橋式起重機安裝作業(yè)指導(dǎo)書

1．橋式起重機安裝工藝流程

土建驗收、測量放點→軌道安裝→二期砼澆筑→行走機構(gòu)安裝

→橋機大梁安裝組合→小車組裝→各齒輪、連接軸制動器安裝調(diào)試→滑輪、鋼絲繩、卷筒主、副鉤連接→電氣設(shè)備安裝、檢查、調(diào)整、試驗→聯(lián)合調(diào)試→負(fù)荷試驗→移交。

2 .作業(yè)方法及要求

2.1 軌道安裝 （適用于安裝在砼、鋼梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的P型QU型軌道）

2.1.1 作業(yè)方法

2.1.1.1 按圖紙設(shè)計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。

2.1.1.2 鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。

2.1.1.3 軌道鋪設(shè)在鋼梁上，軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長度超過200mm時，應(yīng)加墊板墊實，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10--20 mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定。

2.1.1.4 軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的橋式起重機不應(yīng)大于5 mm

2.1.1.5 起重機軌道跨度小于或等于10m時，軌道跨距允許偏差為±3.0 mm。

2.1.1.6 當(dāng)起重機跨度大于10m時，偏差按下式計算，但最大不應(yīng)超過±15 mm。

△S=±[3+0.25(S－10)] 式中: △S—起重機跨度的允許偏差（mm）

S—起重機軌道跨度（m）

2.1.1.7 軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度，通用橋式起重機不應(yīng)大于1／1000，每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10 mm。

2.1.1.8 軌道頂面基準(zhǔn)點的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差，對于通用橋式起重機為±10 mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對差，橋式起重機為±10 mm。

2.1.1.9 兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后輪的基距。

2.1.1.10 軌道接頭應(yīng)符合下列要求：

1）軌道接頭采用焊接時，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處，應(yīng)打磨平整。

2）軌道接頭采用魚尾板連接時，接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1.0 mm。間隙不應(yīng)大于2.0 mm。

3）伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計現(xiàn)定，允許偏差±1.0 mm。

4）用墊板支承的軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。

2.1.2 質(zhì)量檢驗

2.1.2.1 檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條款；

GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)定第三章；

設(shè)計圖紙及技術(shù)說明。

2.1.2.2 檢驗方法及器具：

檢驗用尺及儀器，需經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)。

測量軌道時，鋼卷尺應(yīng)配彈簧稱，拉力應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，計算絕對值時，應(yīng)修正鋼卷尺的誤差和撓度值。

2.2 行走機構(gòu)安裝（設(shè)備符合設(shè)計和技術(shù)文件要求，并有出廠合格證）

2.2.1 作業(yè)方法

2.2.1.1 安裝前對安裝段軌道進行驗收。對所安裝設(shè)備進行清點、檢查，符合有關(guān)規(guī)定。

2.2.1.2 橋機安裝控制點的設(shè)置，放出橋機中心線于砼面和軌道頂面上，基準(zhǔn)點線誤差＜1.0 mm，對角線相對差＜3.0 mm。

2.2.1.3 視大車行走機構(gòu)重量，起吊能力，整體或部分吊裝就位，并按控制點進行調(diào)整，加固。要求：

1）所有行走輪均應(yīng)與軌道面接觸。

2）車輪滾動平面中心應(yīng)與軌道基準(zhǔn)中心線重合，允許S≤10m，±2.0mm。S＞10m，±[2+0.1(S-10)]。

3) 起重機前后輪距相對差不大于5.0 mm。

4）大車輪水平偏斜值為P，當(dāng)M1時，P≤0.001 mm。當(dāng)M2－M4時，P≤0.0008 mm 。當(dāng)M5 －M8時，P≤0.0006 mm。 注：M1、M2……M8為運行機構(gòu)工作級別。

5）同一端梁下大車輪同位差：≤2.0 mm。

2.2.1．4有平衡梁或平衡架結(jié)構(gòu)的上部法蘭面允許偏差為：跨距±2.0 mm,基距±2.0 mm,高程相對差≤3.0 mm,對角線相對差≤3.0 mm。

2.2.2 質(zhì)量檢驗

2.2.2.1 檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條款；

設(shè)計圖紙及技術(shù)說明；

GB/T14405-93通用橋式起重機、GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范

2.2.2.2 檢驗方法及器具：用尺及儀器應(yīng)經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢定合格并在有效期內(nèi)。

