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中國經(jīng)濟(jì)由于出口和基礎(chǔ)建設(shè)的拉動發(fā)展很快，全國橋式起重機(jī)制造業(yè)紛紛擴(kuò)張，生意好做，這個時候起重機(jī)需求量也大，國內(nèi)起重機(jī)廠家快速的增長，這個時候的起重機(jī)一個字——貴，起重機(jī)價格遠(yuǎn)高于**。KBK懸掛起重機(jī)

 現(xiàn)在是采購起重機(jī)的好時機(jī)嗎?

**階段2008-2015年，這個階段中國經(jīng)濟(jì)的增速放緩，起重機(jī)需求量下降，供大于求、人力成本逐步增長、產(chǎn)能日益過剩。這個階段起重機(jī)二個字——便宜，按說這個時候有采購需求是Z劃算的，但筆者也有不同意見：這個階段制造起重機(jī)的一批人還沒有認(rèn)識到要轉(zhuǎn)型升級，另一批人還沒有找到轉(zhuǎn)型升級的路，還有少數(shù)人還幻想著市場會回到當(dāng)年的快速發(fā)展階段，所以大家都在做同質(zhì)化的產(chǎn)品，Z后在市場上以價格論“英雄”，拼到Z后犧牲了品質(zhì),犧牲了服務(wù)。消費(fèi)者一開始省了錢，可后面帶來了一堆麻煩事。所以采購起重機(jī)質(zhì)量Z重要，任何產(chǎn)品都不脫離不了“一分錢一分貨”的原則。

第三階段在2015年之后，各起重機(jī)廠家經(jīng)過六七年的摸索，終于明白中國經(jīng)濟(jì)走到今天,要想再上一個臺階，制造業(yè)中大量過剩的產(chǎn)能一定要淘汰、要轉(zhuǎn)型升級，要提升品質(zhì)、要做好服務(wù)、要滿足用戶個性化需求.因此品質(zhì)提升上來了，同時我們還不能忘了一個事實(shí)，這個階段過剩的產(chǎn)能還沒有全部淘汰，還在和已經(jīng)升級的廠家在搶飯碗，因此這個階段起重機(jī)的價格依然很低，我們看到的是起重機(jī)的高品質(zhì)+優(yōu)服務(wù)+低價格，結(jié)果是什么?當(dāng)然是高性價比，所以說這個階段是采購起重機(jī)好階段。很多橋式起重機(jī)都會配備相應(yīng)的軌道，一般都是有鋼鑄成的，他們長度有限，都是需要兩兩相接，他們的作用是方便整機(jī)或者小車移動，它還有個別名教軌道接頭。

鋼軌連接的部位還有很多重配件，分別是螺栓、螺母、彈簧墊圈等，還有一個夾板，這個比較重要。軌道接頭是需要焊接的，如果安裝起重機(jī)軌道不進(jìn)行焊接，使用期間可能會發(fā)生危險。當(dāng)然，螺栓緊固也是必不可少的。