車輪組在起重行業(yè)的應(yīng)用工序中從專業(yè)的角度出發(fā),保養(yǎng)的作用甚至要重于更換,車輪組在施工時對配件已經(jīng)達(dá)到一個磨合的過程,這時我們只要做好保養(yǎng)工作能夠使設(shè)備性能更加優(yōu)秀,車輪組進(jìn)行更換配件后又要從新進(jìn)行磨合,這就大大影響了車輪組設(shè)備的性能。
在對車輪組進(jìn)行檢修時,車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查,軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%,更換新的。沒有超過的進(jìn) 行維修,維修時的間距不可以超過0.5毫米。車輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時,需要檢查有無裂紋,部件的軸頸的磨損是不可以超過40%,否則更換新的部件。起重機(jī)配件的車輪組在檢修時需要拆卸的,車輪組在檢查維修至之后,要及時的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測試。