2.3 橋式起重機橋架梁組裝

2.3.1 作業(yè)方法

2.3.1.1 行走大梁與行走機構(gòu)采用螺栓連接的，緊固后，用0.2 mm塞尺檢查，螺栓根部應(yīng)無間隙。

2.3.1.2 行走大梁與端梁采用高強螺栓連接，應(yīng)遵守JGJ82《金屬結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》中高強螺栓的有關(guān)規(guī)定。

2.3.1.3 行走大梁組合后對角相對差：正軌箱形梁允許偏差≤5.0 m m，扁軌箱形梁，單腹板和桁架梁允許偏差≤10 mm。

2.3.1.4 小車軌距：正軌箱形梁，跨端±2.0mm,跨中S≤19.5 m+1～+5 mm，S＞19.5m+1～+7 mm。其它結(jié)構(gòu)梁±3.0mm。

2.3.1.5 同一截面小車軌道高低差當(dāng)K≤2m時，允許偏差不大于3.0mm。2m＜K≤6.6m不大于0.0015K。K＞6.6m允許偏差不大于10mm。

2.3.2 質(zhì)量檢驗

2.3.2.1 檢驗依據(jù)：

合同件及技術(shù)條款 ；

GB/T14405-93通用橋式起重機、GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范；設(shè)計圖紙及技術(shù)說明。

2.3.2.2 檢驗方法及器具：檢驗用尺及儀器應(yīng)經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)。

2.3.2.3 用水準(zhǔn)儀、鋼板尺檢查軌道高低差。

2.3.2.4 用鋼卷尺檢查軌道跨距、對角線相對差。

2.4 齒輪安裝調(diào)整

2.4.1 作業(yè)方法

2.4.1.1 用塞尺測量齒輪側(cè)向嚙合間隙，其最小值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，若用壓鉛法測量時，鉛絲沿齒輪外緣布絲長度不少于5個齒距，轉(zhuǎn)動齒輪，待齒輪將鉛絲壓扁后、取出，分別用千分尺測量壓扁鉛絲的厚度，其最小值應(yīng)符合規(guī)定。

2.4.1.2 用紅丹著色法，檢查測量齒輪嚙合接觸情況，方法是：紅丹薄而均勻地涂在小齒輪的兩側(cè)齒面上，轉(zhuǎn)動高速軸，使大齒輪正反方向轉(zhuǎn)動，查看接觸痕跡，并計算出接觸的百分比，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

2.4.1.3 開式齒輪的安裝調(diào)整要求同上，但接觸點精度等級可降1-2級，可按8-9級檢查。

2.4.2 質(zhì)量檢驗

2.4.2.1 檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條款；

GB50231機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范；

圖紙及技術(shù)說明。

2.4.2.2 檢驗方法及器具：

安裝調(diào)試過程中，質(zhì)檢人員跟班檢測。

所用量具需經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢驗合格并在有效期內(nèi)。

2.5 聯(lián)接軸安裝調(diào)整

2.5.1 作業(yè)方法

2.5.1.1 聯(lián)軸節(jié)安裝調(diào)整時，測量調(diào)整兩根軸端間隙，同心度和傾斜度。先用塞尺測量聯(lián)軸節(jié)兩端徑向、軸向間隙，平齊后精調(diào)，可將聯(lián)軸節(jié)穿上組合螺柱（不擰緊）裝設(shè)千分表，使聯(lián)軸節(jié)順次轉(zhuǎn)至0°、90°、180°、270°。在每個位置上測量聯(lián)軸節(jié)的徑向和軸向讀數(shù)，使各聯(lián)軸節(jié)符合有關(guān)規(guī)定。

2.5.2 質(zhì)量檢驗

2.5.2.1 檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條；

GB50231機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范；

圖紙及技術(shù)說明。

2.5.2.2 檢驗方法及器具：

安裝調(diào)試過程中，質(zhì)檢人員跟班檢測。

所用量具，需經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢驗合格，并在有效期內(nèi)。

2.6 制動器的安裝調(diào)整

2.6.1 作業(yè)方法

2.6.1.1 安裝前應(yīng)檢查各部件的靈活及可靠性，制動瓦塊的磨擦片固定牢固，使用鉚釘固定的磨擦片，鉚釘頭應(yīng)沉入襯料約25%以內(nèi)。

