滑動(dòng)進(jìn)口軸承潤滑的目的在于減輕工作表面的摩擦和磨損，提高效率和使用壽命。同時(shí)還起到冷卻、吸振、防銹的作用。軸承能否正常工作，與潤滑情況密切相關(guān)。

　　一、潤滑劑
　　凡能起到降低SKF軸承摩擦阻力作用的介質(zhì)都可作為潤滑劑。潤滑劑主要有：潤滑油、潤滑脂、固體潤滑劑、氣體潤滑劑和添加劑等幾類。其中，礦物油和皂基潤滑脂性能穩(wěn)定、成本低，應(yīng)用最廣。此外，石墨、二硫化鉬、水、空氣等也可作為潤滑劑，用于一些特殊場合。

　　1、潤滑油
　　NSK軸承常用的潤滑油可分為三類：有機(jī)油、礦物油和化學(xué)合成油。從潤滑觀點(diǎn)考慮，評判潤滑油性能優(yōu)劣的性能指標(biāo)主要有：

　　(1)粘度。是選擇FAG軸承潤滑油的主要依據(jù)。粘度表示液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的大小，粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，液體的流動(dòng)性越差。根據(jù)牛頓粘性定律，有：
　　　　　　　　　　
　　式中：為流體單位面積上的剪切阻力；
　　　　　為比例常數(shù)，即流體的動(dòng)力粘度；
　　　　　為流體沿垂直于運(yùn)動(dòng)方向的速度梯度，"-"號表示隨的增大而減小。

　　粘度常用的單位有：
　　A、動(dòng)力粘度h

       圖8-19　流體的動(dòng)力粘度

　　如圖8-19所示INA軸承，長、寬、高各為1m的液體，如果使兩平行平面a和b發(fā)生＝1m/s的相對滑動(dòng)速度，所需施加的力為1N時(shí)，該液體的粘度為1個(gè)國際單位制的動(dòng)力粘度，并以Pa.s(帕.秒)表示，1Pa.s=1N.s/。動(dòng)力粘度又稱絕對粘度。動(dòng)力粘度的物理單位是P(泊)。P的1%稱為cP(厘泊)，其換算單位為：
　　　　　　　　1P＝1dyn.s/c=100cP=0.1Pa.s

　　B、運(yùn)動(dòng)粘度v
　　工業(yè)nachi軸承上常用動(dòng)力粘度與同溫度下該液體的密度的比值表示粘度，稱為運(yùn)動(dòng)粘度，它的國際單位為/s。
　　　　　　　　　?。?　　(/s)
　　運(yùn)動(dòng)粘度的物理單位是c/s，簡稱St(斯)，c/s的1%稱cSt(厘斯)。
　　　　　　　　　　1St=1c/s=100cSt=0.0001/s

　　值得注意的是：溫度和壓力對粘度都有影響，溫度的影響尤其顯著。
　　粘度隨NTN軸承溫度的升高而降低，衡量溫度對粘度影響的程度常用粘度指數(shù)表示，大的油，說明其粘度受溫度的影響較小。35為低粘度指數(shù)；>35～85為中粘度指數(shù)；>85～110為高粘度指數(shù)；>110為極高粘度指數(shù)。常見的幾種潤滑油在不同溫度下的粘度-溫度曲線見圖8-20。
　　潤滑油的粘度隨koyo軸承壓力的升高而增大。一般而言，壓力在5MPa以下時(shí)，壓力對粘度的影響很小，可以忽略不計(jì)，但壓力在100MPa以上時(shí)，需要考慮壓力對粘度的影響。
2)油性。指潤滑油在金屬表面的吸附能力。工作過程中，潤滑油中的極性分子在金屬表面吸附，形成一層邊界油膜。吸附能力愈強(qiáng)，油性愈好。

　　(3)極壓性能。是指timken軸承在邊界潤滑狀態(tài)下，處于高溫、高壓下的摩擦表面與潤滑油中的某些成份發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成一種低溶點(diǎn)、低剪切強(qiáng)度的反應(yīng)膜，使表面變得平滑而且具有防止粘著和擦傷的性能。極壓性能對高負(fù)荷條件下工作的齒輪、滾動(dòng)軸承等有重要意義。

