(huì)的TsutomuHashimoto先生也提到日本起重機(jī)協(xié)會(huì)的目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)研究和調(diào)研、教育培訓(xùn)、信息公布以及檢驗(yàn)檢測(cè)等手段盡可能的避免起重機(jī)各類(lèi)事故的發(fā)生。文獻(xiàn)5中也提到建議對(duì)動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)也應(yīng)設(shè)置最大幅度（最小角度）限制器，因?yàn)槠鹬乇垡坏┏^(guò)規(guī)定角度時(shí)，其根部極有可能馬上損壞，甚至?xí)?dǎo)致塔機(jī)傾翻。由此可以看出，塔機(jī)的安全使用已經(jīng)成為人們關(guān)注的問(wèn)題。
　　目前塔式起重機(jī)安裝有安全限位裝置，主要包括起重量限位器、起重力矩限位器、幅度限位器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限制器。安全裝置的作用在于塔機(jī)在使用過(guò)程中一旦超過(guò)設(shè)定的數(shù)值自動(dòng)切斷電源，防止塔機(jī)事故的發(fā)生。
         雖然塔機(jī)安全裝置對(duì)塔機(jī)的各種工況能夠進(jìn)行安全保護(hù)，但仍然避免不了塔機(jī)倒塔事故的發(fā)生，分析塔機(jī)倒塔事故的原因并不是因?yàn)樗C(jī)沒(méi)有安裝安全限位裝置，而是因?yàn)樗C(jī)在吊裝過(guò)程中斜拉斜拽、拔樁，塔式起重機(jī)基礎(chǔ)浸水而使得基礎(chǔ)樁沉降不一造成塔身傾斜，吊裝過(guò)程中掛住腳手架，吊裝過(guò)程中重物捆扎不牢，重物突然卸載使塔機(jī)后傾力突然增大，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定螺栓及回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接松動(dòng)，塔身基礎(chǔ)節(jié)處焊縫開(kāi)裂以及塔機(jī)安裝初始角度過(guò)大等因素的存在，使得塔機(jī)在吊裝過(guò)程中容易發(fā)生塔機(jī)傾翻事故。
        例如2005年11月22日某廠生產(chǎn)的塔機(jī)在四川宜賓市發(fā)生了塔身基礎(chǔ)節(jié)接頭處住肢脆性斷裂事故，事故是由于焊接工藝不合理，導(dǎo)致微裂紋的出現(xiàn)，加之母材伸長(zhǎng)率不合格，不可避免發(fā)生脆性斷裂。2003年在成都發(fā)生的一起塔機(jī)傾翻事故是由于塔機(jī)基礎(chǔ)長(zhǎng)期排水不暢，底架與基礎(chǔ)連接的法蘭盤(pán)背面角焊縫長(zhǎng)期受到泥水腐蝕，使得焊縫的有效高度越來(lái)越小，由于該角焊縫不容易被發(fā)現(xiàn)，所以當(dāng)?shù)踺d額定載荷時(shí)，角焊縫被撕裂，導(dǎo)致塔機(jī)從根部整體倒塌。上海浦東新區(qū)一臺(tái)塔機(jī)因駕駛員沒(méi)有進(jìn)行班前檢查，結(jié)果由于固定塔身基礎(chǔ)的螺栓松動(dòng)導(dǎo)致塔機(jī)傾翻。
         2001年12月24日某建筑工地一臺(tái)QTZ40C型塔機(jī)因違章作業(yè)（連續(xù)兩次掉載預(yù)埋于地下的套筒，兩次均未將套筒拉出，導(dǎo)致塔身產(chǎn)生超載，產(chǎn)生裂紋和塑性變形）致使塔機(jī)固定基礎(chǔ)底座受損而未經(jīng)檢查繼續(xù)使用時(shí)受損程度不斷擴(kuò)大導(dǎo)致塔機(jī)傾翻。