2.6.1.2 長行程制動器的調(diào)整。

1) 松開調(diào)節(jié)螺母，轉(zhuǎn)動螺栓，使塊瓦抱住制動輪，然后，鎖住調(diào)節(jié)螺母。

2) 取出滾子，松開螺母，調(diào)整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應(yīng)與制動閘瓦退程間隙一致，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

3) 松開磁鐵調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)整電磁鐵行程符合有關(guān)規(guī)定。

4) 用撬棍抬起電磁鐵，在吸合的狀態(tài)下，測量制動器閘瓦間隙，并轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，使它符合規(guī)定值，兩側(cè)間隙相等后，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。

5) 松開調(diào)節(jié)彈簧螺母，夾位拉桿尾部方頭，轉(zhuǎn)動螺母，調(diào)整工作彈簧的安裝長度符合有關(guān)規(guī)定。

2.6.1.3 短行程制動器的安裝調(diào)整。

1) 松開調(diào)節(jié)螺母，夾住頂桿的尾部方頭，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，使頂桿端頭頂開銜鐵，使銜鐵行程調(diào)整符合有關(guān)規(guī)定。

2) 松開彈簧壓縮螺母，用其頂開軸瓦兩側(cè)立柱，直至銜鐵處于吸合狀態(tài)。

3) 調(diào)整限位螺釘，使左右側(cè)閘瓦間隙相等符合有關(guān)規(guī)定，鎖緊螺母。

4) 調(diào)整螺母使工作彈簧達(dá)到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。

2.6.1.4 液壓制動器的安裝調(diào)整，液壓制動器的調(diào)整與電磁制動器的安裝方法基本相同，但應(yīng)注意以下幾點：

1）在確保閘瓦最小間隙的情況下，推桿的工作行程愈小愈好，因此可用連桿調(diào)整推桿使安裝高度，符合有關(guān)規(guī)定。

2）為了保證隨著閘瓦磨損時瓦間隙仍能保持一致，液壓電磁制動器帶有補償行程裝置，應(yīng)用連桿調(diào)整推桿接頭端面與缸蓋的距離，該值稱為補償裝置的行程，其值應(yīng)符合規(guī)定。

3）當(dāng)推桿上升到最高位置時，在保證閘瓦最小間隙的情況下，調(diào)整兩側(cè)壓桿限位螺釘，使閘瓦與制動輪兩邊間隙保持相等。

4）液壓制動器彈簧力距，安裝長度及安裝力應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

5）液壓制動器的工作油壓應(yīng)符合圖紙要求，。圖紙無要求時，可按使用環(huán)境溫度，推薦采用用油，液壓制動器推薦使用油液

使用環(huán)境溫度 推薦采用油液 凝固點

（°C） （°C）

+40～0 10號變壓器油 -10

0～-15 25號變壓器油 -25

-15～-30 儀表油 -60

10號航空油

加油方法如下：

a對電動液壓制動器，擰下加油螺塞，將油注至油標(biāo)所示位置，然后擰緊加油螺塞。

b對電磁液壓制動器，把推桿壓到最低位置。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。當(dāng)油從排氣孔溢出，稍停幾分鐘，繼續(xù)把油加至注油孔30—40mm處，用手上下拉動推桿數(shù)次，排放積氣、擰緊排氣、注油螺塞即可。

2.6.2 質(zhì)量檢驗

2.6.2.1 檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條款；

GB450231機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范，JB／T6406電力液壓塊式制動器，JB／T7019盤式制動器、制動盤；

圖紙及技術(shù)說明。

2.6.2.2 檢驗方法及器具：

行程間距：用尺檢測。

2.7 滑輪、鋼絲繩、卷筒、主、副鉤連接。

2.7.1 作業(yè)方法

2.7.1.1 截取鋼絲繩時，要在截斷處兩側(cè)先捆扎細(xì)鐵絲，以防松散，捆扎長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的5倍。

2.7.1.2 穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結(jié)、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應(yīng)滾動或吊起旋轉(zhuǎn)方法，使鋼絲繩輔平后再穿。

2.7.1.3 鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應(yīng)加鎖緊裝置，并報經(jīng)技術(shù)檢驗部門復(fù)檢。

2.7.1.4 滑輪組安裝時，應(yīng)檢查其轉(zhuǎn)動靈活性，不得有任何卡阻，對轉(zhuǎn)動不靈活的滑輪應(yīng)拆開清洗檢查，仍不靈活應(yīng)調(diào)整和更換。