　　(4)氧化穩(wěn)定性。潤滑油在使用過程中若發(fā)生氧化現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)并聚合成大分子的膠質(zhì)、瀝青等沉淀物，影響潤滑性能，并對金屬有腐蝕作用。潤滑油的氧化穩(wěn)定性不但與化學(xué)組成有關(guān)，而且受工作條件的影響，其氧化程度隨工作溫度升高、工作壓力加大以及與空氣接觸面積增大而加強(qiáng)。一般在50～60℃以上，氧化速度加快；在150℃以上氧化劇烈。

　　(5)閃點(diǎn)和燃點(diǎn)。潤滑油加熱到一定溫度，油蒸汽與空氣的混合氣體在接近火焰時(shí)有閃光發(fā)生，此油溫稱為閃點(diǎn)。如果閃光時(shí)間長達(dá)5秒以上，此油溫稱為燃點(diǎn)。閃點(diǎn)低表示油料在高溫下穩(wěn)定性不好。高溫下工作的機(jī)械，必須根據(jù)工作溫度選用高閃點(diǎn)的潤滑油以保證安全。

　　(6)凝固點(diǎn)。是潤滑油開始失去流動(dòng)性的極限溫度。潤滑油凝固后，潤滑性能顯著變差。低溫下IKO軸承工作的機(jī)械，必須選用低凝固點(diǎn)的潤滑油。

　　2、潤滑脂
　　潤滑脂習(xí)慣上稱為黃油或干油，是一種稠化的潤滑油。
　　根據(jù)調(diào)制皂基的不同，常用的潤滑脂主要有以下幾種：
　　(1)鈣基潤滑脂
　　具有良好的抗水性，但耐熱性能差，工作溫度不宜超過55～65℃。價(jià)格比較便宜。

　　(2)鈉基潤滑脂
　　有較高的耐熱性，工作溫度可達(dá)120℃，但抗水性較差，與鈣基潤滑脂相比，有較好的防腐性。

　　(3)鋰基潤滑脂
　　既能抗水，又能耐高溫，其**溫度可達(dá)145℃，在100℃條件下可長期工作。且具有較好的機(jī)械安定性，是一種多用途的潤滑脂，有取代鈉基潤滑脂的趨勢。

　　(4)鋁基潤滑脂
　　有良好的抗水性，對金屬表面有較高的吸附能力，有一定的防銹作用。在70℃時(shí)開始軟化，只適合于50℃以下的溫度。

　　潤滑脂的主要性能指標(biāo)有：
　　針入度、滴點(diǎn)和安定性。

　　3、添加劑
　　為了改善潤滑劑的性能而加入其中的某些物質(zhì)稱為添加劑。添加劑的種類很多，常見的有極壓添加劑、油性劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗腐蝕添加劑、消飽添加劑、降凝劑、防銹劑等。在重載接觸副中使用極壓添加劑，能在高溫下分解出活性元素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，生成一種低剪切強(qiáng)度的金屬化合物薄層，可以增進(jìn)抗粘著能力。

　　二、潤滑劑的選用
　　選擇潤滑劑時(shí)可參考下面幾個(gè)原則：
　　(1)類型選擇
　　潤滑油的潤滑及散熱效果較好，應(yīng)用廣泛。潤滑脂易保持在潤滑部位，潤滑系統(tǒng)簡單，密封性好。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作要求首先合理選用潤滑劑的類型。添加劑的加入能大大提高潤滑劑的性能，應(yīng)盡量發(fā)揮各種添加劑的作用。

　　(2)工作條件
　　輕載、高速條件下，選粘度低的潤滑油，以利于減少潤滑油的發(fā)熱。高溫、重載、低速條件下，選粘度高的潤滑油或基礎(chǔ)油粘度高的潤滑脂，以利于形成油膜。

　　(3)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及環(huán)境條件
　　潤滑間隙小時(shí)應(yīng)選用低粘度的潤滑油，以保證油能充分流入；間隙大時(shí)應(yīng)選用高粘度的潤滑油，以避免油的流失。對于垂直潤滑面、升降絲桿、開式齒輪、鏈條等，采用高粘度油或潤滑脂以保持較好的附著性。在電火花、赤熱金屬等有燃燒危險(xiǎn)處，潤滑油應(yīng)具有高閃點(diǎn)、高抗燃性，常用合成油。多塵、潮濕環(huán)境下宜采用抗水的鈣基、鋰基或鋁基潤滑脂。具有酸性化學(xué)介質(zhì)環(huán)境及真空輻射條件下常選用固體潤滑劑。

文章來源于：上海SKF軸承