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統(tǒng)一采用環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管。兼具煤焦瀝青耐水性好、防銹性能優(yōu)良、耐細菌侵蝕的優(yōu)點,又具環(huán)氧樹脂漆膜堅韌、附著力好、機械強度高的特點。成膜涂層的耐化學介質、電絕緣性能、耐微生物侵蝕、耐海水性能等都較穩(wěn)定。特別是吸水率小,不受微生物侵蝕遠遠超過石油瀝青。使用壽命較長。為了正確對埋地鋼管采用環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管,保證防腐層質量,延長埋地鋼管的使用壽命,應嚴格按照鋼管表面處理。一般鋼管表面都有氧化皮、銹蝕、油污、灰塵等,若不經處理,會直接影響涂層的附著力,為了保證防腐層的使用壽命,鋼質表面處理需采用噴砂除銹,使基本面能達到SaZ(l/2)級(用肉眼看表面有明顯的毛紋),除完銹應在6h內涂刷底漆。涂底漆可采用滾刷或漆刷,涂刷底漆要求盡量薄涂,一般為30拜m一5如m,應注意漆膜均勻不得漏涂。鋼管的內外防腐,涂底漆前管節(jié)表面應徹底清除油垢、灰渣、鐵銹、氧化鐵皮，采用人工除銹時，其質量標準應達到國家現(xiàn)行標準《涂裝前鋼材表面處理規(guī)范》規(guī)定的Sa21/2級,鋼管外防腐采用環(huán)氧煤瀝青玻璃布(四油一布)，接口處采用塑化瀝青防蝕帶，防腐質量應符合《埋地鋼制管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術規(guī)范》和《埋地鋼制管道環(huán)氧煤瀝青防腐層施工及驗收規(guī)范》。底漆應在表面除銹后8h之內涂刷，涂刷應均勻，不得漏涂，管兩端150～250mm范圍內不得涂刷。面漆涂刷和包扎玻璃布，應在底漆干后進行，底漆與第一道面漆涂刷的間隔時間不得超過24h,應在焊接、試壓合格后進行。先將固定口兩側的防腐層接茬表面清除干凈，再進行防腐處理。

 

    底漆、面漆都是雙組分分裝組成，涂裝前按比例調制、攪拌均勻、熟化半小時方可進行涂裝。涂裝涂層間隔時間以漆膜表干后進行涂刷為好，對包敷玻璃布的涂層體系，應在涂裝面漆的同時進行包敷玻璃布，以便使玻璃布浸透漆料，保證層面涂裝質量。涂底漆前，金屬表面要進行噴砂除銹、除油等處理，應達到標準Sa2.5級。漆膜完全固化后（一般七天）可以埋設使用涂層防腐蝕技術  管道外部覆蓋層，亦稱防腐絕緣層(簡稱防腐層)。將防腐層材料均勻致密地涂敷在經除銹的管道外表面上，使其與腐蝕介質隔離，達到管道外防腐的目的。對管道外防腐層的基本要求是：與金屬有良好的粘結性；電絕緣性能好；防水及化學穩(wěn)定性好；有足夠的機械強度和韌性；耐熱和抗低溫脆性；耐陰極剝離性能好；抗微生物腐蝕；破損后易修復，并要求廉價和便于施工。現(xiàn)有的防腐層材料，如石油瀝青、煤焦油瓷漆、溶結環(huán)氧粉末(FBE)、三層PE復合結構等。屬于熱塑性材料，低溫時硬而脆，隨溫度升高變成可塑狀態(tài)，升高至軟化點以上則有可流動性，發(fā)生瀝青流淌現(xiàn)象；瀝青的密度在1．01～1．04／era~之間；石油瀝青覆蓋層根莖穿透性能差，不耐微生物腐蝕。為了改石油瀝青的性能，我國開發(fā)了改性石油瀝青熱烤纏帶的新產品。改性的瀝青可提高軟化 和抗植物根的穿透力，在韌性、抗?jié)B水性等各項指標上也均有提高。煤焦油瓷漆比石油瀝青吸水率低，粘結性優(yōu)于石油瀝青，抗植物根莖穿透和耐微生物腐蝕切電絕緣性能能好，它的使用壽命可達6O年以上。煤焦油防腐層對溫度比較敏感，施工熬制和澆涂得過程中容易逸出有害物質對環(huán)境和人體健康有影響，施工時應嚴格按照標準執(zhí)行。國外使用已有70多年歷史，近年來因受環(huán)保的限制逐漸被其他覆蓋層代替。  

 

  根據(jù)價格指數(shù)顯示，17日國內扁平材指數(shù)為122.79，較上一周相比上漲0.47%，較上月下降1.29%，比去年上漲54.76%。從扁平材的代表品種來看，上周末熱卷價格指數(shù)為133.24，相對上一周上漲0.63%，相對上月下降2.94%，相對去年上漲58.88%。中厚板價格指數(shù)為139.05，相對上一周上漲0.86%，相對上月上漲2.35%，相對去年上漲53.83%。目前單純從指數(shù)走勢來看，中板弱于螺紋品種，但強于熱卷品種。上周,全國中板庫存相比上周減少,下游需求略有增加。上周全國中板庫存總量為121.25萬噸，較上一周(2017年3月10日)減少0.59萬噸。與去年同期(2016年3月18日)相比增加29.10萬噸。本期監(jiān)測的37家中厚板生產企業(yè)總計65條產線實際開工條數(shù)52條，13條產線停產，整體開工率為80.00%，較上期增1.54%。本期鋼廠實際產量為109.51萬噸，較上期增3.87萬噸，增幅3.66%;鋼廠達產率本期為67.34%，較上期增2.38%;本期鋼廠廠內庫存為70.75萬噸，較上期增2.22萬噸，增幅3.24%。1-2月，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入300.7億元，同比下降21.2%;利潤總額1.2億元，同比下降30%。揚子江船業(yè)手持訂單現(xiàn)有88個，持續(xù)時間至2019年，沉寂已久的干散貨船(船型船廠買賣)市場似乎終于迎來了反彈。過去兩個月，作為國際貿易和經濟領先指標之一的波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)(BDI)一路高歌猛進，至3月16日強勢上漲至1172點，連續(xù)上漲12周，創(chuàng)近3月內新高。上周國內均價存在小幅上漲，但成交并未明顯跟進，市場情緒略微偏弱。從鋼廠的角度來看，目前利潤普遍豐厚，鋼廠短期降價意愿較差。從調坯企業(yè)集中的江蘇市場來看，目前低價位坯料資源已經逐步消耗完畢，后續(xù)坯料成本較高，對價格也存在著明顯的支撐。結合目前市場基本面的要素來看，鋼廠產銷以及庫存等并未有明顯惡化，預計價格后續(xù)再調整向下之后依然存在上沖空間。訂單依然不容樂觀，然在長強格局下，板材4月份主導鋼廠出廠價繼續(xù)穩(wěn)中挺價。上周鞍鋼、首鋼、本鋼、河鋼等出廠價平盤。北方鋼廠出廠價3550元/噸，至上海成本在3700元/噸，倒掛60-80元/噸。短期除長協(xié)與前期已下訂單外，北材南下驅動力不足。主流城市熱卷庫存仍在小幅調整，絲毫無下降空間。主要國有倉庫爆滿(托盤認倉庫只認國企倉庫)，民企倉庫無人用所致，有一定壓港現(xiàn)象。鋼廠短期供應量不減，市場繼續(xù)承壓。商家近期在回籠資金，盡力出貨中。即使電子盤出現(xiàn)走強，基本面未有好轉，預計，本周熱軋價格震蕩調整格局依然存在。