取出滾子，松開螺母，調(diào)整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應(yīng)與制動閘瓦退程間隙一致，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

3)松開磁鐵調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)整電磁鐵行程符合有關(guān)規(guī)定。

4)用撬棍抬起電磁鐵，在吸合的狀態(tài)下，測量制動器閘瓦間隙，并轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，使它符合規(guī)定值，兩側(cè)間隙相等后，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。

5)松開調(diào)節(jié)彈簧螺母，夾位拉桿尾部方頭，轉(zhuǎn)動螺母，調(diào)整工作彈簧的安裝長度符合有關(guān)規(guī)定。

2.6.1.3短行程制動器的安裝調(diào)整。

1)松開調(diào)節(jié)螺母，夾住頂桿的尾部方頭，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，使頂桿端頭頂開銜鐵，使銜鐵行程調(diào)整符合有關(guān)規(guī)定。

2) 松開彈簧壓縮螺母，用其頂開軸瓦兩側(cè)立柱，直至銜鐵處于吸合狀態(tài)。

3) 調(diào)整限位螺釘，使左右側(cè)閘瓦間隙相等符合有關(guān)規(guī)定，鎖緊螺母。

4) 調(diào)整螺母使工作彈簧達(dá)到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。

2.6.1.4液壓制動器的安裝調(diào)整，液壓制動器的調(diào)整與電磁制動器的安裝方法基本相同，但應(yīng)注意以下幾點：

1）在確保閘瓦最小間隙的情況下，推桿的工作行程愈小愈好，因此可用連桿調(diào)整推桿使安裝高度，符合有關(guān)規(guī)定。

2）為了保證隨著閘瓦磨損時瓦間隙仍能保持一致，液壓電磁制動器帶有補償行程裝置，應(yīng)用連桿調(diào)整推桿接頭端面與缸蓋的距離，該值稱為補償裝置的行程，其值應(yīng)符合規(guī)定。

3）當(dāng)推桿上升到最高位置時，在保證閘瓦最小間隙的情況下，調(diào)整兩側(cè)壓桿限位螺釘，使閘瓦與制動輪兩邊間隙保持相等。

4）液壓制動器彈簧力距，安裝長度及安裝力應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

5）液壓制動器的工作油壓應(yīng)符合圖紙要求，。圖紙無要求時，可按使用環(huán)境溫度，推薦采用用油，液壓制動器推薦使用油液

使用環(huán)境溫度推薦采用油液凝固點

（°C）（°C）

+40～0 10號變壓器油 -10

0～-15 25號變壓器油 -25

-15～-30儀表油 -60

10號航空油

加油方法如下：

a對電動液壓制動器，擰下加油螺塞，將油注至油標(biāo)所示位置，然后擰緊加油螺塞。

b對電磁液壓制動器，把推桿壓到最低位置。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。當(dāng)油從排氣孔溢出，稍停幾分鐘，繼續(xù)把油加至注油孔30—40mm處，用手上下拉動推桿數(shù)次，排放積氣、擰緊排氣、注油螺塞即可。

2.6.2 質(zhì)量檢驗

2.6.2.1檢驗依據(jù)：

合同文件及技術(shù)條款；

GB450231機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范，JB／T6406電力液壓塊式制動器，JB／T7019盤式制動器、制動盤；

圖紙及技術(shù)說明。

2.6.2.2檢驗方法及器具：

行程間距：用尺檢測。

2.7滑輪、鋼絲繩、卷筒、主、副鉤連接。

2.7.1 作業(yè)方法

2.7.1.1截取鋼絲繩時，要在截斷處兩側(cè)先捆扎細(xì)鐵絲，以防松散，捆扎長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的5倍。

2.7.1.2穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結(jié)、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應(yīng)滾動或吊起旋轉(zhuǎn)方法，使鋼絲繩輔平后再穿。

2.7.1.3鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應(yīng)加鎖緊裝置，并報經(jīng)技術(shù)檢驗部門復(fù)檢。

2.7.1.4滑輪組安裝時，應(yīng)檢查其轉(zhuǎn)動靈活性，不得有任何卡阻，對轉(zhuǎn)動不靈活的滑輪應(yīng)拆開清洗檢查，仍不靈活應(yīng)調(diào)整和更換。